在成功饰演了《变形金刚》中“大黄蜂”这一角色后，科迈罗在中国可谓是一夜成名，但名人也有名人的烦恼，就像很多因一部戏而爆红的演员一样，科迈罗也遇到了相似的问题，角色给人印象太过深刻，影响了自己的多样化发展。在美国已有45年历史的科迈罗怎么也算是个老戏骨，深厚的底蕴自然不会被几部科幻电影困住，今天停在我们面前的就是它在国内的转型之作，钨金黑限量版科迈罗，它可能不那么阳光、有亲和力，但酷酷、坏坏的造型也同样有自己的魅力。

　　目前在国内能看到的科迈罗主要有三个颜色，黄色自不必说，在“大黄蜂”明星效应的感召下，黄色科迈罗绝对是50万内最能让你吸引眼球的车型，走在街上的回头率绝对不低于一辆法拉利或者兰博基尼。另外两个颜色明显少一些，银色科迈罗还拥有一些金属感，至于那个酱豆腐红，与科迈罗的气场实在有些不合。

　　如果你觉得黄色太俗，银色太素，酱豆腐红又不够给力的话，这款钨金黑限量版绝对是个不错的选择。虽然没有“大黄蜂”的名声在外，但高性能范儿的外形足以弥补这一缺憾，也省了自己后期的麻烦。

　　发动机盖上的涂装来自美国市场的科迈罗45周年纪念版，红与黑的搭配经久不衰，因为它是最能勾起人原始欲望的配色。45的字样代表了科迈罗的历史，在历经5代车型后，它终于在声势和销量上都超过了自己的宿敌们。比较遗憾的是车辆的配置似乎没有提高，卤素大灯依旧，而我们期待的恶魔眼依然缺席。

　　车身侧面的线条简单且充满肌肉感，强壮丰满的轮拱是美国车最爱的设计语言，而底部运动裙边和金属质感油箱盖的加入也很好的烘托了车辆“高性能版”的感觉。

　　现款科迈罗采用前245/45 R20后275/40 R20的轮胎配置，而在我们的钨金黑限量版上配置则明显不同,前后的轮胎尺寸被统一为245/35 ZR21,扁平比更低、轮毂尺寸更大。21英寸的多幅黑色轮毂与整车素黑的气质非常搭调，是全车的主要亮点。

　　车尾增加的扰流板对于一款美式肌肉车来说并不算夸张，尤其是当我们的动力并没有变化的时候，它装饰的作用就显得愈加明显了。后备厢盖上同样印有红白相间的拉花，代表了车辆限量版的身份。

　　车尾是全车最富动感的位置，新增加的扰流板与底部夸张的扩散器交相辉映，在气势上完全不逊于很多顶级跑车的空气动力学组件。另外钨金黑限量版还增加了银色方形的排气装饰，也算是对于四盏方形尾灯的一种呼应。

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