选择虽少车型不俗 车展20万区间新车汇总

引言：又是一年车展时，各个厂家均会借此推出自己的新车，无论是全新换代还是小改款，无论是全球首发还是亚洲首发。今天我们要为您盘点的是已经在本届车展前后上市，或即将上市的，售价约为20万元左右的新车型。

又是一年车展时，各个厂家均会借此推出自己的新车，无论是全新换代还是小改款，无论是全球首发还是亚洲首发。今天我们要为您盘点的是已经在本届车展前后上市，或即将上市的，售价约为20万元左右的新车型。

新车一：标致4008

　　新车售价21.98万元-27.98万元

标致4008的外观设计绝对带有典型的家族设计风格，尽管受到平台约束，侧面造型包括腰线等处依然带有三菱劲炫的身影，但整体感觉明显是一辆法国车。

不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅，全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计，发动机盖上凸起的造型、圆润的一体式进气格栅以及车灯造型均源自于标致自己的设计，氙气自动大灯以及日间行车灯则是当今时代的产物。

除去侧C柱，4008的侧面与劲炫如出一辙，上挑的腰线、外扩的轮眉提升了整体的运动感。从外观上看，标致4008是一款真正意义上的SUV，无论是造型还是气势。

标致4008尾部圆润，整体性很强，设计元素保持了欧系车的风格。狮爪尾灯有很高的辨识度，这一元素也是标致目前的家族设计之一。

尽管标致4008是一款基于三菱劲炫打造的一款SUV，但其车身尺寸相对有所增长，达到长4340毫米、宽1800毫米以及高1630毫米，轴距2670毫米。

内饰方面，标致4008的整体布局仍然和三菱劲炫相同，只不过在造型的细节方面融入了来自法国的设计元素，并且中控面板、座椅以及方向盘等部分的用料也比较讲究。标致4008标配真皮方向盘，并且豪华版车型装配真皮座椅。钢琴烤漆材质的运用更加偏向欧洲风格，但换挡拨片在标致SUV车型上出现肯定是受到了三菱的影响。全景天窗也为这款车增色不少。

标致4008比较注重实用价值，虽然车型比较紧凑，但2670mm的轴距保证了其后部空间仍比较宽裕，后排乘坐空间比较良好。放倒后排座椅后，行李箱的存储空间得到极大的提升，空间利用率更高。

动力方面，标致4008同样搭载一款2.0L汽油发动机，最大输出功率150马力，传动系统为CVT变速箱，并且同样为客户提供两驱以及四驱版本车型。

又是一年车展时，各个厂家均会借此推出自己的新车，无论是全新换代还是小改款，无论是全球首发还是亚洲首发。今天我们要为您盘点的是已经在本届车展前后上市，或即将上市的，售价约为20万元左右的新车型。

新车一：标致4008

　　新车售价21.98万元-27.98万元

标致4008的外观设计绝对带有典型的家族设计风格，尽管受到平台约束，侧面造型包括腰线等处依然带有三菱劲炫的身影，但整体感觉明显是一辆法国车。

不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅，全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计，发动机盖上凸起的造型、圆润的一体式进气格栅以及车灯造型均源自于标致自己的设计，氙气自动大灯以及日间行车灯则是当今时代的产物。

除去侧C柱，4008的侧面与劲炫如出一辙，上挑的腰线、外扩的轮眉提升了整体的运动感。从外观上看，标致4008是一款真正意义上的SUV，无论是造型还是气势。

标致4008尾部圆润，整体性很强，设计元素保持了欧系车的风格。狮爪尾灯有很高的辨识度，这一元素也是标致目前的家族设计之一。

尽管标致4008是一款基于三菱劲炫打造的一款SUV，但其车身尺寸相对有所增长，达到长4340毫米、宽1800毫米以及高1630毫米，轴距2670毫米。

内饰方面，标致4008的整体布局仍然和三菱劲炫相同，只不过在造型的细节方面融入了来自法国的设计元素，并且中控面板、座椅以及方向盘等部分的用料也比较讲究。标致4008标配真皮方向盘，并且豪华版车型装配真皮座椅。钢琴烤漆材质的运用更加偏向欧洲风格，但换挡拨片在标致SUV车型上出现肯定是受到了三菱的影响。全景天窗也为这款车增色不少。

标致4008比较注重实用价值，虽然车型比较紧凑，但2670mm的轴距保证了其后部空间仍比较宽裕，后排乘坐空间比较良好。放倒后排座椅后，行李箱的存储空间得到极大的提升，空间利用率更高。

动力方面，标致4008同样搭载一款2.0L汽油发动机，最大输出功率150马力，传动系统为CVT变速箱，并且同样为客户提供两驱以及四驱版本车型。

新车二：雪铁龙 C4 Aircross

　　新车售价：21.98万元-27.98万元

C4 AIRCROSS将是雪铁龙在国内销售的首款SUV车型，是基于三菱ASX劲炫平台打造。Aircross的外观设计延续了家族式的设计风格，以雪铁龙家族新一代DS系列所营造的家族前脸为特征，镀铬双横条进气格栅、大灯、雾灯组成的前脸艺术感十足，而保险杠上则用竖直LED日间行车灯凸显其霸气。

C4 Aircross车身尺寸别为长4340mm、宽1790mm、高1630mm，轴距为2670mm，这样的身材在国内市场更符合消费者胃口。

侧面的反向鱼翅更是充分从概念车Hypnos中汲取了灵感。C4 AIRCROSS侧面有一道由深变浅迅速往后上扬的腰线，力量感十足，也体现出车身的动感。

更为特别的是它的D柱设计，欲断还离的过渡以一个特殊徽标分隔，看着另类，效果却很不错。D柱犹如倒置的鲨鱼鳍，同时镀铬罗盘图案，表明这款车型是雪铁龙SUV家族中的一员。

C4 AIRCROSS圆润饱满的尾部设计与C4两厢有异曲同工之妙，而将会让人过目不忘的是它的组合式尾灯。

C4 Aircross的内饰设计并不陌生，三辐式式运动型多功能方向盘、双炮筒式仪表盘、一体式中控台、三圆旋钮设计空调控制区等，除了个别加入些雪铁龙元素以外，更多的是引用劲炫的设计。

空间方面，作为紧凑型SUV，雪铁龙SUV C4 AirCross的空间表现满足一般日常需求完全没问题，身高1.8米的体验者坐进前排，无论纵向还是横向空间都比较宽敞，前排驾驶员座椅靠背后方都配备了储物网兜，设计很精致。

将前排座椅调整至合适坐姿后，可以看到体验者坐在后排时同样毫无压抑感，头顶上方还有两指剩余空间，腿部前方也并不拘谨。另外，前后排座椅舒适度也值得肯定，无论支撑力度还是坐垫长度都能比较理想。

此外，雪铁龙C4 Aircross还将推出配有5速手动变速器和1.6i汽油发动机的前驱车型。1.6i汽油发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩达到152牛·米。

为迎合国际市场需求，雪铁龙C4 Aircross还将在欧洲以外的市场上推出搭载2.0i汽油发动机的车型。2.0i汽油发动机的最大功率113千瓦，最大扭矩198牛·米，分前驱和四驱版，与之匹配的是5速手动变速器或无级变速器（CVT）。

总结：经一向对中国市场不紧不慢的法系品牌，如今也越来对将这块沃土重视起来。此次推出的这款C4 AIRCROSS车型正式目前国内比较热销的紧凑级SUV市场，虽然与之同平台的劲炫已经提前上市，并且4008也虎视眈眈而来，但在内饰、配置以及驾驶操控感受方面很可能都非常相近的状态下，这辆C4 AIRCROSS的外形设计相当招人喜爱，头一眼就被消费者所相中的几率比较大。

新车三：斯巴鲁XV

　　新车售价19.98万元23.28万元

斯巴鲁XV是斯巴鲁在本届北京国际车展前不久刚刚上市的一款新车型，这款车属于翼豹的跨界衍生产品，是一个全新的车系。其外观整体带有浓郁的cross风格，并且十分动感。

斯巴鲁XV外形上借鉴了翼豹的外形设计元素，紧凑饱满的车头成为了整车的一个大亮点。全新六边形进气栅格，与密集的中网搭配显示出了浓郁的战斗气息。犀利的鹰眼大灯散发出几分不羁，其中舒适版和精英版采用了普通的卤素大灯，豪华版则装备了氙气大灯，但并没有装备有透镜来提升大灯照射效果。

车身侧面，流畅的线条使得斯巴鲁XV，看上去很有强烈的运动风格。裙部及轮眉处黑色塑料可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花。

斯巴鲁XV尾部圆润饱满的设计保证了后排乘客的头部空间,但是相比于车头的犀利，车尾有些过于平淡了。六角型尾灯的设计上并没有前大灯那么张扬,红白相间的尾灯组也没有采用LED光源。

内饰部分则与斯巴鲁翼豹没有明显差异，全黑色搭配金属装饰物的设计让斯巴鲁XV显得动感十足，多功能方向盘带有换挡拨片功能，既方便实用，又增加了驾驶乐趣，没有丢掉斯巴鲁的传统风格。

斯巴鲁XV中控台顶部帽檐式的内置小尺寸信息屏，可向驾驶者传达更多的信息。而采用深色拉丝处理的中控台布局相当简洁，整体造工保持了日系车一贯水平，按钮与阻尼适当，使用起来手感不错。

XV的驾驶空间没有任何问题，正常身材的驾驶员坐进去，不会有丝毫的压抑感。后排空间表现的中规中矩,无论是头部空间还是腿部空间，都只能说是够用而已。

斯巴鲁经典的水平对置发动机当然也应装载于XV之中，这台发动机同样源自于斯巴鲁翼豹，它的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为196牛·米，并且还配备了自动起停装置来降低车辆的油耗，从而降低排放。

　　总结：斯巴鲁XV从其功能来说，既拥有轿车的舒适性，又拥有SUV的良好通过性，是其吸引消费者的最大优势。但是在价格、空间、动力都不占优的情况下，剩下的就只有进口的身份，在目前竞争激烈的汽车市场上，要想在其分一杯羹，斯巴鲁XV要做的事情还有很多。

新车四：荣威950

　　新车售价：18.89万元-31.99万元

荣威950前脸造型设计延续了荣威家族式风格，展翼型前格栅突出大气和传统的作风，展现出品牌特色。而且这款新车还采用了棱角分明的前大灯，配备LED日间行车灯，整体造型显得非常饱满，充满力量感。

荣威950从前大灯开始引出一条腰线，并一直至车辆的尾部，展现出车身流畅、动感的侧面，使整个车身看起来更加自然。这款车的外后视镜拥有自动折叠功能，并且设计了转向灯功能。

荣威950的尾部设计也非常具有荣威品牌的特点，尤其是红色的尾灯设计。这款新车还采用了嵌入式镀铬双排气尾管，感觉力量感十足。荣威950的尾部除了四点式倒车雷达探头以外，还配备了倒车摄像头，给泊车带来更多的安全保障。

荣威950的内饰在君越的基础上做了细节的改变，包括中控台的线条下沉，色调采用深浅搭配，不过乍一看依然带有那种设计元素。

荣威950的方向盘最大的特点就是采用了"展翼"式镀铬装饰条，而且整体质感和手感都非常不错，尤其是多功能按键可以给驾驶员带去更多的便捷。这款新车配备了自动前大灯和前后雾灯，驾驶员可以在方向盘左侧的控制区调节，并且可以调节灯光的明亮度。

荣威950在中央控制面板上设计了8英寸触摸显示屏，集成了娱乐、导航信息、电话等功能。在显示屏下方设计了全自动空调及娱乐控制区域，集合度比较高，整体感非常不错。另外，这款车还配备了CD音响，位于中控面板下方，还采用了翻盖外壳保护功能。

荣威950宽大的车身和长轴距造就了宽敞的内部空间，前排座椅可以多方位调节，所以即使身材高大的驾驶员也可以拥有非常舒适的坐姿。如图中所示，体验者身高180厘米，前排的头部空间依然能有一拳的空余，虽然谈不上非常宽敞，但完全感觉不到压抑。

荣威950的后排空间是这款车的重点所在，2837毫米的轴距与新君越完全一样，保证了宽敞的后排腿部空间。如图所示，体验者的后排腿部空间拥有两拳左右的空余，大大提高了后排乘客的舒适度。另外，后排的头部空间也有一拳有余，丝毫不会感觉到压抑。

动力方面，荣威950共为客户提供了三种不同的发动机选择，并且均来自于通用集团，分别为147马力的2.0L发动机、186马力的2.4L发动机和259马力的3.0L V6发动机。所有的荣威950都将会装配6速手自一体变速箱。

总结：也许有很多消费者看过这篇文章后会觉得，荣威950就是自主版的别克新君越。的确，这款车的技术正是源自于那款车，在研发方面可能会比较省心，但这永远都是汽车厂商和行业发展所制定的规则和道路。作为消费者来说，只要自主品牌能够提供品质优秀、性价比突出的产品，就是对国人来说最大的实惠。