众泰Z200HB座椅空间和动力系统

　　● 座椅和空间体验：空间表现中规中矩，储物设计优秀

　　打开众泰Z200HB的车门时有明显的生涩感，这是之前所没有想到的，仔细观察后得出的结论是车门的装配精度还有待提升，在同价位产品都在尽力改善细节的时候，众泰也应该尽可能走在最前头对么?

　　门板基本都采用硬塑料，如果能用绒布包一下也会更舒服点。四门电动窗是全系标配，主驾驶有一键降的功能，使用起来很方便。

　　主驾驶遮阳板依旧没配备化妆镜，事实上，现在不仅是自主车，许多合资产品也开始在这样的地方下手，实在是不应该，具体车型就不点名了，同价位的产品大家可以自己搜着看。安全带的可以调节高度，适合各种身材的驾驶者使用。

　　双色织物座椅视觉效果很不错，说实话坐着也挺舒服。后排座椅则比较平直，日常城市代步肯定不成问题，但长途乘坐舒适型就难以保证了。当然，除了这以外，后排的乘坐空间看着很乐观，后排空调出风口绝对是最大的亮点，同级别中绝少见的配置，曾几何时只在停产了的奇瑞A5上见到过。

　　176cm身高的体验者体态略胖，众泰Z200HB的前排座椅能够提供约3指左右的头部空间，而后排也可以提供一拳腿部空间，对于一款小型车来说算是很优秀的表现了。当然像长城酷熊那样的异类以及各种小面就别比较了，不是一类事儿，真没法比。

　　储物空间的表现上，众泰Z200HB也交出了不错的答卷，无论是前后门板，还是中控台上下都有多处可以随意放置水瓶和小物件的地方，丰富程度算得上出彩，后排座椅也可以完全的放倒，取下隔板后可以放置较大体积的物品。

　　● 动力总成：1.3L发动机带有VVT-i功能，手动变速箱挡位清晰

　　1.3L的发动机来自沈阳航天三菱，型号为4A90M，最大功率71kW(91马力)，最大扭矩126N·m/4000rpm，并带有VVT-i可变气门正时技术，虽然车身侧面这么贴了，但其实就是三菱的MIVEC技术改了叫法儿而已。

　　5挡手动变速箱的手感在同价位车型中也处于平均水平，挡位比较清晰，但或许是新车的关系，偶尔入档还是会有些许发涩的情况发生，磨合后相信会有所改善。离合器的结合行程也很长，属于特别好开的那类，这样的调校很适合新手操作。