大号自主中型车 长安睿骋对比奔腾B90

引言：自主汽车经过多年的发展已经和早些年的情况大不相同了，越来越精致的做工和越来越丰富的配置让自主车型有了更充足的叫板合资品牌的资本。在不久前落幕的北京车展上，长安和奔腾就带来旗下全新的中型车——睿骋和B90，二者在同级中都属于是大家伙，并且也都具备不俗的内在表现。

5月8日报道 自主汽车经过多年的发展已经和早些年的情况大不相同了，越来越精致的做工和越来越丰富的配置让自主车型有了更充足的叫板合资品牌的资本。在不久前落幕的北京车展上，长安和奔腾就带来旗下全新的中型车——睿骋和B90，二者在同级中都属于是大家伙，并且也都具备不俗的内在表现。

作为各自品牌下的旗舰车型，无论是睿骋还是B90都设计的十分大气，力求在气势上就高调的表现出自己品牌的进步和实力。相比之下，睿骋的外观更趋于动感，车身多处都进行了运动化处理，而B90则延续着奔腾系列一贯的稳重和大气，方正的车头和硬朗的线条都体现着其“大哥”的身份。

睿骋和B90都有着异常犀利的眼神，全部配备了透镜灯组，大灯清洗系统也全部具备。奔腾B90除了那条妖娆的白色灯眉之外，还使用了当下流行的LED日间行车灯，档次感进一步与豪华品牌靠拢，而睿骋方正的头灯则让人联想到丰田的凯美瑞。

另外值得一提的是，奔腾B90更是在车头处也安装了雷达感应器，在倒车时提供了更加全方位的提醒，再也不用担心车头会不小心发生刮蹭了，这一点要比睿骋表现的更加出色。

国内消费者似乎永远不会嫌自己的车大，因此现在的汽车都喜欢被设计成A+、B+或者C+这种类型的。睿骋和B90自然也不例外，前者长宽高分别达到4900mm/1860mm/1500mm，后者为4860mm/1812mm/1472mm，多属于大块头，而轴距更是达到了2810mm和2780mm的水平。

睿骋使用的是邓禄普SP SPORT 270轮胎，型号尺寸为215/55 R17，在同级中也已经不算小号的了。B90方面则使用了205/60 R16的米其林轮胎，相比之下稍显普通，并且轮毂的设计也不如睿骋更显成熟。

为了营造大气的氛围，二者在车尾的设计上都比较传统，以方正稳重的元素为主。宽幅的镀铬条和厚重的保险杠，都令车辆看起来更加端庄。睿骋的尾灯很有雷克萨斯ES的味道，而B90则依旧凭借LED灯组的使用显得更加时尚。

在中控台的设计上，二者都采用了对称式的传统方案，这种中规中矩的风格虽然猛一看不并炫目，但是可以很好的避免审美疲劳。上深下浅的奔腾B90更加偏向于家居风格，而黑内饰的睿骋则更加迎合年轻人的喜好。

漂亮的仪表盘可以很好的反映出自主品牌的创新能力和制造水平的进步，往日呆板检录的设计已经不复存在了。无论是睿骋还是B90，在仪表盘的设计上都很有科技感，这与集成的小屏幕有很大关系，即使B90的为黑白显示，但是细腻程度的重视同样值得肯定。

软性材料的大面积使用也是如今自主品牌越来越常见的做法，相比硬邦邦的塑料件，增加软性材料的覆盖更舒适，档次感也能提升不少。睿骋和B90在这方面同样表现出色，在中控台、门板、中央扶手等处都能见到手感不错的软材料。

得益于出色的轴距表现，因此两车的乘坐空间都很宽裕，无论是头部空间还是腿部空间都能满足绝大多数人的需求。并且两车除了电动座椅调节之外，还都具备加热功能，奔腾B90的驾驶席还拥有3组记忆位置。

动力方面，睿骋将配置长安的JL486Q发动机，这款发动机是长安公司与德国FEV联合研发的汽油机，据消息，后期还将增加1.8T涡轮增压发动机的动力配置，其1.8T涡轮增压发动机最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩240Nm/1850-4800rpm，最高车速210km/h。与之搭配的是一款6速手动或者6速手自一体变速器。

此次亮相北京车展的奔腾B90采用的是2.3L发动机，这款还同样用在B70身上的发动机，最大功率、扭矩分别为120kw、204Nm，与雅阁、凯美瑞2.4L车型相比，它在动力输出方面稍处下风。除了此次亮相的2.3L车型，奔腾B90还将有2.0L车型提供，其最大功率、扭矩分别为108kw、183Nm，这款发动机也同时用在奔腾B50、马自达6、睿翼等车型身上。变速箱方面，奔腾B90配备了6速手自一体变速箱，这也是目前中级车的主流配备。