骏捷FSV亮相山东京华 不仅仅是多了一个屁股

骏捷(报价图库点评)FSV亮相山东京华汽车销售服务有限公司，作为性价比极高、人家极旺的骏捷FSV车型，FSV注定会有很多人关注，加上买这个档次车型的人很多还是关注三厢车的实用性。

外观：尾部比较协调

如果你认为骏捷FSV相比FRV只不过是多了一个屁股的话，那么你就错了，因为细数起来的话，它仅仅在前脸的变化就有好几处。不过这都是细节，我想更多人关注的是，FSV的尾部看起来协调吗？毕竟这样的失败案例太多了。不过还好，骏捷FSV的尾部没有失败！看起来比较协调 。

内饰：细节改变是亮点

相对于外观的大量变化，骏捷FSV相对于FRV的变化大部分也都是一些细节，总体造型和配色都完全遵循FRV的设计风格，但其实配置上的增加才是FSV的重中之重，都有哪些？实不实用呢？

首先是行车电脑，FRV在相同的位置只能显示时间，实在有点浪费了，加上现在行车电脑不管是对于紧凑型车还是对于自主品牌也都不是什么高科技了，所以骏捷FSV增加行车电脑是再正常不过的事情。

其次是音响的变化，虽然还是单碟CD，但面板的设计发生了很大变化，整体银色的设计更增加了中控台的整体感，新添加了AUX和USB接口，并且支持MP3格式，对年轻的购车者是好事。

再次是自动空调进行了重新设计，操作方式更加人性化，风量调节的功能被单列出来，空调的显示屏尺寸也增加了不止一倍。不过屏幕的设计好像没有FRV的看起来时尚。

另外一处重量级的配置升级就是无匙启动，这样的配置的确是既方便又显得上档次，骏捷FSV能有这项功能，起码使它在配置上不输给大部分的合资品牌。

车身当然不会发生大的变化，C柱以前的线条全都一模一样，只不过因为增加了后背厢，车身长度增加了300mm，不过看起来的话，好像骏捷FSV的后背厢可不止这么长。FSV的气质看起来很符合家用车的定位。

尾部成功的关键因素：没有上撅！要知道这可是很多两厢改三厢车给人的第一印象，也是失败的重要原因。骏捷FSV的后背厢让我想起了新上市的世嘉三厢，它也是改三厢比较成功的典范，骏捷FSV的后背厢造型看起来和它很像。

前脸的变化很多，宗旨是减少个性和运动的风格，增加大气、稳重的因素。但又不能和骏捷FRV有太大的区别，所以骏捷FSV除了取消U型的前脸之外，其他方面基本上都是在细节上想办法。

侧面的变化除了C柱的侧窗之外，就只有后视镜了。如果可以选择的话，我会毫不犹豫把票投给FSV的双色后视镜。轮毂的形状没有变化说实话稍有些失望，我们不否认FRV的轮毂好看，但变一种花样总是可以的。

尾部除了尾灯的造型不错之外，后背厢盖上的线条也经过了深思熟虑，粗壮的线条使后背厢显得比较厚实，但弧形的设计又使它显得不至于太过呆板，并能够把华晨的商标巧妙地环绕起来。

乘坐与空间：后备箱不小

骏捷FSV除了增加后背厢之外，对于提高乘坐舒适型也做出了一些改进，虽然前后排座椅的形状都没有变化，调节功能也没有增多，轴距也没有加长，但变化还是有的：取消了前排座椅侧面的扶手，增加了真正的前排中央扶手。

值得表扬的是，中央扶手的整体感很强，并没有因为是后设计而有明显后加的痕迹，也不会影响手刹的使用。扶手的表面采用了真皮包裹，舒适性一流。

但当你打开扶手箱之后，可能你会比较失望，扶手箱上盖没有前移或者上下调节的功能；扶手箱虽然看上去不小，但里面的空间却有点儿寒酸，原理是扶手箱的侧壁太厚了，导致里面的储物空间既小又不规整，不过这个扶手箱可能会很结实！

还是快来看看骏捷FSV最重要的后背厢吧，优点缺点一目了然。优点很明显：深度看上去很不错，高度也够用。但缺点同样明显：后背厢两侧的轮拱位置占据了不少的空间，后背厢储物空间的规整程度一般。

各种放倒的功能倒是一样不缺，除了后排座椅的靠背可以按比例放倒以外，坐垫也可以按比例分拆与前翻，两项功能配合起来，后背厢能形成一个平坦的整体，拉大件或者长行李的话比价方便。

骏捷FSV搭载的是华晨自主的1.5L 4A15发动机，这款发动机的最大功率为75kW（101马力），最大扭矩为135Nm，最大特点是加入了VVT（可变气门正时）和DIS（直接点火）系统，在动力和油耗上面都要优于4G18的东安动力1.6L发动机。

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