享受豪华大空间 广州地区试驾宝马新7系

享受豪华大空间 广州地区试驾宝马新7系(6)

亲身试驾 才能体验到车的精髓

打开车门，座进车内，手握着新7系(报价图库点评)的方向盘，心中不由得再次产生出一种强烈的情感，兴奋、喜悦和坚定的自信都混于其中，这还是前所未有的。难道是因为这辆车身价的原因?即使短暂拥有这辆200万的汽车，也足以让我这一介凡夫的心理产生化学反应。

启动汽车，油门响应非常灵敏，随着右脚的驱策，马力收放自如，不管是闲庭信步还是加速超越，均悉听尊便。转向系统协调、准确，大直径的方向盘操作并不费力，而且能给予驾驶者标准的宝马(报价图库点评)式操作反馈，让人对指挥这辆车拐弯抹角充满信心。驾驶新750Li在任何情况下都很从容。这辆大宝马完全藐视路面的坑洼，扰人的震动被悉数隔绝，只留下淡淡的，却明确的路感。这有别于飞毯般的滑翔，而是宝马式的极致舒适体验，乘客清楚地知道自己置身于豪华轿车之内，雅兴丝毫不受影响，并有着脚踏实地前进的感觉。

所以说，新7系延续了以往宝马顶级轿车乘坐舒适又不失路感的风格，车内配置注重前后排均衡考虑，动力强劲且行车过程平稳安逸。除此之外，如果你体验过新7系，那么还有几个突出的特点超越了以往的车型。

首先是越界警示系统，它在车辆偏离车道时通过方向盘的振动提示驾驶员。虽然没有深入探究它启动的条件，但感觉车速快和过弯时容易起效。而低速和变线超车时基本不会有什么干扰。其次是后轮转向系统，它在车辆转向时可以同向或反向转动后车轮，最大后轮转向角达到3度。后轮同向还是反向取决于车速，即时速大于 60公里时后轮与前轮同向，小于该速度时后轮反向。这样低速时过弯显得更顺畅，经多次体验感觉后轮有一种外甩的趋向;而高速时能确保后排人员的舒适性，这点对高档商务轿车很重要。再有就是导航系统，三维立体图像非常形象逼真，就连街道两旁的建筑造型都八九不离十。抬头显示的导航内容微观具体，与显示屏上的导航图相配合，能够很容易引导驾驶。线路计算也很聪明，不会让你在同一区域转圈圈。

刚过三个路口，我来到了一段笔直的公路上，我的心潮澎湃起来，因为这条路上几乎没有行人;虽有杭州撞人事件的警醒，但仰仗着宝马新7系的主、备动安全系统及笔者仅为试车而非飙车的心态，这匹宝马终于释放出自己的活力!

按常理，豪华轿车应该回避激烈驾驶。但它们必须有这个能力，以备不时之需。事实上，新750Li不仅可以，而且善于应对突发事件。在电子可变阻尼减震器和主动式稳定杆的辅助下，大宝马拥有了惊人的运动能力。过弯时车身侧倾轻微，悬挂提供了强有力的支撑，邓禄普轮胎的抓地力似乎无穷无尽，DSC进一步保证了车身的稳定性，制动强劲高效。我们认为，新750Li的应急操控性能达到了目前豪华轿车的最高水平。当然，有鉴于巨大的车身尺寸，在窄小的蜿蜒路段和密集车流中，新750Li还不够灵活。尽管如此，在驾驶这辆车时你还是会感到它乐意和你交流，并成为你手脚的延伸。因为豪华，这种人车交流的层次没有3系那么热烈奔放，但仍然透着深厚的信任。

因此，当你开过这辆车后，原本从外表所受到的鼓舞会进一步扩大，7系的性格就像它的相貌，强壮、干练、威风凛凛，让人从心底产生共鸣，这样的车很难不去爱。即便你打算安排一位司机，自己只是坐到后排享受，那也没理由去拒绝这辆车。一大堆奢侈配置在等待着为你服务。几乎与驾驶席一样的、可以全面调节的座椅把你舒服地承托住，静怡宽敞的空间令人思绪平和，音乐、DVD、电视全在手边。控制这些需要用到著名的iDrive，有人说它不好用，其实是还不习惯，只要稍摸索一下，受过电脑科技熏陶的知识精英就能熟练操作。对于这辆车，谈享受根本不用赘言，一句话，该有的都有。

试驾总结

全新的宝马7系轿车外形设计更加时尚高雅，轴距加长后使得内部空间更加宽大，作为一款面向CEO的高端豪华轿车，新7系的内饰做工精致考究，配置豪华丰富，并且增添不少安全辅助功能，例如夜视系统、侧视提醒、驻车距离报警和车道偏离警告等。

出色的性能让驾驶者既能感受到豪华车的舒适驾驶感受也能充分享受到驾驶乐趣，作为宝马的旗舰车型，新7系会对国内高端豪华轿车市场再次带来强烈的冲击。

车辆提供：宝马中国