加价和优惠并存！上海地区全新迈腾调查

一汽-大众全新迈腾简单介绍

● 车型简单介绍

新迈腾的车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。

和上一代车型相比，全新迈腾B7L在尺寸上和同级车相比没有太大的优势，不过轴距表现上却是值得让人眼前一亮的。相比老款车型增加的100mm长度全部献给了轴距，甚至超越了新帕萨特的2803mm，这也使得全新迈腾的后排空间再也不会为人所诟病。

更有气魄的前脸，全新设计的LED日间行车灯，235/45 R17规格的固特异轮胎，以及隐藏式倒车摄像头，这些外形上的特点在与新帕萨特的对比中占有不小的优势，而这仅仅是在外形上的。不过要和君越和致胜相比，全新迈腾的外形还是略显保守了一些，秉承了大众一贯的沉稳内敛风格。

中控内饰的设计基本延续了目前老款迈腾的造型，只是在方向盘和细节上有所改变，而材质上的区别则是最大的提升。坐进车内能够明显感受到出色的材质所提供的优秀质感，配色上深浅搭配的也很协调，没有出现老款车型黑灰相间压抑无比并且塑料感十足的现象。一键启动、Auto Hold和自动泊车的加入也为迈腾添加了更多高科技配置。

车内前排座椅的包裹性很出色，中间采用了绒面材质，提供了优秀的摩擦力。可以说，驾驶全新迈腾对于车主来说会很具有乐趣，而后排座椅的腿部空间得益于2812mm的轴距，也变得极具竞争力。对于180cm左右的体验着来说，在后排跷起二郎腿轻而易举，这样的空间表现无论家用还是商务都已经绰绰有余。美中不足的地方就在于后排座椅还是有些偏硬偏直，舒适性上略逊于新帕萨特。

动力系统依旧是那经典的EA888发动机，以及代号为DQ250的DSG变速箱了。这也是老款迈腾2.0TSI车型以及新帕萨特的标准配置，具体参数可以参见文章最后一页的配置表。在之前的评测中，这款动力组合在老迈腾的身上拥有7.2秒左右的百公里加速成绩，堪称同级别之最。

悬挂则依旧是PQ46平台标准的多连杆形式，不过无论前悬挂还是后悬挂，全新迈腾都与新帕萨特存在一定的区别，具体还是体现在用料成本的控制上。大家可以点击文章开头的新帕萨特和全新迈腾底盘对比文章查看具体内容。

编辑点评：

若您之前已经看过汽车之家全新迈腾的多篇文章，那么相信您对全新迈腾的纯正血统和德系造车理念的严谨深有体会。没错，这往往是一汽-大众旗下每款车型上市之初给人留下的最深刻的印象，当然我们也总是在此时看到新车不断的加价加价再加价，就像cc和高尔夫一样。不过此次全新迈腾上市后的销售情况还是让我们不禁眼前一亮，即便加价现象依旧存在，但我们毕竟没有看到恶心的“上海地区指导价”，而是看到了大部分车型“有现车，不加价”，甚至有4S店推出了“贷款购车送油卡”活动。

再让我们来看看目前上海地区新帕萨特的情况，地区指导价的定义依旧是悄悄的在执行，不过最近经销商普遍给出了1.5万元的优惠。这是什么样的概念呢？先加1万元，再优惠1.5万元，等于优惠了5000元。在品质、做工、用料、血统甚至空间上都占不了任何便宜的时候，新帕萨特却在同价格水平上提供了高于迈腾的配置和更加舒适的座椅。

于此同时，更高端的市场上，全新迈腾高配车型的价格已经逼近了30万元，这就让奥迪A4L的次低配车型无意中加入了这场竞争，目前市场价格仅需不到30万就可以买到带有真皮座椅版本的奥迪A4L。虽然在配置上有所差别，但屁股会告诉你奥迪和大众间的差距。另外别忘记了，A4L的2.0TSI发动机还是330牛米的EA888高功率版。鉴于此，全新迈腾的位置又变得尴尬起来了，下有新帕萨特和额外要提及的新君威2.0T，上有奥迪A4L中低配置版本，作为消费者，若不是一个十足的VW粉丝，我又为何要去买全新迈腾呢？谁能给我一个理由？

一汽-大众上海地区经销商——

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