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建15个大承台 上面是高架 下面跑地铁

大家车网 2012-08-09 00:00 来源:成都商报 作者:综合报道

引言:二环路北二段本周日起封闭施工45天,建15个大承台 上面是高架 下面跑地铁。

禁行时段

本周日到9月26日,每日7时至24时

禁行路段

二环路北二段保留双向两车道,除公共汽车、出租车、长途客车、旅游客车、持证的区间车、制式校车和交通车外,其他机动车禁行

保障措施

●全面加大人员及机械设备投入

●区间车辆可办临时通行证

●沿线公交车增加15%运力

●商家进货车辆每天零点后可进出

地面上是高架桥,地下还要跑地铁,这一特殊工程结构将在二环快速路火车北站段出现。昨日,二环路快速路、快速公交改造工程火车北站片区施工组织方案公布。成都商报记者获悉,因受地铁7号线盾构区间和站台、5号线引出线的影响,从北府河到北站西一路共设15个预应力钢筋混凝土大承台。因此,从本周日到9月26日,将对该区域采取特殊交通管制措施,为期45天。

昨日,建设单位、市交投集团表示,施工方案经过反复讨论、精心研究,在保证工程质量、施工安全的情况下最终确定下来;市交管局、市公交集团相关负责人介绍了多种保障措施,尽可能保障居民出行;市重大办相关负责人则表示,由于工程特殊,交通管制不得已而为之。“施工期间,希望沿线居民支持建设,选择公交车、地铁等公共交通出行。”

工程反复论证

二环快速路高架桥地下还要跑地铁

市地铁公司相关负责人昨日介绍,未来地铁7号线盾构区间及站台、5号线引出线都与二环路“双快”工程密切相关。其中,规划的地铁7号线从2.5环茶店子正街向交大路方向,进入二环路,接到火车北站。“经过市规划局、市重大办对工程方案反复研究、充分论证,把地铁和高架桥两个工程进行统一规划和设计,这次施工就是为地铁预留实施空间和施工条件。”地铁公司相关负责人说。

记者在施工组织方案上看到,二环快速路立交桥基础部分———承台以下,预留了较大空间作为地铁车站、区间的位置,“这也是为什么必须建设大承台的原因。”交投集团相关负责人称。

保质量 15个大承台均一次性浇筑

据市交投集团相关负责人介绍,在二环路火车北站段施工中,将会建15个大承台、45根主线桩基和20根地铁围护桩。这15个大承台中,最大的长度为20米,最短的也有17米,均会使用一次性浇筑技术。

相关负责人解释说,由于大承台的长宽高分别达到20米、10米、4米,体积巨大。经过反复与设计单位论证,为保证工程质量,决定一次性浇筑大承台。

据市交投集团相关负责人介绍,从九里堤路到五块石一段区域的承台都是20米长,打围区域23米,给两侧各留下1.5米宽的安全施工距离;从五块石到北站西一路,这一区域的承台长17米,打围区域21米。此外,施工工程还会对雨水管线迁改130米、污水管线迁改130米、自来水迁改35米、电力迁改45米。

保障措施多样

施工方:三台旋挖机 24小时不停工

为确保工程在9月26日之前完成,施工单位———市交投集团全面加大人员及机械设备的投入。工程相关负责人告诉记者,施工单位会组织8个施工班组,三台旋挖钻机进行24小时不间断施工,承台作业面形成后,各施工班组立即跟进施工。

“各项工程均采取平行交叉,分段流水作业。”市交投集团相关负责人称,管线迁改也会有序同步实施,避免影响主线桥梁工期。另外还会根据工程进度增加作业班组和机械设备。

交管局:区间车辆可办临时通行证

市交管局相关负责人表示,针对一些施工区域范围内的小区、商家,如果是唯一通道在二环路上,那么可到交警二分局办理临时通行证,“不过,仍需服从尾号限行政策。”

另外,考虑到施工区域周边有一些市场,零点之后,市场进货车辆可进出该区域。

公交集团:增加15%运力 保障市民出行

市公交集团相关负责人向记者表示,从本周日起,市公交集团将对施工路段的线路增加15%的车辆运力,保障周边市民出行。为防止公交车抛锚等异常情况,市公交集团专门安排了应急维修车辆停在火车站西广场公交站,全天候待命。一旦该路段有车辆发生抛锚等情况,立即出动。

市公交集团相关负责人表示,还会优化线路设计和开行公交支线,最大程度满足市民的出行需求。

成都商报记者 张强 实习生 梅寒 摄影记者 王天志

责任编辑: 可岚

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