预算25万元内 8款进口城市SUV分组对抗

预算25万元内 8款进口城市SUV分组对抗(2)

引言：从本文中提到的三大类，8款售价在25万元以内的全进口SUV车型来看，如果您对车身尺寸以及空间不是特别注重的话，三菱ASX劲炫凭借其出色的性价比值得考虑。想要7座车，现代新胜达或许是您唯一的选择。如果您开腻了汽油车，想换个口味开开柴油车，起亚索兰托值得关注。

编辑推荐：理性之选，三菱ASX劲炫两驱炫逸导航版（市场售价仅20万元左右）

上面说了那么多，其实在文中一并说这三款车，主要是在它们之间做选择比较容易些。三菱ASX劲炫上市2年，目前市场优惠幅度在2万元左右，25万元的理性之选除了它还能选谁呢？从配置上看，我推选两驱炫逸导航版，优惠后的市场售价在20万元左右，诸如DVD导航、全景天窗、多功能方向盘、真皮电动座椅等等，几乎囊括了同级别车型中您能想到的所有配置。而与同为2.0两驱高配的标致或雪铁龙比，足足便宜了6万！

如果您是喜欢法系车的样子，20多万元只能选着标致4008和雪铁龙C4 Aircross低配车型，像什么真皮座椅、DVD导航系统、全景天窗等一概没有。要想得到这些配置，必须购买售价在25万元以上的2.0两驱高配车。但与三菱ASX比几乎没有性价比。

三菱ASX劲炫、标致4008与雪铁龙C4 Aircross车型价格对比
	三菱ASX劲炫	标致4008	雪铁龙C4 Aircross
售价区间（万元）	19.80——25.50	21.98——27.98	21.98——27.98
2.0两驱低配	2.0两驱炫悦导航版 售价：19.80万	2.0L 两驱时尚型 售价21.98万	2.0L 两驱舒适版售价21.98万
2.0两驱高配	2.0两驱炫逸导航版售价：22.30万	2.0L 两驱豪华型售价25.98万	2.0L 两驱豪华版售价：25.98万
2.0四驱低配	2.0四驱劲尚导航版售价23.30万（比标致、雪铁龙同配置车型多了全景天窗）	2.0L 四驱时尚型售价：23.98万	2.0L 四驱舒适版售价23.98万
2.0四驱高配	2.0四驱劲酷导航版售价25.50万	2.0L 四驱豪华型售价：27.98万	2.0L 四驱豪华版售价27.98万

进口标致和进口雪铁龙如果不想被SUV市场所抛弃，那就必须去迎合大家的口味。标致4008和雪铁龙C4 Aircross的诞生，不得不说是完全为了市场需求，所开发出来的产品。从竞争力角度去考虑，与同平台车型三菱ASX相比，消费者在面对两款产品进行选购的时候，也只能是从外观样子去考虑。而在价格方面，它俩目前的售价还未能和它的前辈竞争，或许它们未来的优惠幅度能如同三菱ASX劲炫一样。

大尺寸、低价位全进口SUV：现代新胜达与起亚索兰托

前页中的提到的三款车虽然推出时间都不长，而且三菱ASX劲炫的性价比也非常出色。不过车身尺寸较小，不能很好的迎合国人已大为美的购车喜好，而在这页中编辑就为大家推荐两款空间宽敞、配置丰富而且极具性价比优势的“大车”。

目前主流紧凑型SUV车长普遍在4.5米左右，而我们来自韩国的这两员老将车长都直逼4.7米，而轴距也达到了2.7米。比大家最熟悉的本田CR-V足足大了一圈，与前页提到的那三台车停在一起，完全不是一个级别的。车大的好处是什么？相比大家都很清楚，宽敞的内部空间是首当其冲的，而且新胜达还提供了第三排座椅可供消费者的选择。但很遗憾，由于新胜达与索兰托上市时间都比较长，新车云集的今天，这两款车型外观除了大，也很难找出其它亮点了。

同样的问题也出现在内饰上，虽然新胜达在名字上还挂了一个“新”字，但从实际年龄来看已经超过了5岁，而且其换代车型ix45在刚刚过去的北京车展上也已经正式亮相，目前在售的这代新胜达退休，是大势所趋，只是时间问题（至于会不会“推迟退休年龄”，这就不清楚了）。索兰托相对新一点，但内饰造型也缺乏亮点。能挽回这一颓势的就是这两款车型颇高的性价比以及丰富的配置了。

不管是新胜达还是索兰托，入门版车型售价都在22万元左右，而且在购车过程中还有1万元左右的市场优惠，两车实际到手价仅21万元左右。这对于一台车身尺寸较大，且全进口SUV车型来说，算是相对便宜了。更关键的是，尽管都是入门级车型，但配置一点都不含糊，诸如电动座椅、多功能方向盘、DVD导航系统以及电动天窗等都已具备，索兰托更是标配了全景天窗，非常厚道。而新胜达则是25万元以内唯一提供第三排座椅的全进口SUV。

在动力系统方面，新胜达与索兰托都提供了2.4L汽油发动机+6AT变速箱的组合。这款最大功率128千瓦（174马力），最大扭矩225牛米的发动机用在这两个大块头车型上动力表现一般。但好在索兰托还提供了2.2T柴油涡轮增压发动机可供选择，最大功率197马路，最大扭矩为436马力，相比2.4L汽油发动机，动力强了不是一点点。但有利也有弊，虽说柴油机的研发一直致力于降低噪音和振动，但先天的限制性使其在静音方面的表现始终比汽油机差。

除了噪音问题外，动力输出不线性也是我们这些开惯了汽油车的驾驶者需要适应的。第一脚油门反应很猛，之后就柔和了很多而且当车速超过100km/h以后，加速快感就明显减弱了很多。