实验发现车内最严重污染非甲醛而是TVOC

实验发现车内最严重污染非甲醛而是TVOC(1)

今年夏天以来，一则新闻引起不少车主的注意：据称在高温暴晒下，车内的甲醛、苯等污染物会成倍增加，产生毒素从而让人致癌。那么现在时值初秋，室外温度已经不再那么火辣，在“天凉好个秋”的日子里，我们车里的污染物会不会有所“收敛”呢？ 为了让更多的人了解车内污染物质在不同环境下的变化情况，半个月前，扬子晚报记者特别联系了江苏省理化测试中心的相关工作人员，利用三辆不同型号的车做了两组实验，实验结果日前终于出炉。

让扬子晚报记者意外的是，该实验颠覆了大家的认识：此前多家媒体报道皆称车内“第一杀手”为甲醛，如今却被另一种名为“TVOC”的杀手夺去头把交椅。四份试验报告中：有三份超标物质直指TVOC……

附国家室内空气参考标准：

甲醛的含量为 0.10mg/m3

苯的含量为 0.11mg/m3

甲苯的含量为 0.20mg/m3

二甲苯的含量为 0.20mg/m3

TVOC的含量为 0.60mg/m3

第1组实验

A 车内温度34℃

实验对象：购买一年后的车子

实验前准备：根据实验要求密闭车窗6个小时

实验经过：

午后2点的阳光直射下，在密闭6小时门窗后，江苏省理化测试中心工作人员打开了车门，将收集车内空气指标的“双气路大气采样仪”放入了封闭车厢内。

与此同时，工作人员手中的温湿度测试仪显示，此时的车内温度为34℃。随后工作人员按照测试规范要求，等待了20分钟后将样品测试仪器取出。

B 车内温度26℃

实验对象：购买一年后的车子

实验前准备：打开空调快速降车内温度。

为了观察温度对车内污染状况的影响，扬子晚报记者通过车内空调降温以及打开所有车窗通风的方法，将车内温度进行速降。

实验经过：

在经过20多分钟的降温措施之后，扬子晚报记者重新将汽车门窗密闭。经过了近半小时的等待，工作人员将温湿度测试仪再次放入该车内，密闭车辆的气温显示为26℃，随后空气采样仪器也被放入车内。

实验结果

在34.3摄氏度的状态下，车内空气指标为：

甲醛的含量为 0.08mg/m3

苯的含量为 0.01mg/m3

甲苯的含量为 0.05mg/m3

二甲苯的含量为 0.02mg/m3

TVOC的含量为 0.68mg/m3 (超标)

在26.3摄氏度的状态下，车内空气指标为：

甲醛的含量为 0.03mg/m3

苯的含量为 0.01mg/m3

甲苯的含量为 0.04mg/m3

二甲苯的含量为 0.01mg/m3

TVOC的含量为 0.24mg/m3

实验结论：同一辆车，气温越高，污染物质挥发越多。

第2组实验

A 购买半年的车

车辆状态：真皮座椅，车内未添加任何装潢，还放有车主购买的竹炭包。

实验准备：车辆门窗密闭6个小时

实验记录：

扬子晚报记者打开车门车内的味道并不大，而通过对车内的观察看到，车主在车厢的后部还放着用来清新空气的竹炭包。

车主告诉扬子晚报记者，这辆车买了半年，车内没有添加任何装潢，除了车窗玻璃贴膜之外，完全就是车辆出厂时的状态。随后工作人员将测试仪器放入车内，此时车内的温度是34.3℃。

B 购买两年的车

车辆状态：车内未添加任何装潢，非真皮座椅。

实验准备：车辆门窗密闭6个小时

实验记录：

由于已经行驶了2年多，虽然已经密闭了6小时，但是打开车门进入车内，这辆车也闻不到异味，扬子晚报记者观察，该车内也没有添加任何装潢。随后工作人员将测试仪器放入车内，此时车内的温度是34.4℃。

实验结果

购买半年的车，车内空气指标为：

甲醛的含量为 0.15mg/m3(超标)

苯的含量为 0.01mg/m3

甲苯的含量为 0.50mg/m3(超标)

二甲苯的含量为 0.15mg/m3

TVOC的含量为 1.84mg/m3(超标)

购买了两年的车，车内空气指标为：

甲醛的含量为 0.10mg/m3

苯的含量为 0.01mg/m3

甲苯的含量为 0.12mg/m3

二甲苯的含量为 0.09mg/m3

TVOC的含量为 0.61mg/m3(超标)

实验结论：对比两辆车最终的报告，新车污染物相对较多。

TVOC是啥？

甲醛让人涕泪交流，TVOC却无色无味 但它轻则让人头晕嗜睡，重则致癌

扬子晚报记者注意到，在四份实验报告中，有三份报告显示车辆的“TVOC”含量超标——显然，这个物质似乎已经“超越”甲醛，成为目前车内污染的最大杀手。

“这并不奇怪，在对汽车的检测中TVOC超标率确实最高。”江苏省理化测试中心专家程道远指出，这也是为什么在今年3月1日，国家发布的《乘用车内空气质量评价指南》中，突出“可挥发物质”检测项目的原因。