国标缺位 车载儿童安全座椅亮起红灯

现如今，拥有私家车的家庭越来越多，关注自身出行安全的同时，不少家庭也越来越重视婴幼儿乘车安全，此时，车载儿童安全座椅成了必备选择。然而，记者对苏城车载儿童安全座椅市场走访调查发现，相关产品“国标”尚未出台，诸多在售儿童车载安全座椅质量难以保证、价格悬殊巨大。

外观相似价格悬殊十倍

昨天，记者先后走访了苏州市母子保健中心周边的母婴用品店、马运路一带的汽车4S店。目前，市场上销售的车载儿童安全座椅通常按年龄分成0—4岁年龄段、4—12岁年龄段，而每一个年龄段，还存在更细分的座椅，比如有专为0—1岁宝宝设计的座椅、为7—12岁儿童使用的车载安全座椅等。

在一家母婴用品店，货架上有康贝、好孩子等品牌，标价最低的只要四百多、最高的有五千多元，价格悬殊。“当然是一分钱一分货！”现场，工作人员解释说，便宜的儿童安全椅和贵的儿童安全椅最大的区别在于材质，比如卖四五千元的儿童安全椅是用进口材料制作的，小宝宝即使用嘴咬，对身体健康也无多大伤害；此外，售价贵的座椅往往结构更复杂，万一发生车祸碰撞，自然比售价便宜的座椅0安全系数更高。“但是，价格便宜的座椅更好卖。”工作人员说，毕竟这种座椅使用的概率不高，价格便宜顾客更容易接受，结构简单的座椅用着也方便。

“国标都没有，哪里谈安全？ ”

“卖出三五十台车，其中也未必有一人选配车载儿童安全座椅。 ”在一家4S店，销售人员说，目前，中高档轿车高配版选配的车载儿童安全座椅价格多在三五千元不等，该产品都是经过碰撞检验的，比较能够保证安全性。在他们看来，外面售价在三五百块甚至更便宜的车载儿童安全座椅充其量只能算“车载儿童座椅”，谈不上“安全”可言。

多家4S店的工作人员表示，目前，我国车载儿童安全座椅国家标准尚未出台，市场上在售的车载儿童安全座椅大多执行的是欧洲标准、美国标准，也有韩日标准，还有假冒伪劣的商品充斥，给人感觉有点乱。所以，他们不敢对该产品的安全性能打包票，只能告诉消费者该车载儿童安全座椅执行的是何种标准。

导购说法自相矛盾

只选贵的？

“一岁的宝宝用这款座椅比较好，坐着比较宽松，安全带还可以调节，一直可以用到十岁。 ”暗访中，记者表示为1岁的宝宝购买一个车载儿童安全座椅，一番比较后，导购人员指着一款两千元上下的车载儿童安全座椅给出了建议。而该款座椅的说明却是4岁以上宝宝使用。

在另一家母婴用品商店，一名导购人员说，宝宝使用的车载儿童安全座椅有着严格的规定，小孩坐大孩的座椅，或者大孩坐小孩的座椅都不合适。“其实，车载儿童安全座椅最好买实用的。”说话间，该导购员推荐了几款四五千元的车载儿童安全座椅，在她看来，货架上的车载儿童安全座椅都是合格的，越贵的自然越好，顾客可根据自己的经济实力购买。

盼国标出台三点建议选座椅

一名有着十几年汽车销售经验的4S店工作人员说，目前绝大多数小轿车原装安全带都是专为成年人设计的，不完全适合儿童体型。孩子使用成年人的安全带若系得太紧，在发生交通意外时就可能造成孩子的腰部被挤伤或脖子脸颊被压伤。如果系得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。

儿童安全座椅是一种系在汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚设备，并能在发生车祸时束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。市民在选购时，首先不能选择带有刺激性气味材料的，有刺激性气味会让儿童产生不适应感，同时还可能会刺激儿童的皮肤；其次要选择舒适透气进行防火处理的面料；还应注意儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。