大家车网 2012-06-15 00:00 来源:汽车之友 作者:综合报道
A0级市场不断有三厢小车问世,尤其在8-10万这个区间里可谓“高手云集”。它们不仅在动力性能、操控和配置方面较以往有了长足进步,更不遗余力的提升车身安全和燃油经济性进,以期满足购车主力人群——80、90后年轻人的直接用车需求。俗话说,兵贵精不贵多,今天就为大家推荐3款高品质的三厢小排量手动车型:爱唯欧1.4 L 、瑞纳1.4L和锋范1.5L。
| 爱唯欧1.4SE MT | 瑞纳1.4L GLS MT | 锋范1.5L MT舒适版 |
价格(RMB万元) | 8.78 | 8.59 | 9.68 |
发动机技术 | S-TEC III | γ系列 | i-VTEC |
排量(mL) | 1399 | 1396 | 1497 |
最大功率(kW/rpm) | 76/6000 | 78.7/6300 | 88/6600 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 131/4200 | 135.4/5000 | 145/4800 |
变速器 | 5挡手动变速箱 | 5挡手动变速箱 | 5挡手动变速箱 |
最高车速(km/h) | 176 | 180 | - |
前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂 | 扭臂梁式半独立悬架 | 扭臂梁式半独立悬架 | 扭臂梁式半独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
在动力配备上,三款小车各有特色。雪佛兰爱唯欧具有“低扭高距“的特点,三厢1.4L手动版搭载了S-TEC III发动机,最大功率76kW,在4200转释放131N.m峰值扭距。配合在同级车中也属高档次的5挡手动变速箱,可从2000转起源源不断输出80%最大扭距,让起步、超车更为轻盈,易于城市行车。在这样的动力下驱动整备质量1.2吨出头的小车,为消费者带来更多的驾驶乐趣。
锋范1.5L手动版则搭载了本田“独门绝迹”的i-VTEC发动机,比A0级车主流的1.4:L发动机都要“大一号”,运动感更强。1.5L发动机最大功率可达88kW,并且在4800转时就能释放145N•m峰值扭距。当这颗“心脏”与5挡手动变速器匹配时,起步、提速都比一些同排量的车快,百公里加速甚至可以轻松闯入10秒。
瑞纳在动力总成上不如前两款车型那么优势明显,但较其他同级车在经济性方面仍有针对性调教,燃油性表现出色。瑞纳手动版的1.4L发动机采用γ系列最新的动力技术,其中有些动力参数可以与一些同级车1.6L发动机水平相当。再配上5档手动变速箱,可以再5000转时获得135.4kW的最大功率,动力性能充沛,且燃油经济性较好。
燃油经济性:爱唯欧最省油
| 爱唯欧三厢1.4MT | 瑞纳三厢1.4MT | 锋范1.5MT |
整备质量(kg) | 1190 | 1030 | 1091 |
变速箱 | 5MT | 5MT | 5MT |
综合工况油耗(L/100km) | 6.0 | 6.1 | 6.5 |
三款车型都配备了同级车高档次的5速手动变速箱,驾驶乐趣十足。凭借小排量经济性动力组合,它们的油耗都控制在百公里6L左右,均在国家节能惠民补贴名单内。爱唯欧在整备质量最大的情况下,还是凭借1.4L S-TEC III发动机高效低能的技术,力压以省油著称的日韩车系,以6L/百公里的油耗成绩,创造了同级车最低记录。
瑞纳1.4MT的油耗数值同样很可观,很好的延续了韩系车经济节能的口碑。主打的1.4L发动机的动力输出很平稳,虽然没有很强的爆发力,但匹配的5档手动变速箱表现良好,提升了换挡的平顺性。绿色、环保、节油的特点让消费者也能轻松应对油价上涨的压力。
锋范在动力调校上更偏重驾驶乐趣,因此油耗势必要在一定程度上为运动感让步;但让步不等于妥协,1.5L i-VTEC配合非常好使的5速手动变速器,将超低摩擦力工艺和急速燃烧技术的完美结合,再加上轻盈的车身,仍然可以将锋范的油耗控制在消费者能接受的范围内。
安全保护:爱唯欧配置更齐全,锋范很贴心,瑞纳更细致
爱唯欧1.4SE MT | 瑞纳1.4L GLS MT | 锋范1.5L MT舒适版 | |
价格(RMB万元) | 8.78 | 8.59 | 9.68 |
前排双气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | - | - |
前排安全带未系提示 | ● | ● | ● |
前排预张紧三点式安全带 | ● | ● | - |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - | ● |
ABS | ● | ● | ● |
EBD电子制动力分配系统 | ● | ● | ● |
CBC弯道控制系统 | ● | - | ● |
轮胎规格 | 15寸195/65 R15 | 14寸175/70 R14 | 15寸175/65 R15 |
从数据上看,这三款车在安全方面实力相当,都配有前排双气囊、ABS+EBD;但在安全配置上又各有侧重,旨在为消费者提供更安心的保护。爱唯欧兼顾主被动安全,例如,比另两款车多出一个标配的前排侧气囊,全车采用的BFI一体化车身,超过64%部位为高强度钢材,在翻滚时车顶就可以承受超过自重5.37倍的冲击力。195/65 R15的轮胎规格领先同级其他车型,抓地力更强,并且有更短的制动性能。值得一提的是,爱唯欧全系标配了儿童安全座椅接口,对于有孩子的新婚家庭,尤为适用。
瑞纳和锋范在安全性上也各有侧重。瑞纳的碰撞感应自动解锁和倒车辅助是其他两个车型所没有的,细致的配置也给新手带来安心和便捷。锋范采用了G-CON车辆冲击力控制安全技术和刹车辅助功能,在应对突发事件时更好保护车内人员。同时,前、后制动盘的设计超越了小型车主流配置,提升制动性能。
良好的安全性也更容易获得权威机构和消费者认可。爱唯欧获得过包括北美US-NCAP、IIHS、欧洲Euro-NCAP、中国C-NCAP在内的全国四大碰撞测试最高评级;瑞纳也获得了C-NCAP五星安全评级。而锋范在大部分设计中都以驾乘人员的安全作为首要考量。
科技配置:爱唯欧“越级“享受 锋范依旧精致 瑞纳座享舒适
| 爱唯欧1.4SE MT | 瑞纳1.4L GLS MT | 锋范1.5L MT舒适版 |
价格(RMB万元) | 8.78 | 8.59 | 9.68 |
发动机防盗系统 | ● | - | - |
遥控钥匙 | ● | ● | - |
铝合金轮毂 | ● | ● | - |
方向盘四向调节 | ● | ● | ● |
真皮方向盘 | - | - | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | - |
行车电脑显示屏 | - | ● | ● |
皮质座椅 | - | - | |
前排座椅六向调节 | ● | ● | ● |
后排座椅4/6可分拆折叠 | ● | - | ● |
AUX IN 音频输入端口 | ● | ● | ● |
CD播放器(带Mp3播放功能) | ● | ● | ● |
扬声器个数 | 4 | 6 | 4 |
电动可调外后视镜 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
四门电动窗 | ● | ● | ● |
环保空调 | ● | - | - |
电动天窗 | - | ● | - |
智能车载系统 | ◌ | - | - |
从科技配置来看,爱唯欧1.4L MT将发动机防盗系统、多功能方向盘、环保空调作为标准配置;而且通用专有的OnStar安吉星智能行车伙伴在手动中配车型上也可以选配,自此消费者花费8-9万元就能享受到中高级车才有的科技配置。
相比之下,瑞纳和锋范的中低配车型在配置上也有各自特色。瑞纳1.4 GLS MT拥有一般高配车型中才出现的电动天窗和6个扬声器等配置,提升质感,消费者可以随时享受到舒适的驾乘体验和优质的音响效果。但后排座椅不可折叠,无疑降低了瑞达的载物能力。
另一方面,锋范1.5 MT舒适版虽是低配,仍延续了日系车的时尚精致,真皮方向盘立时提升内饰档次,三幅方向盘立体感强,无论是视觉还是手感都得到享受,唯一遗憾的是低配车型没给方向盘配备多功能按键。锋范的音响系统具有SVC随速音量控制功能;机头配有AUX外接音频输入和标准的USB接口,可以兼容任何型号的MP3/MP4,并通过中控台按键进行控制。
小结:
总体来说,爱唯欧、瑞纳和锋范都具有高技术含量的动力配备、优质的主被动安全性,以及领先的燃油经济性;同时,在内饰做工和科技配备上也都达到同级别上乘水平,可以说是代表美日韩车系最高工艺的三款高性价比精致小车。从市场价格来看,8.78万元的爱唯欧三厢1.4L 手动挡,在国家3,000元节能惠民补贴和市场优惠6,000元基础上,再加上车船税减半的优惠政策,价格直接下探到7万元。瑞纳也有相同的优势,指导价7.39-8.59万之间的1.4MT车型,在市场优惠后,部分现车可低至7万以下。虽然锋范1.5L的指导价比同级车型高出许多(接近10万),但锋范比前两款车上市都早,凭借积累下的口碑,以及市场较大幅度的优惠区间,其主力销售的1.5L车型的价格肯定能让消费者惊喜。一番推荐下来,相信无论您是想追求经济实用、还是动力操控,又或是舒适驾乘的优势,总有一款能满足您的出行需求。
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