马自达6睿翼到莞 大打舒适牌延续辉煌

近日，本站记者在东莞新天地一汽马自达4S店了解到，早前全国上市的马自达6睿翼全面到店，而东莞3家经销商也于4月25日同时开展本地上市活动。

马自达6睿翼的前脸使用了更大的进气格栅，镀铬条勾勒出的V字造型，与车头徽标呼应。A柱到车尾的线条更加柔滑，圆滑的车身线条与翼子板相融合，在柔美的基调下，锐利的前大灯、机舱盖与翼子板接缝处的棱线和门边刀锋般的腰线愈发显得有张力，暗暗地向驾驶者发出诱惑。轮拱采用了类似RX－8的夸张设计，侧窗线条的弧度明显加大，尾部比老款短了不少，丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果。刹车灯被移到后尾厢盖上，尾厢开启按钮就设在刹车灯的旁边，一个非常方便、有心思的设计。

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先期上市的睿翼为2.5升车型，采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，最大输出功率达124kW/6000rpm，该发动机采用了合适的发动机压缩比，93号汽油即可满足它的要求。同时在操控方面也进行了改进。前副车架用六点式安装工艺代替了之前的四点式，车身强度也进行了提高。在行驶的平稳性和噪声方面都有了质的提升。

马蹄形前轮导流板设计是其一大亮点，导流板位于前翼子板下方，它的工作原理是让正面来风形成有规律的流动并且降低刹车盘的温度。这个小小的装置，可以令车辆的风阻系数减少0.08，实现同级车中最低的0.27。它的功效在高速行驶时更为明显。考虑到车体的离地间隙，导流器采用了非常柔软的材料，即便碰到路沿也不会造成伤害。

[编辑点评]老款马自达6虽然拥有B级车的配置标准，但谁也不愿意把它与雅阁、凯美瑞等主流B级车作比较，纵使如此但旧款马自达6从上市到现在一直广受青睐，打着运动轿车的旗帜通行无阻。从尺寸和行驶表现来看，睿翼比旧款马6更注重舒适性，但其操控性并未作为牺牲品，也相信睿翼延续老马6的辉煌也并非难事。