非机动车停放点 都有规划 尚未落实

引言：骑车赶地铁 车该停哪儿 追踪

骑车赶地铁 车该停哪儿 追踪

成都地铁站难停自行车，让市民和网友感觉“不方便”。昨日，成都商报记者采访了多个部门和单位。成都地铁公司副总经理、总工程师于波回应称，地铁1号线和2号线都设计了非机动车停放点，就在地铁出入口100米以内，不过因用地问题，绝大多数站点还没有落实。

回应

中心城区每个站都有规划

地铁站口设置停车点位，应该由哪个部门负责？

成都地铁公司副总经理、总工程师于波介绍说，地铁1号线和2号线都设计了与机动车、非机动车的停车换乘系统，中心城区基本上每个地铁站都设计了非机动车停放点。非机动车停放点原则上距离地铁出入口100米以内。因为涉及到土地使用性质调整等工作，目前只有世纪城站实施了，但仅用于公共自行车停放，还没有提供个人自行车停放，以后都会有的。

而推行成都公共自行车系统的公交集团也表示，公共自行车租赁点最后建成什么样还要交委来决定，公交集团按照要求具体实施。

交通管理局相关负责人透露，下一步他们将对地铁站口的停车点位情况进行调研。目前地铁只有一条线开通，对自行车停车位的需求还不是特别明显。待地铁线路成网，骑车搭乘地铁的人群增大后，对地铁周边的停车位问题应该会有一个总体考虑。

市交委交通工程处相关负责人称，成都市公共自行车建设的有关技术标准和布局规划现正在抓紧编制中，目前同时考虑修建自行车寄存点尚存在一些现实困难。其一是中心城区地铁站点周围的可利用空间普遍不够，设置公共自行车站点已是见缝插针，再同时配建自行车寄存点恐难以实现。其二是自行车寄存点需要专人看守，涉及到收费问题，目前广州的寄存点收费为12个小时1.5元。而在成都，公交车刷卡只需1元，且2小时内转乘免费，市民恐怕不愿多花钱寄存自行车。他表示，设置个人自用自行车寄存点位，已经超出了交委的职能范畴。

尝试

地铁站口画线设置停车位

昨日下午，金牛区城管执法大队副大队长带领工作人员来到羊西线考察非机动车停车点位的情况。

“我们特别注重2号线地铁站出入口的停车位情况。”李伟说，“在条件允许的情况下，尽量在地铁出入口划定非机动车的停车点位。”

记者在一品天下站A出口看到，出口不远处的人行道上划定了一块非机动车的停车位置，有十余辆车辆停放在划线区域内。对此，李伟表示，“如果2号线开通之后，市民停自行车的需求大增，我们会将情况反映给相关的职能部门。”而在蜀汉路东站，市民可将自行车寄放在出口处不远的欧尚超市停车场内。

同时，成华区保和街道办事处办公室唐主任表示，为了方便辖区居民乘坐地铁上下班，街办将推出便民措施，和相关部门配合，就近选点协调用地，设置自行车停车场所，并安排专人看守。

成都商报记者 郭锐川 余文龙 摄影记者 王效