莲花汽车 逆势布局

第十三届上海国际车展上，莲花汽车展台展出了英国莲花跑车Exige 270E和竞悦、竞速、竞悦纯电动车、两厢精品小车等五款车型，除了竞速、竞悦外，其余三款车型都是首次亮相。

除了强大的车型阵容，青年汽车集团董事局主席庞青年还向记者透露，莲花汽车山东基地即将于56月份投产，目前正在安装年产能12万辆整车的生产设备。此外，莲花汽车还将增加30万台产能规模。一阶段将达到年产45万辆车的生产规模。

至此，莲花汽车的庞大生产规模和其市场野心，已经和庞青年这个潜行的汽车大鳄一起，浮现在大家面前。虽然莲花汽车是轿车领域的新生力量，但是其不鸣则已，一鸣惊人的企业作风，常常会带给业界巨大的震惊。

综合青年汽车集团一贯的做法，不难发现，青年汽车集团总能在行业内的不同领域后来居上，无论是当年的NEOPLAN客车，还是MAN卡车，以至到现在的莲花汽车，青年汽车集团都能在激烈的市场竞争中走出一条与众不同的发展模式，并获得巨大成功，这一切都与庞青年走的第三条道路息息相关。

所谓的第三条道路，起源于青年汽车集团客车业务的崛起过程，庞青年说，这条道路的本质就是会利用，用他的形象比喻就是站在巨人的肩膀上起飞，具体做法就是，先把国外的技术引进，然后，在国外技术引进的基础平台上加以延伸。既拥有自己的知识产权，又解决了技术起点低等一系列的问题。

青年汽车通过引进德国尼奥普兰公司的技术平台，生产了中国第一辆高三等级的豪华客车，在商用车领域获得成功后，青年汽车集团自信的进入轿车领域，在经营模式上与商用车做法 如法炮制，引进莲花汽车科技工程公司，在英国莲花的技术平台上来发展轿车技术平台，莲花汽车零部件所选配套体系均采用世界知名品牌，据了解，奥迪、宝马的底盘是德国ZF制造的，ZF在沈阳的工厂给宝马生产底盘，同时也给莲花生产底盘，莲花汽车将陆续推出八款车型，而这些车型运用的都是英国莲花2000年后最新的技术平台。

可以这么说，只要中国市场需要，莲花汽车都能在最短时间内提供最新技术的适应车型，无论是混合动力、还是电动车型，对于莲花汽车来说，运用先进技术周期短的优势，是其成功的经验也可能是其在轿车行业成功的保证。

除了正稳步推进的国产化进程，随着英国莲花集团和青年汽车集团合作的日趋深化，青年汽车集团或许还有更大的动作，未来将引进莲花跑车在中国进行销售代理计划。至此，不难看出莲花汽车在09年的一系列大动作，并非只是偶然，而是长期精心准备的结果。以庞青年的胆识和魄力，我们有理由相信，莲花汽车将逐渐走向成熟和主流。