不管一个人以后的人生会有什么样的成就，或是功成名就流芳百世，抑或是臭名昭著遗臭万年，但我相信当他以新生儿的姿态呱呱落地时，迎接他的都是家人的笑声以及呵护。在这里说人就有点太过真实了，其实其他的新生事物也是一样的，不管它以后有何作为，在最初的时候，人们总会被吸引，汽车也是如此，每当一款新车型出现，总会得到很多人的关注，或褒或贬。

　　对于MG这个所谓的自主品牌，已经不想再去探讨它的血统了，毕竟88年的历史沉淀，有着太多我们理解不了的阅历，只知道它现在身属上汽就可以了。而MG最新的一款两厢车型MG5已然上市，当然只看名字，它完完全全算是一个新生物种了，人们对它的出现有贬有赞，到底怎么样，今天就拿它跟同门的兄弟荣威350比一下，看看它有多少斤两。

　　外观篇：风格迥异

　　虽然MG5算是一款全新的车型，不过在我看到它的前脸时，突然让我想起一首歌来《最熟悉的陌生人》，如果说MG5陌生，那无非是因为这个名字是全新的，说它熟悉，那就是因为这个前脸的设计像极了它的大哥MG6。

　　到底如何形容MG5的前脸呢，是愤怒还是紧张，我分辨不出，不过我确实能看出它有点很不爽了，狭长的中网就像紧皱的眉头，两个前大灯就像两个怒视前方的眼睛，很犀利，似乎在说：再敢惹我一下试试。

　　荣威350虽说和这MG5颇有渊源，不过两者的设计风格迥异，看过MG5那激进的前脸后，荣威350给我的感觉是，略显中庸或抑或是中性，但也不能说老气，荣威350前脸的设计能说的上的也只有那条弯曲的镀铬线条了，不过倒也确实把进气格栅给衬托的很有气势。

　　移步到MG5的车身侧面，顿时一大堆类似英朗和新奔驰A级这种车侧面的影子冒出来，虚伪点说是有亲切感，说难听点便是随大流。而且MG5的运动性，在其侧面并没有体现出来，腰线什么都不是很明显，没有太多运动感可言，除了那16英寸的玛吉斯轮胎，以及双五幅的轮毂设计勉强跟运动沾点边。

　　相比MG5那种两厢车带来的突兀感，荣威350就显得很协调了，虽然没有什么特色可言，不过对比着MG5，我还是更觉得荣威350的侧面看上去舒服很多，只是也同样也没有什么线条感，而且五幅的轮毂也是设计平平，不过荣威350拥有的是那种行云流水般的整体视觉感受。

　　看到这个MG5的尾部设计后，再次让我感到很无语，整个尾部位置太高不说，而过于细窄的尾灯使整个尾部的下半部看上去又很空旷，留这么大一片区域不知是干嘛用的，难道是当做画板么。唯一让我欣慰的就是那排气管的设计了，而同时也让我明白了，MG5的尾部设计语言只有一点，那就是不规则。

　　再反观荣威350的尾部设计，如果说它的前脸部分设计的很中庸，那这个尾部就大不一样了，因为这里体现出了很多硬朗的线条，也倒是有了些许运动成份，总体来说，MG5的尾部设计很另类，而荣威350的尾部很普通，但也更易让人接受。

　　总结：本应该对MG5这么一款新车型更多的宽容与支持，不过无奈的是除了前脸部分，其他部位的设计小编我实在是欣赏不了;而以中庸著称的荣威350，虽然平实，却也有着恰到好处的时尚，踏踏实实更能让人接受一点。