[车展导购]国产劲炫领衔 E3馆重点车型盘点

引言：2012年北京车展已经开幕，共计120款的首发新车的真可谓是一场汽车界的盛宴，而且每 两年一次的北京车展已经成为众多厂家和消费者最为关心的车坛盛事。中国作为全球发展 最快的一个庞大市场，任何一个汽车厂家对中国市场都是非常关注，也有很多为了中国市 场特意推出的车型。

[车展导购]赏车攻略之E3馆重点车型盘点

2012年北京车展已经开幕，共计120款的首发新车的真可谓是一场汽车界的盛宴，而且每 两年一次的北京车展已经成为众多厂家和消费者最为关心的车坛盛事。中国作为全球发展 最快的一个庞大市场，任何一个汽车厂家对中国市场都是非常关注，也有很多为了中国市 场特意推出的车型。不过将上百款的重点新车都摆在面前，也会让有一种“乱花渐欲迷人 眼”的感觉，所以我们腾讯汽车导购组，本次就为大家把本次车展的重点车型做了一个系统而全面的梳理，希望能对大家的观展带来帮助，本篇为大家介绍E3馆的重点车型。

东南V5

在东南的乘用车产品线中，V3菱悦可谓一枝独秀，这也许是我们最熟悉的一款车型了。但面对家用车市场的热销状况，东南自然不会放弃这个细分市场，尽管翼神也由进行生产和销售，但是LOGO却是其无法突破的。为此，东南汽车在经过几次概念车展出后，终将V5车型带到了我们面前。

东南V5

从车身侧面上看，东南V5的整体轮廓与三菱翼神有着较高的相似度，只是在车头部分的线条有着一些区别，除此之外，我们并没有看到如同翼神的尾部扰流板设计，稍显可惜。多辐条铝合金轮圈的样式十分抢眼，立体感也较强。

东南V5

东南V5

动力组合方面，东南V5将会有1.5升和1.8升发动机两种排量与之匹配，其中1.5升发动机很有可能采用V3菱悦的81千瓦动力源，而1.8升发动机则或将为翼神的100千瓦动力系统。另外，V5还将提供5速手动变速器和CVT变速器两种选择。

国产三菱ASX劲炫

SUV车型是三菱整个车系的一个重点，ASX劲炫过去一直以进口身份在华销售，这款和欧蓝德同平台的小型城市SUV将主打年轻，动感，时尚，而国产化肯定会将其门槛进一步降低。

国产ASX劲炫

国产ASX劲炫的外观和进口版车型并没有太明显的变化，长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm，和其兄长欧蓝德相比有着不小的差距，但2670mm的轴距则和欧蓝德相同，这说明劲炫的内部空间不会太小，而也和欧蓝德相同的195mm的离地间隙则赋予了它不错的通过能力，在车身尺寸缩小后产生的更大的接近角和离去角使其通过能力在理论上海要好于欧蓝德。

国产ASX劲炫

由于车身尺寸较小，ASX劲炫的侧面轮廓看起来也要更加精悍，很短的前后悬让车身显得很利落，一条上扬的腰线增添了一些动感元素。

国产ASX劲炫

内饰设计也和之前的进口车型差异不大，深色内饰看起来很运动，这也符合这辆轻型SUV的定位，材质工艺上都能令人满意。三幅式的多功能方向盘应该是来自于欧蓝德，高配车型还有换档拨片，很不错，双环炮筒式的仪表是很多日系运动车型的选择，中间的显示屏能提供不少信息。

国产ASX劲炫

在动力方面，国产三菱ASX劲炫主打的仍然会是2.0升发动机与CVT变速箱的组合，还有四驱系统可以选择。这应该是一套比较注重舒适与节能的动力总成，会比较适合于城市使用，动力性也不会太过牺牲，而个人觉得也许未来还会推出其他的发动机。

海马 曜

全新“曜(yao)”概念车将是首款B级轿车，虽然海马汽车之前已经推出过B级SUV，但是这款B级轿车产品诞生于全新的B级轿车平台，此平台将是海马汽车最先进的轿车平台。

海马曜概念车

海马曜概念车

根据目前了解的情况，曜历时三年打造。首先在外观上，曜的外观设计融合最新的设计理念，以更具前瞻的审美理念设计。空间上，4845mm的车长及2800mm的轴距营造出较为宽敞舒适的乘坐体验，在配置上，曜应用了诸如车载信息系统、启停技术、主动式安全头枕、膝部气囊等技术。

海马曜概念车

海马曜概念车

新力狮

新车借鉴美版力狮的整体外观设计，同时还采用了大胆的外观设计和更高的离地间隙，特别是五幅镂空式轮毂和大尺寸的轮胎，以及类似傲虎车型的大灯边缘轮廓。它不仅是要巩固市场地位而且以还要引入其动感大胆的设计和更高的离地间隙的理念。

力狮

力狮

相比老款车型，全新力狮车身上的线条感更加清晰，在视觉效果上更显张力。新款力狮的中网造型进行了重新的设计，六边形的造型看上去更加的动感与时尚，大灯加入黄色灯组，与设计更加立体的下导流板相结合，使整车看起来更加时尚。

力狮

内饰方面整体布局与现款基本一致，但新车在内饰做工方面更加考究，细节之处的改变让车内档次感明显提升，方向盘左右两侧采用了类似镀铬材质加以点缀，中控台位置也大量采用银色材质装饰，桃木材质的装饰板也让新车看上去更加具有质感，此外，音响系统也进行了升级。

力狮

新力狮延续现款车型的动力系统，搭载2.0L、2.5L和2.5T的发动机，2.5i动力经过升级之后，增加3马力至173马力，搭载了第2代CVT变速箱，悬挂经过调整以提升操控性和行驶品质。

全新BRZ后驱跑车

“BRZ”这一名称来源于“Boxer engine（水平对置发动机）”、“Rear-wheel drive（后轮驱动系统）”、“Zenith（顶峰）”三个英文单词的首字母组合，它显示出这款全新跑车的无限驾驶激情，以及独特的品牌核心技术——“水平对置发动机”所带来的超凡自信。

斯巴鲁 BRZ

斯巴鲁 BRZ

斯巴鲁 BRZ

为追求“Pure Handling Delight（纯粹操控乐趣）”的设计理念，斯巴鲁在SUBARU BRZ车型上配备了专门为其量身设计的最新型水平对置发动机。这一排量为1,998cc的发动机采用了86×86 mm缸径、冲程等长设计，应用汽车公司先进的“D-4S”燃油直喷技术，同时还缩短了进气歧管的长度并将机油盘变浅，使整体结构更为紧凑。所以这一新款发动机不仅具有低重心、重量轻、结构紧凑等水平对置发动机共有特点，还进一步加强了燃烧效率、输出功率、环保性能等方面的优势，实现了让该款跑车使用高转速自然吸气发动机的目标。

斯巴鲁 BRZ

另一方面，斯巴鲁使发动机在车内安装位置更低而且更靠近底盘中心，这种设计不仅将水平对置发动机的固有优势发挥至极致，而且使SUBARU BRZ成为目前市场上重心最低的车型之一。低位置安装的水平对置发动机与特别设计的底盘共同构成的“超低重心布局”使SUBARU BRZ作为一款运动跑车拥有了完美的低车身外形。SUBARU BRZ总体高度和宽度分别为1,300mm和1,775mm，低矮宽阔，车内配置了2+2座椅，并有着相当充足的后备箱空间。因此，SUBARU BRZ不仅是一辆运动跑车，而且也超乎期望地适合于长途旅行。

华泰宝利格

华泰宝利格柴油版也在车展上正式上市，官方指导售价为15.47-20.47万元，共推出了3款新车型，分别是宝利格柴油商务版售15.47万元，宝利格柴油行政版售17.67万元，宝利格柴油智尊版售20.47万元。

华泰宝利格

华泰宝利格

宝利格柴油版搭载的欧意德2.0T清洁型柴油发动机源于意大利VM，该发动机在世界范围内有着最为成熟和领先的清洁柴油动力技术，当前在中国已具有完全自主知识产权并实现量产。同时，宝利格柴油版的上市，完善并丰富了宝利格的产品布局。

华泰宝利格

华泰宝利格