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比亚迪F3R自动档现车到店 售价7.98万元(2)

大家车网 2008-06-16 00:00 来源:汽车殿堂 作者:

  行驶更动悦

  F3R自动版采用的是1.6L三菱4G18发动机,匹配了原装进口的变速箱整机,由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉,目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货,其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱质量已经相当稳定,与三菱发动机的匹配也堪称完美。F3R自动版的变速箱具有四档变速功能,并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作,其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。据了解,F3R自动版的最大功率可达73.5KW,百公里油耗仅5.1L。而且F3R自动版具有松油门自动降档功能,能够学习驾驶员的驾驶习惯,不断地调整电脑中的数据,使动力总成适应驾驶员的习惯,达到最佳的经济性和动力性。此外,F3R自动版变速箱的控制采用电子同步控制程序,可以有效减缓自动变速箱换档的迟滞特点和冲击感,行使更加平稳。

  据悉,F3R自动版底盘也进行了重新调教和优化,以更加适应中国的道路状况,在提高驾乘舒适性的同时,兼顾其运动性能。

  配置更丰富

  F3R自动版是“销量王”F3的兄弟车型,承袭了F3大部分的设计和配置,外形动感十足、色彩丰富;3H高刚性安全笼结构、长隼式车身设计、三盾式尾部造型,全方位静音工程以及先进的车内空气净化系统,足见比亚迪在这款车的安全性和舒适性上下的苦工。

  主动安全方面,F3R自动版配备了博世公司最新ABS EBD、高效四轮碟刹、VMP智能助力转向系统,低速转向时轻便灵活,高速转向时沉稳安全。鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、后风挡玻璃电动除霜装置、时速20公里行车自动落锁等,使得F3R在同级别车型中的表现也更胜一筹。被动安全方面,世界一流的整车模具,采用3H高刚性车身、整体无缝冲压侧围,SRS双安全气囊,都令整车安全可靠;此外,首创三盾式尾部设计,一改两厢车尾部碰撞较弱的缺点,可谓是力量与艺术的完美结合。

  价格更诱人

  比起时尚的外表、宽敞的空间,强劲的动力,F3R自动版7.98万元的定价更具杀伤力。比亚迪历来被媒体称为车坛黑马,每有新车上市都会推倒多米诺骨牌,因为比亚迪并不仅仅是简单的价格营销,而是插下一个又一个的新标杆,带动整个市场的震荡调整,这次F3R又抢下了“国内首款7.98万A级自动两厢车”的头衔,将整个两厢自动市场价格一举扯落7—8万的区间,打了所有对手一个措手不及。对于比亚迪的这种战术有人提出异议:“低价不是长久之计。”但“低价”若与“高配”携手而来呢?显然,F3R自动版不仅仅是性价比高,产品力也很强,绝对有实力在两厢市场争夺更大的“蛋糕”。


  6月16日,以“宽适·动悦”为宣传口号的比亚迪F3(参数配置 图库)R自动版在成都正式上市,售价为7.98万元。作为比亚迪首款两厢自动版车型,F3R自动版将在两厢车市场树立起价格和品质的新标杆。易车网成都站编辑从比亚迪成都4S店获悉,F3R自动档现车已经到店,喜欢这款车的消费者可以随时前往看车,提车也无须等待。

比亚迪F3R自动档现车到店 售价7.98万元(2)(0) 大家车网

  外观更时尚

  F3R自动版外观大气不失时尚,充分体现了两厢车的动感活力。外观上,F3R自动版有显著变化。其前隔栅从原来的“网格百叶窗”式变成了“云海网格”状,颜色也由银色换成了黑色。据了解,F3R自动版曾酝酿定名为“奥运版”,“云海”状的网格设计不知是否受到了奥运祥云火炬的启发?虽然改动不多,但这种更富有变化的线条,再加上镶嵌在隔栅上的“F3R”金属标志,使得整个前脸更为时尚。

  此外,F3R自动版已挂上比亚迪的新标,这也是个明显的改变。眼下比亚迪虽是双标运行,但随着上市新车越来越多,相信旧标会向新标慢慢过渡。

比亚迪F3R自动档现车到店 售价7.98万元(2)(1) 大家车网

比亚迪F3R(参数配置 图库)自动档

  空间更宽适

  去年F3R手动档上市时,比亚迪使出杀手锏“七宗最”(F3R是十万元两厢车中轴距最大、通过性最好、后尾箱最大、轮胎最宽、安全性最高、静音工程最周到、前舱最长的车型)一举抢得不少市场,如今F3R自动版以“宽适·动悦”全新上市,可见宽敞、时尚仍是F3R自动版主推的两个卖点。

  传统的两厢车为追求外形的精巧别致,往往大幅削减空间,同时“斩尾”后不大的后备箱也一直为人所诟病。对此,比亚迪走了另一条设计道路——空间不变,从视觉上将车变“小”。其实,F3R自动版拥有长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身,连同长达2600毫米轴距,营造出国产两厢车中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。掀背开启式厢门,后备厢容积为360L,加上后排座椅放倒,空间更可大幅提升,这一点令部分三厢车也只能望其项背。但是F3R自动版采用流线型设计,多用弧线、圆角勾勒轮廓,不仅使车身更加动感,更奇迹般的实现了视觉瘦身。该车的设计师表示,“两厢车太大了不好看,太小了又不实用,所以我们在设计上下了不少功夫,让这款车看起来精巧,用起来宽敞。”

责任编辑: 陈喆

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