杜绝安全隐患 夏季用车宝典——轮胎篇

杜绝安全隐患 夏季用车宝典——轮胎篇(3)

轮胎夏季安全隐患分析

刚才，笔者简单讲述了轮胎的构造、类别以及花纹形式。而对于家用车的夏季使用，最可怕的莫过于爆胎了。爆胎的原因多种多样，笔者总结了一下，主要有以下几种：

胎压过高

每一辆汽车在出厂时，厂方都会为所使用的轮胎标注额定的轮胎气压。一般情况下，车主根据所标注的轮胎气压行驶，就不会出现问题。但如果遇到了一些不负责任的小型汽车修理店或者车主自行打气，往往是凭着自己的经验而忽略轮胎气压的测量。此时可能存在轮胎气压过高的问题。当轮胎气压过高时，可能一般行驶不会有什么问题，但在特定的情况下可能会相当危险。

胎压过高

道路坑洼或遇到突起物时，轮胎单位面积上承受的压力短时增加，胎壁会因为气压过高而变形，此时很有可能发生爆胎。

夏季使用时由于地面温度较高（有些地区夏季阳光直射下，地面温度能达到摄氏70-80度），轮胎与地面接触后温度随之上升，若同时在高速行驶，轮胎变形所产生的摩擦能转化为热能，空气受热后膨胀，使得轮胎气压进一步提高，一旦超过临界点，悲剧就会发生。

胎压过低

胎压过低时轮胎会发生明显的变形，使得胎肩甚至胎侧接触到地面。这些本不该与地面接触的部分是轮胎较薄弱的部分，若一定时间的与地面摩擦则会发生爆胎。另外，轮胎气压过低时轮胎内部的帘线层之间会产生摩擦从而产生大量热量，使轮胎加速老化造成爆胎。

胎压过低