祭祖行 最适合清明拜山的四款车型推荐

祭祖行 最适合清明拜山的四款车型推荐(3)

东风日产奇骏(报价图库点评)（指导价：20.78万-25.88万）

虽然与东本CR-V、丰田RAV-4和斯巴鲁森林人同属日系的城市(报价图库点评)SUV小生，但显然平整的公路并非奇骏一生所求，近期奇骏成为了首次登陆南极的量产乘用车，虽然这一举措有作秀之嫌疑，但足以证明奇骏体内流淌着户外越野运动的血液，可谓公路越野两相宜。

东风日产奇骏(报价图库点评)提供了两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；2.0升发动机与逍客、轩逸(报价图库点评)的发动机是同一型号并作了相应的调校，2.5升发动机目前还是处于进口状态，其输出额定功率为135/6000(kw/rpm)，最大扭矩为227/4400(Nm/rpm)。自动挡车搭载的是日产带手动模式Xtronic CVT无级变速器，加上发动机的本身输出以追求平顺为主，所以奇骏在公路上的动力表现以舒适为主，并没有越野车传统的强调低扭输出特点。

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44-I智能四驱系统，是奇骏的核心技术部分，只体现在2.5车型上，但其实2.5车型上的智能四驱系统与2.0车型上的四驱系统，其差别主要体现在VDC的的作用上。传统的四驱系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配，但通过VDC系统的介入，从而使电子差速锁可以对四个轮子的动力独立分配，所以在汽车行驶过程中的某个车轮打滑时依然可以将动力分配到有附着力的车轮上从而摆脱困境。另外，2.5L奇骏还具备偏航控制系统，也就是在转弯时能够使后轮自动介入从而保证过完的角度，与传统的ESP相比，偏航控制系统能够在打方向时就启动，而并不是非要等到车子快要失控才启动，也就是说，奇骏的VDC系统能够更早地更主动地介入车辆控制，但偏航系统只有在AUTO模式和LOCK时才能工作，也可以说是VDC与四驱系统共同作用的结果，这也正是奇骏四驱系统越野能力的精华所在，但只能在2.5车型上才能实现。