综合性价比突出 第七代凯美瑞用车成本分析

综合性价比突出 第七代凯美瑞用车成本分析(3)

6、2012款凯美瑞2.0L/2.5L保养周期、相关项目及费用

2012款凯美瑞在整车质保上执行三年或10万公里（以先到为准）的整车质保政策，首保和二保免费。丰田凯美瑞官方要求机油机滤1万公里一换，防冻液首次是16万公里一换，以后每8万公里一换，火花塞每10万公里一换，燃油滤芯每8万公里一换，空气滤清每4万公里一换，制动液每4万公里一换，空调滤清每2万公里一换。不过说明书上注明只要不是经常在颠簸、泥泞、融雪、多尘路面上行驶，保养项目就无需更频繁的进行，其他项目只需作常规检查即可。但鉴于国内的路况和油品，以上多项保养项目都达不到预期。

2012款凯美瑞骏瑞

另外值得注意的是，关于凯美瑞2.0L和2.5L两种不同排量车型添加机油油量的问题，由于旧机油不可能会彻底的排放干净，所以2.0L车型添加3.75L即可，而2.5L车型添加4L也足够。也就是说凯美瑞2.0L和2.5L两个排量的车型的常规保养项目以及费用基本一致。

4S店售后服务人员表示，由于国内用车环境较差，因此建议新凯美瑞每5000公里就需要做一次常规保养，小保养只需更换机油机滤，费用不高，包括工时费一般在369元左右。凯美瑞的保养周期以及保养项目比较规整，每2万公里更换一次空调滤芯和空气滤芯即可，2万公里保养费用在700元以内，相比同级别的雅阁天籁略占优势；此外，官方建议每4万公里做一次大保养，在2万公里的基础上还需要更换汽油滤芯、刹车油以及变速箱油，大保养费用较高，一般会在1500元以上，如果清洗节气门、使用发动机清洗剂、保护剂等附加项目则会增加数百元的花费。由上表可以看到，凯美瑞三年或6万公里的常规保养花费为 5492元左右，年均花费大约1831元。对于一款中型车而言，这样的保养费并不算高，和采用涡轮增压发动机的迈腾B7L、新帕萨特等车型相比，采用自然吸气发动机的凯美瑞保养费还是比较便宜的。

2012款凯美瑞骏瑞

除此以外，由于凯美瑞进入国内多年，零配件的跟进比较到位，因而众多配件价格都比较实惠，例如十年一换的火花塞只需99元，雨刮片、刹车片等易损配件相比同级别车型都有优势，部分常用配件如下表：

7、凯美瑞油耗以及油费

新凯美瑞2.0L发动机的改进，主要集中在油耗的改进上。其最大功率和最大输出扭矩分别为109kW/6000rpm，19000Nm/4000rpm，与现款相比没有多大变化。不过，它在新凯美瑞上的工信部百公里综合油耗，由现款的9.4L降低到了8.4L，由此也能看出，丰田对于这套动力系统，还是做了非常大的改进的。

替代老款2.4L发动机的2.5L发动机，最大功率为135kW/6000rpm，最大输出扭矩为235Nm/4100rpm，相比2.4L发动机，动力性能提升了大约12%左右。而在油耗上，装载新发动机的新凯美瑞，匹配六速手自一体变速箱之后，工信部综合油耗为7.8L，而老款2.4L的工信部综合油耗为10.3L。改进几乎达到了25%。通过这两套动力系统我们也能发现，2.5L发动机的油耗水平，比2.0L还要低。不知道消费者将来在使用的过程中，是否与这一对比符合。

关于新凯美瑞的油费计算，我们取两者平均值分别10.1L/100km和12L/100km，基本符合北京日常用车油耗表现，且该数据更具参考价值。由于新凯美瑞搭载的是自然吸气式发动机，所以一般的93#汽油就可满足使用，北京93#汽油参考售价为7.45元/升，以每年行驶2万公里计算，每年油费支出如下。

凯美瑞2.0L车型每年油费=200×7.45×10.1=15049元

凯美瑞2.5L车型每年油费=200×7.45×12=17880元

总结：以2012款凯美瑞骏瑞 2.0S 耀动版和2.5V 至尊导航版为例，根据公式养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+保险+常规保养费用+油费计算可知：

2012款凯美瑞骏瑞2.0S耀动版每月养车成本=（660+1080+2400+1000+6049+1830+15049）/12=28068/12=2339元

2012款凯美瑞2.5V至尊导航版每月养车成本=（1200+1080+2400+1000+7526+1830+17880）/12=32916/12=2743元

两种版本车型养车费用对比

由于第七代凯美瑞重新调校了2.0L发动机并升级了2.5L发动机，所以新车的燃油经济性近一步得到提高，相应的车主在燃油方面的花费也有所降低。大家从相关费用的计算上可以了解到，其实新凯美瑞车系的养车成本并不高，特别是常规保养成本低廉，甚至可以媲美主流的紧凑型车。此外，新凯美瑞的主力2.5L车型的月均用车成本仅比2.0L车型多出了几百元，由于2.5L车型的动力性与燃油经济性更突出，因此在消费者选购新凯美瑞车型时，编辑更倾向