关于奥迪A7即将引入国内的消息已经铺天盖地了，前不久，据消息人士透露，这款备受瞩目的四门Coupe车型将于今年年末的广州车展(微博)正式登陆中国。这一次，奥迪并没有成为第一个吃到蛋糕的，从大众CC到阿斯顿马丁Rapide，几乎每个细分市场都有车型占据着，高端运动型轿车在中国受到的高级礼遇也可见一斑。下面就为大家推荐几款在这个市场中的主流车型，同时我们也可以从中看出，A7这次必须有备而来。 

奥迪A7

      奥迪A7 Sportback有着经典的奥迪脸谱，泪眼式大灯能够隐约感受到它的侵略性，LED行车灯位于大灯边缘，显得相当优雅；整车的造型非常流畅，因此风阻系数也降低为0.28，因此噪音控制以及油耗表现都会更加出色。由于采用了独特的Fastback的溜背式设计，除了拥有更好的流线型外，同时也可以提升后备箱的空间利用率（正常后备 箱容积为535升，放倒后座可以达到1390升）。

奥迪A7

      A7 Sportback继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术，相比钢结构车身可以降低约15%的重量。通过大量使用了铝制结构，类似于发动机罩、前车门后挡板等等，车身质量 大概减少了68公斤。在尺寸上，A7 Sportback车长4.97米、车宽1.91米；同时车型的轴距达到2992mm，内部空间更加宽裕。

奥迪A7

      内饰部分A7 Sportback设定偏向于豪华设置，采用大量实木装饰。新款的四幅多功能方向盘、全新的仪表盘也是看点之一，此外内藏式的8英寸导航屏幕也非常实用。此外诸如抬头显示、20向电动座椅调节、ACC自适应巡航、全新MMI多媒体交互系统、夜视系统等都是新的配置看点。

奥迪A7

      动力方面来看，前期引入国内的A7 Sportback可能会有两种动力版本，V6发动机车型可能就是采用奥迪A6L车型上的2.8L FSI V6自然吸气发动机；而3.0TFSI将是奥迪A7在国内主推的版本，发动机功率达到300马力扭矩则为440牛米，0-100公里/小时的加速只需5.6秒，其发动机的性能几乎是介于奥迪A8 3.0TFSI车型的高功率和低功率版本之间。在变速箱方面，低配的前驱车型对应Multitronic无级变速器，而四驱版则对应8速ZF变速箱，这两款变速箱在调校方面偏向于运动化的输出，这也符合A7 Sportback的运动化定位