不到20万！四款欧美品牌中型车购买推荐

今年是购买中型车的最佳时机，目前市面上主流的中型车都有着巨幅的优惠促销。“乱花渐欲迷人眼”般的多款车型该如何选择？之前，我的同事盛元珺编辑为您推荐了四款曾经售价都在20万元以上但近期仅用20万元不到的价格就能买到的日系主流中型车。今天，我将延续这一主题，为您在国庆假日期间奉上四款欧美品牌中型车的购买推荐。
● 上海通用别克君威

官方指导价：18.49万元——28.39万元（含君威GS)

市场优惠幅度：约1.5-2.0万元

编辑推荐车型：2011款 2.4L SIDI精英版 、2010款 2.0L 世博版

新君威自上市至今一直是其他品牌中型车无法忽视的对手。说实话，是欧宝让新款君威完成了一次跳跃式蜕变。无论你愿意与否，之前那个庞大、笨重、处处流露出浓浓美国气息的君威已经一去不复返了。新君威适时主打运动中型车市场，市场成绩非常不错。甚至也对奥迪A4L、宝马3系等豪华车品牌的入门级车型产生不小压力。由于上市有一段时间，面对不断涌现的新对手，目前君威优惠十分吸引人，到店基本都有1.5万元加上原厂导航的优惠额度。

和别克另外一款中型车君越不同的是，君越更适合商务需求的用户，而君威则是主打运动的产品，主要面对着睿翼、锐志、思铂睿等车型的竞争。大浪淘沙，从销量来看，这几款车型对君威威胁不大，君威九月仍用销量7752台的成绩证明用户对君威的喜爱。外观方面，我认为君威动感十足比例也极为协调。
 选择这样一款主打运动的中型车，我更推荐您选用内饰颜色为深色的车型，深色内饰搭配银色镀铬、炮筒仪表盘及淡蓝色的氛围灯营造了君威很强的运动气质。如果让我找出君威内饰的不满，中控台满眼望去按键实在有点太多了，对于初次购买的用户来说需要有段适应的过程。
 君威的座椅并没有过多强调舒适性，支撑偏硬。不过，极佳的包裹性加上柔软的皮质处理向用户展示它的运动性。空间方面，由于是比较运动的定位，车顶的曲线影响后排乘客的头部空间，这也是为了运动性而向舒适性妥协的缘由吧。
  动力是君威的一大卖点，君威2.0T盘踞了很久30万以下中型车0—100km/h加速成绩榜首位置很长一段。目前在售的君威共有4款动力可供选择，1.6T车型搭配6速手动变速箱，以及2.0L和2.4L车型搭配了6速自动变速箱，更换了2.4L SIDI 发动机的动力组合。此外，还有动力更强的2.0T搭配6速自动变速箱的组合，这款发动机的动力表现为同级别中的佼佼者，有着162KW的最大功率和2000rpm时即可达到350N·m的峰值扭矩、7.7秒的百公里加速成绩。
● 长安福特-蒙迪欧-致胜

官方指导价：16.98～25.28万元

市场优惠幅度：约1.5-2.5万元

编辑推荐车型：2011款 2.0 GTDi200 时尚型、2011款 2.3时尚型

最初见蒙迪欧-致胜还是在电影007里面，动感的外形是定位运动中型车的蒙迪欧-致胜最大亮点。不过，其搭载的两款自然吸气发动机实在是拿不出手。换装2.0GTDi发动机和6挡Powershift双离合变速器之后，蒙迪欧-致胜开始有了真正的竞争力。

除了换“芯”以外，蒙迪欧-致胜在整车的外观、内饰等方面都进行了级。外观方面，整体看上去变化不大，其中，进气格栅是变化较为明显的一个位置，新款车型沿用了鲨鱼嘴式的整体造型，但全新的多边形设计让整车的感觉柔和了一些。运动版车型的进气格栅没有用镀铬亮条装饰而是采用全黑设计。
尾部方面的变化主要就是改变了尾部灯组的内部布局有些变化，并使用新的LED的作为主要光源。值得一提的是，2011款蒙迪欧-致胜取消老款车型上尾翼的设计能看出厂家想让致胜往兼具商务功能的中级轿车靠拢。虽然让致胜的运动感受到一定影响，但新款车型的更有商务气息，这也是不少用户希望看到的。
内饰方面与老款车型的变化不大，细节部分做工明显更精致。并着重升级的仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等都是显档次的位置。
 动力是致胜升级的最大卖点，搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机。这个2.0T发动机共有两个版本可以选择。高功率版车型所搭载的2.0L GTDI发动机的最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看非常不错，数据上直追这个价位车型的领头羊君威的2.0T发动机。低功率版的最大扭矩为300N·m，最大功率149kW，这已经超过了迈腾2.0TSI发动机的数据。为了丰富产品线拉低产品售价，致胜保留了成熟的2.3L车型。这款2.3L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，动力表现中规中矩。
● 上海大众-Passat新领驭

官方指导价：16.98～30.38万

市场优惠幅度：约2.5-5万元

编辑推荐车型：2009款 1.8T 自动尊品型 、2009款 1.8T 手动尊品型

帕萨特领驭自从2005年上市以来，一直有着不错的销售业绩。虽然新一代帕萨特在各方面的是实力都超过了老领驭不少，但受到产能的限制且目前购车无任何优惠，帕萨特新领驭适时发挥余热，目前实际到店普遍能优惠2.5万-5万元左右，成交价基本都在15到20万左右，在这个价位区间中，我想不会再有几款车型有实力和它竞争该级别的商务用车市场了。

虽然没有最新换代的帕萨特那么年轻，新领驭成熟稳重。对于一款以商务用车为基础的车型来说，沉稳老练的面相或许更能符合接待使用。在一些细节的部分，新领驭也有着年轻的设计元素。
  帕萨特新领驭的内饰设计较为沉稳，桃木的设计沉稳却沉闷，所以增加一些金属材质，中控台采用更多的银色，让车内显得更加干净整洁。不过，相比1.8T车型上的暗色桃木设计，我觉得2.0L车型内饰上的黑色仿大理石纹路的装饰看上去更好看。
 配置方面，新领驭手动尊品型是手动挡车型中的高配，安全方面，配备了ESP和自动驻车系统，在被动安全方面还配备了前排侧气囊和前后的侧气帘，安全配置还不错。舒适性配置方面，多功能方向盘、定速巡航都有配备，仪表中还有行车电脑，可以显示综合油耗、续航里程和平均车速等向相关信息。
 新领驭仍然采用了老款的2.0L和1.8T以及2.8L三款发动机，并在2.0L车型上配备了4速自动变速器，在1.8T和2.8V6车型上配备了5挡Tiptronic手自一体变速器。从数据上看，主力1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800～4600rpm。
● 上海大众斯柯达-昊锐

官方指导价：17.19～27.13万

市场优惠幅度：约2.0-3.0万元

编辑推荐车型：2009款 1.8TSI AT贵雅版、2009款 2.0TSI AT贵雅版

    斯柯达与大众关系勿需再提，与老款迈腾同样出自大众PQ46平台的昊锐拥有不少大众的技术，但是售价相比同级别的大众车型都要低，但技术、空间上一个都不差。单从外观上来看，总体感觉，昊锐要比同平台的迈腾更修长宽大一些。这也间接带来空间上舒适享受，1817mm的车宽让后排左右两个座位的乘员都很舒适，而比迈腾多出52mm的轴距更使得后排的腿部空间更宽敞。

昊锐外形整体更偏向沉稳，稳重的外观让人感觉它敦厚老实的一面，也许你会觉得昊锐长得太过中庸。这样的外观对于昊锐这款主打商务领域的车型来说，并不为过。而“双U型微笑曲线”搭配直瀑式进气格栅，使它看上去没那么老成。尤其是由车顶下滑的曲线让昊锐的行李厢具备掀背车的特点。
 昊锐的内饰整体感觉做工很有质感，依然延续了比较标准的大众布局，上深下浅的颜色搭配很适合现在的商务车流行趋势。中间加以桃木饰条进行装饰，细细的镀铬装饰圈布置在空调控制板、出风口、方向盘等位置，显得精致感十足，内饰稳重与精致的结合更能讨好那些商务用户。
昊锐搭载我们熟悉的大众1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，由于具备低增压值涡轮增压器，使得车辆在起步阶段及中途加速方面都可以有不错的反应，昊锐搭载的1.8TSI发动机转速达到4500rpm时，可输出118kW的最大功率，而250N·m的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生。虽然动力系统与新帕萨特完全相同，不过加速成绩上相比帕萨特等车型要慢，庞大的车身尺寸影响昊锐成绩进一步的可能。
■ 全文总结：

本文我推荐的四款欧美系中型车是目前国内中型车主流的代表，销量方面，君威一直占据着同级别市场的前列，新领驭在新帕萨特未上市之前，也是不可忽视的产品，至今每月仍有5000台左右的销量，昊锐和蒙迪欧-致胜目前实际到店的优惠幅度很可观，现阶段是购买的最佳时机。至于雪铁龙C5与别克君越我也曾想罗列进本文，但考虑到雪铁龙C5的销量以及君越的价格，还是放弃了。