艾力绅搅局 25-35万元大型MPV车型推荐

艾力绅搅局 25-35万元大型MPV车型推荐(4)

引言：马自达8的价格和其余三者还有一段距离，能成为对手也是因为相近的车身尺寸，所以竞争力不强也可以理解，我想它更适合于家用。而其余三者则有着相近的价格，可比性会更大一些，舒适、口碑、动力——三款车也都有各自的特点，至于选谁那就是各自喜好的问题了

● 大众夏朗推荐车型：2.0 TSI 舒适型 35.98万编辑评价：动力组合很强劲，内饰做工很精致，座椅设置欠妥当，外观内饰太“大众”。

● 外观内饰：家族式前脸辨识度低 内饰做工依然值得称赞

先不论夏朗的外形是否好看，就说隔远了看很“途安”这一点就让人非常郁闷，说一句要被“神车党”喷的话，如果一个车型没有一个辨识度高、容易让人记住的外形，那它是很难成为神车的！大众的家族式前脸已经使得其很多产品同质化严重，在这个追求个性与品位的时代，不知道“大众脸”还能火多久。不过，如果抛开家族式的影响来看，夏朗的外观还是有气质的，特别是镶嵌了15颗LED灯并配备了动态转向的氙气大灯格外有神，镀铬装饰条与高亮度车漆也相得益彰。

夏朗的内饰也依然是大众风格，特别是那个造型恒古不变的方向盘，当然，夏朗也有自己特别的地方，比如说横穿中控台的桃木饰条（另有银色饰条可选），使得中控区更具立体感。黑底白字的仪表盘显得过于普通了些，作为一款竞争豪华MPV市场的车型，这明显不够档次。

● 配置空间：常规配置不缺 没有沙发式座椅是硬伤

夏朗的配置方面，我们推荐的中配车型也算较为丰富了，有胎压监测、定速巡航、倒车雷达、前排座椅加热、感应雨刷都有，另外电子刹车系统也出现在了夏朗身上，车辆操纵更为便捷。而顶配车型上的倒车影像、电动车门、电动感应后车门等是没有的，使得这款车型竞争力低了不少。

夏朗的第二排座椅令人意外的采用了3座设计，在讲究第二排座椅尊贵性、舒适性的大型MPV领域，这样的设置有点不入流，很容易让人把它与普通面包车划上等号。好在三张座椅都可以独立调节，每个人都可以选择想要的椅背角度。

但是第二排调节椅背角度也需要考虑一下第三排乘客的感受，如果倾斜度大了就会影响第三排乘客的腿部空间。而第三排座椅较低的椅背也会使得身材较高的乘客长时间乘坐时难免不舒服。第三排乘客上下车也较为方便，轻轻一拉前排两侧座椅靠背上的机关就可完成前倾和前移的动作。

夏朗的5张座椅都可以完全放倒，这使得空间组合能有多种形式，特别是5张座椅完全放平时，几乎可以变身为货车，不过用这个价位的MPV拉货是不是有些奢侈？

 

● 动力悬挂：动力足够强劲 轿车般悬挂舒适有余

夏朗统一装备2.0 TSI发动机+6速DSG变速器的动力组合，动力调教跟国产GTI相同，据说后期还会推出1.4T版本。澎湃动力使得夏朗百公里加速仅需8.3秒，最高时速218公里每小时。这样的输出可以保证即使拉着7座的大家伙，动力也能随传随到。并且，夏朗使用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂算是商务MPV的主流配置，可以充分保证乘坐的舒适性。

● 点评

大众的黄金动力组合也已经得到市场的验证（6速DSG质量稳定），动力系统可以说完爆对手，但是我们依然可以找到夏朗的缺点，比如像普通面包车一样的座椅设置，比如同质化的外形设计，还有那因为进口显得虚高的价格。

● 总结

其实我们可以看到，马自达8的价格和其余三者还有一段距离，能成为对手也是因为相近的车身尺寸，所以竞争力不强也可以理解，我想它更适合于家用。而其余三者则有着相近的价格，可比性会更大一些，舒适、口碑、动力——三款车也都有各自的特点，至于选谁那就是各自喜好的问题了，我认为值得大家高兴的应该是，起码在国产大型豪华MPV这个细分市场，我们有了多一项的选择，车型竞争的受益者一定是最后的消费者。