走出宅门 2款欧系时尚小车选购推荐

　　如今随着网络的发展，工作、购物等很多繁杂的事情都可以在家里完成，“宅男”显然已经成为走在潮流前沿的年轻人中占很大比重的群体，“宅”也逐渐成为一种文化。不过，宅男总归也是有需要投向外面广阔世界中的是时候，选择一款中意的、能够在城市乡间带着朋友一起自由穿梭的精致小车，既能满足日常需求，又能营造自己在车内的一片小天地，那会是多么美好的场景。

　　如今，越来越多的时尚高端A0级车的出现，将宅男带出“宅门”，走向街头，展示自己的个性。紧凑型的小车，不再只是初级购车者权宜的选择，对于很多年轻人来说，生活在快节奏的都市中，道路拥挤、停车空间短缺，造型灵巧但动力配置不俗的高端A0级小车，更适合用来作为一款日常代步的伙伴。斯柯达晶锐、上海大众POLO就是其中极具特色的代表。

　　斯柯达晶锐

　　从前脸到车尾，斯柯达晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。现在的小型车都在走运动路线，而当所有车型都瞄准同一个方向时，晶锐的复古式外观反而显得更独特。

　　斯柯达晶锐在刚刚结束的成都车展上发布了新款车型。外观上，新Fabia晶锐斯柯达家族式的特征更加明显。从前脸看，新Fabia晶锐采用了斯柯达家族式的双“C”型曲线，更换了更长、面积更大的进气格栅，前车大灯进行了小幅改动，而下导流板和雾灯则进行了全新的设计，前脸四个均衡布置的造型元素强化了斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念。整体感觉在造型方面紧跟时代潮流。钢琴烤漆的A柱更是增加了整车的层次感。

　　晶锐的内饰设计跟其外观一样突出简约的风格，无论是方向盘、仪表盘、功能按键区都设计得中规中矩，是属于那种经久耐看型的。也许晶锐内饰方面最大的特点就是不跟随潮流，保持老牌风格。晶锐内饰有纯黑和黑/米色两种颜色搭配可选，喜好运动感或者家用型的车友可根据需要自行选择。

　　晶锐3992mm的车身长度在目前小型车中属于中上水平，所以乘坐者完全不必担心腿部空间，前后排都还比较理想。晶锐前后排的头部空间分别达到989和994mm，也是在同级别车中很有优势的。凭直观感受，晶锐的头部空间确实不错，这也有平直的车顶带来的好处。行李厢空间有300升，也不算小了，而且后排靠背可以4/6折叠，最大有1163升，很平整。晶锐的行李厢空间还有不少独特的小细节，可拆卸的行李厢储物筐、两侧的小挂钩都是很实用的东西。

　　动力系统方面，晶锐搭载的是1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五速手动与Tiptronic 6速手自一体两款变速箱。尤其是那款6档手自一体变速箱，在小型车中除同门兄弟POLO外罕有敌手。1.6L发动机与6速手自一体变速箱的组合，在性能方面表现优异，同时行驶的平顺性和油耗方面的控制也非常到位。底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆加厚扭转梁式半独立悬挂和同级小车差别不大，但配上前轮悬挂横向稳定杆加上较为韧性的调教，无论是随动性还是稳定性都有非常不错的表现。

　　上海大众POLO

　　目前在售的POLO劲情为第五代车型，采用了PQ25平台，与之前的PQ24平台相比，车身尺寸有所增加，为3970×1682×1462mm。不过在造型方面，造型倒是较之前的车款有了质的飞跃。现款POLO运用了大众汽车集团全新的设计元素，乍一看感觉与第六代高尔夫非常像，但其车身线条显得更加刚劲、硬朗。

　　虽然并非GTI版本，但大量运动化处理的细节却显示出了强烈的运动风格，与上一代POLO相比，极具年轻化和运动化的转变迎合了年轻购车群体的口味。前脸是POLO最吸引人的部位，上进气格栅采用横拉式设计，加强了车辆在视觉上的宽度，并镶嵌了镀铬饰条显得更加时尚，与两侧钻石切割般的前大灯组合，将时尚与动感体现得淋漓尽致。

　　侧身线条给人一种很强的力量感，一改了早先圆润的造型。车侧凹凸有致，并伴有适当的前倾，看上去很有冲劲。尾部同样运用了大量平直的线条，设计上却采用了极简的方式，尤其是尾灯的设计使POLO拥有了自己独特的个性。

　　全新POLO的内饰设计采用了大众最新的设计风格，视觉效果上向高尔夫6靠拢，而在运动感的营造上，POLO似乎显得更强一些。略微偏向一侧的中控台往往在运动型车上才能见到，而出现在新POLO上或许只是为了让造型不显得那么乏味。音响系统采用了大众汽车集团通用的控制面板，这套系统的操作性非常简单。自动空调的面板也非常亲民，白色字体显示清晰，上手难度也很低。

　　POLO顶配车型采用了运动真皮座椅，符合人体工程学设计，舒适性和包裹性都比较出色，在弯道操控状态下能够提供有力的腰部支撑。驾驶席座椅还提供6方向可调功能，还为前排座椅配备了两档加热功能，这种配置在A0级车中还是比较少见的。但POLO的轴距仅为2470mm，因此后排腿部空间稍显局促，只能说符合一般小型车的标准，够用而已。后排座椅具有4/6分割功能，可根据需要随时改变内部格局，无论怎样布置，都可获得完全平整的行李箱空间，装载能力不错。

　　POLO的动力与晶锐相同，依然是来自于EA111系列的1.4和1.6发动机。其中1.4发动机最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm;1.6发动机最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。变速箱采用了5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱，尽管此次没有配备DSG双离合变速箱，但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型，其平顺性和传动效率都有不错的表现