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管理部门:在杭州同样的故障最多修2次

大家车网 1970-01-01 08:00 来源:浙江在线-钱江晚报赵路 作者:

车子屡修屡坏,车主痛苦不堪记住了,同一故障最多修2次,修不好4S店要负责

车子出了问题,并不可怕。可怕的是一修再修,却总修不好。碰到这样的倒霉事怎么办?上周,《汽车路路通》栏目收到了两起类似的投诉。杭州沈先生和沈先生,一位刚买了新车,另一位车子刚过保修期。上周,他们两位都被屡修屡坏的车,折磨得痛苦不堪。

“我不是在修车,就是在去修车的路上。”车主苦笑道。

沈先生:新车跑偏,一周跑了5趟4S店

第一个来投诉的是沈先生。9月6日,他在杭州滨江区的某4S店,购买了一辆德系豪华品牌轿车。该车型上个月刚上市,沈先生尝了个鲜,当然价格也不便宜:车价近70万元,几乎没有优惠。

新车入手,沈先生马上开去上牌。可车管所过线检测后,他再也高兴不起来了。“检测报告上写着,每公里跑偏6米,建议调整。”沈先生想不明白了,崭新的豪车,怎么就出了如此低级的问题呢?

接下来的事情,更让沈先生难以接受。“把车开回4S店,工作人员调试了一番,问题解决了。可到了第二天,方向还是跑偏。接下来又调试,问题依旧。那一周,沈先生重复着这样的经历——开车去4S店,修车,回家发现问题,又开车去4S店……他说,5个工作日,他天天跑4S店。“真的比上班还勤呢!”他感叹。

洪先生:3次修不好,修车像是无底洞

比起沈先生,杭州的洪先生更郁闷。从8月中旬开始,洪先生那辆开了2年多的小车,接连出现挡位挂不进的问题。“我的车是手动挡,1挡、2挡的挡位怎么都推不进,害我只好用3挡起步。”

由于刚过保修期,洪先生只能自掏腰包修车。第一次,4S店说变速箱均衡杆坏了,材料费加工时费,花了400多元;第二次,洪先生发现问题依然存在,只好又跑到4S店。经过简单调试,问题没了;第三次,问题又来了,这一回4S店说变速箱同步器坏了,又让洪先生掏了1500多元修车。

最令洪先生感到愤怒的是,3次修车,总共花了2000多元,变速箱挂不进挡的问题依然没能解决。“第四次发现问题时,我几乎崩溃了。”一次次修车,一次次被迫掏钱,让洪先生感觉进了无底洞。“我该怎么办?”

管理部门:在杭州,同样的故障,最多修2次

事实上,沈先生和洪先生的遭遇并不少见。之前,记者曾多次接到类似的投诉:车子坏了,上4S店修理。当时似乎修好了,可开回家之后,又出现同样的问题。屡修屡坏,车主跑了一趟又一趟,苦不堪言。

面对车主质疑,4S店往往会摆出一副无奈的态度。“人都要生病,何况车呢?”继而建议车主“前来4S店修理”,有时候还要施以“温柔一刀”——对于出了保修期的车,修车可是要车主自掏腰包的。

对于4S店的这种“无赖”做法,我们该怎么办?事实上,早在2007年,杭州市就已经发布了《机动车维修管理条例》,其中的第28条明确规定,机动车维修实行质量保证期制度。“在质保期内,机动车因同一故障或维修项目经两次修理不能正常使用的,机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者维修,并承担相应费用”。

“这也意味着,短时间内同一故障最多修2次。第三次出故障,4S店就得自掏腰包,找别的店家修了。”杭州市机动车服务服务管理局相关工作人员,在接受记者采访时表示。

而对于沈先生和洪先生,他们的车早已超出了“2次维修”的范畴。经过本报协调,两位车主都与4S店达成了谅解。沈先生的4S店,从德国专门请来了专家,检测出问题出在轮胎上。最终4S店将沈先生车的4只轮胎进行更换,并补偿给了沈先生2次免费保养;而洪先生也答应,让4S店再修一次车,4S店承诺一定修好,且不收洪先生一分钱。

(赵路)

[责任编辑:skyliu]

责任编辑: 林夕

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