常见换胎误区解读 好胎应放在后轮

□梁罗 东亮

炎热天气里，轮胎是关系行车安全的一个重要因素。可是，一系列的换胎误区，却令人们面临严重的安全隐患。一直以来，车主们换胎时习惯将好胎换在前面，将磨损较严重的轮胎安置在后面，这样做其实暗藏安全隐患。同时，拉货轿车长期使用轿车轮胎，也会导致轮胎问题频出。至于多数豪华车主，换胎时忽视了标有特殊符号的轮胎产品，以为选择相同规格、尺寸、花纹的产品更换就万事大吉，更是草率之举。

换胎时应将好胎放在后轮

一直以来，很多车主都认为，前轮是驱动轮和转向轮，因此，换胎时，他们会将新轮胎或磨损较小的轮胎放在前轴，将另外两条磨损比较多的轮胎放在后轴。但是，有业内专家指出，这种做法也会潜藏安全隐患。

专家指出，为了获得更好的操控性，应将新的轮胎安装在后轮上。由于后轮不是转向轮，为了保证行车安全，将新的或者磨损相对较小的轮胎安装在后轮上，可以确保车辆在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力，以降低车辆失控的风险，尤其是在湿滑路面上，保证车辆拥有更好的行驶性能。

车辆长期拉货不宜使用轿车轮胎

部分车主经常将家轿的后排空间腾出来运货，与此同时，他们一直使用原来配套的轮胎，却忽视了轮胎可能存在的变化。专家指出，配套家轿系列的轮胎产品，对于载重量有严格的规定，如果一味往车里塞货物，却没有更换相应同型号尺寸、载重量较高、适用于货运的轮胎，很可能导致胎体在长期使用中出现各种变形现象，缩短轮胎正常的使用寿命。

具有特殊标记符号的轮胎切记“配对”

部分豪华车型的轮胎上面有特殊的标记符号，常见的如“*”、“MO”、“N 3”、“R P”、“D T”等。这些都是轮胎配套商应汽车制造商的要求，为区分规格、花纹相同但内部结构或胎面配方不同的轮胎，在胎身上施加的特殊标记。车主需要更换其中具有这类特殊标记的轮胎时，必须确保在同一车轴上也安装具有相同特殊标记的轮胎。

更换轮胎并非要等“光头”时

曾经有消费者连轮胎需要更换都不知道，他们竟然以为轮胎可以用到车辆报废为止。这样的消费者毕竟是极少数。但也有部分车主，仍然不了解何时有必要更换轮胎。在他们看来，轮胎磨到胎面光滑时，才是换轮胎的时候。其实，一旦发现轮胎磨损的更换指示记号出现，就应立即更换轮胎。

正常来说，胎纹深度若少于1.6毫米时，必须更换轮胎。胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些凸起的标记一样的高度，就应该立即更换轮胎。而且，最好在达到如此程度的磨损之前就更换轮胎。否则，在湿滑路面上使用磨损的轮胎，车辆将发生“水飘现象”。

此外，如果轮胎有刮伤或扎钉现象，情况严重的也必须更换。而且，如果轮胎有偏磨或变形现象，也需要及时更换。

个别长期闲置车辆的车主认为，爱车轮胎使用极少，因此，更换周期可以加倍。对此，专家表示，一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。哪怕是全新的轮胎，搁置3年后，虽然没有什么磨损，但橡胶也已经老化，因此，不宜将它作为正常轮胎使用。如果车辆一年开2万公里，2~3年就可以考虑更换。若一年开1万公里左右，4~5年也应该考虑更换。假如一年只开5000公里，也是4~5年就要考虑更换。

换胎DIY

自己更换轮胎并不是很困难，记住几个步骤即可。正确的换胎顺序如下：先找一个没有斜坡的路面把车停好；取出状况正常的备胎和轱辘扳手，将待更换的轮胎螺丝拧松，松到可以用手拧动的程度；用千斤顶在待换车轮最近的支撑点上将车撑起；将待换轮胎取下，换上备胎，初步拧紧；将千斤顶放下，采用对角线的顺序，将每一个螺丝拧紧。注意，在换上备胎时，一要注意按对角顺序，二要分三次拧紧螺丝，第一次是感觉较紧即可，第二次则是进一步拧紧，第三次是在放下千斤顶之后，确认最后上紧。每次上紧螺丝时，都要对角按顺序上。注意别弄反了松紧的方向，一般小轿车顺时针为紧，逆时针为松。

(大河网)