智能科技 细数当前主流车型汽车智能系统

在前两期，我们做过汽车的颜色与外形，这些都是用眼睛能看到的表面时尚，而汽车的智能化科技，则是内在魅力，我们得用心去思考，用感觉去品味。当科技力量融入汽车产业，驾驶座上不再是驾车者发泄速度欲望的空间，科技配备的加入，人与车开始有了互动，汽车俨然成为有体温的机械生物。目前，大多数国人对什么是汽车智能化并没有一个比较清晰的认识。作为汽车周刊，我们深感有责任让更多的消费者关注智能化产品的发展动态。

G-BOOK智能副驾 代表车型：凯美瑞雷克萨斯

2009年凯美瑞2.4旗舰车型上率先搭载G-Book智能副驾系统，获得众多车主的一致认可，短短数月后，2010款凯美瑞2.0顶配车型上也将G-Book智能副驾系统纳入其中，使更多凯美瑞车主能够切实感受它所带来的便捷与安全。从而也意味着，G-Book不再仅是旗舰车型的专属顶级配置，并有望逐渐成为全系车型的标配。

而作为第一款在日本以外的市场配备LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾的车型，LEXUS雷克萨斯全新RX350能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用，旨在为豪华车消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活，全新RX350用户可在首次购车后的四年之内免费使用这一先进的车载通信服务系统。

与G-Book话务员的交流也让我们有了更多全新的认识。“便利·舒适的用车体验”和“安全·安心的用车保障”是G-Book智能副驾的两大功能体现，而它所包含的除了话务员服务以外，还包括G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等各种便捷、实用的服务内容。

人性化科技配置 代表车型：思铂睿 讴歌

在国内中高级轿车领域，人性化配置在不断增加，如配备了多功能一体化音响主机、全触摸GPS导航、DVD影音娱乐，在导航状态下，可进行DVD、CD、调频收音等单项功能的声音混播。

也有部分车型主要强调的是动力性、科技性和安全性，并且在近几年在车内人性化科技配置方面也有所提升。加装导航、倒车影像等配置的车型，同样受到许多消费者的认可。

为了更好地加入科技战的潮流中，有的品牌甚至将自身品牌中的豪华品牌车型降格进入中高级车。如源自讴歌品牌的东风本田思铂睿就采用了讴歌的新技术，整车动力性能和操控感都十分良好，在未来可能将有更多的豪华品牌进军中高级车市场。

行车安全智能 代表车型：沃尔沃XC60

长途疲劳驾驶是杀手，驾驶员警示控制系统使您驾驶更安全。驾驶汽车时您是否有过犯困甚至握着方向盘打盹的经历？如果有过，那么您的经历并非特例。疲劳驾驶是一个全球普遍存在的交通安全问题。沃尔沃汽车公司已经研发出了在打盹前尽早提醒驾驶员的技术。这种系统称之为驾驶员警示控制系统（DAC），在XC60上，这是一项选装技术。它可以监控汽车在道路标线间的行驶状况，实时记录汽车行驶轨迹是否处于驾驶员掌控之中。最初设计驾驶员警示控制系统的目的是预防注意力分散引发的危险，避免事故造成严重后果。这种状况一般发生在笔直平坦的道路上。单调的路面会让驾驶员感到放松，增加了打盹的危险。沃尔沃汽车研发的自动转向规避碰撞功能是另一种能帮助减少驶离道路事故的安全系统。该系统利用摄像机和雷达来监测对面来车的情况，如果驾驶员对警示信号未做出反应，该系统将增加转向力，帮助汽车回到原车道中的安全位置。

低速追尾很常见，城市安全系统可以自动踩刹车。追尾碰撞是较为常见的事故，约有一半的追尾碰撞事故在碰撞发生前驾驶员根本没有采取制动措施。这些事故通常发生在低速行驶时，尽管它们不总是造成严重的伤害，但所导致的颈部伤害可能会久治不愈，因而给整个社会增加了经济负担。沃尔沃XC60标配了城市安全系统（CitySafety），该系统可在30公里/小时以下车速时起作用，能帮助避免尾部碰撞或减轻其造成的后果。这一系统用于响应前方处于静止状态的汽车或朝同一方向行驶的汽车。根据汽车本身的速度和与前方车辆的距离，该系统计算出避免碰撞所需的制动速度。如果计算的制动力超过了一定值而驾驶员没有反应，便认为有即将发生碰撞的危险，该系统随即进行自动制动。

3G时代入侵汽车 代表车型：蒙迪欧-致胜荣威350

上世纪90年代中期中国开始进入1G时代：第一代模拟制式手机只能进行语音通话。这一时期的轿车在功能上更多的是用于出行。90年代中后期中国开始进入2G时代：第二代GSM、CDMA等数字制式手机便增了接收数据的功能，可以语音通话，可以收发短信、彩信，可以接收电子邮件或网页。这一时期的社会精英的一些简单的办公已经能够在出行的汽车里实现。3G时代中高档轿车开始由驾驶和乘坐工具变成了移动的办公室。智能化网络行车系统，是一款倡导更高效、更便捷、更丰富的“新能效生活”车辆系统。智能行车系统主要体现在三个“全”——全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间，分别实现实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯功能。而目前市场上的荣威350也是采用的这套系统。荣威350搭载的智能网络行车系统是依托联通WCDMA3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。

智能引擎之争 代表车型：新天籁迈腾宝来

在降价促销这种方式已经不能吸引消费者目光的时候，部分中高级车把竞争导向了新科技应用方面，特别体现在发动机技术上。现在的中高级车市场在销量上除了雅阁一枝独秀外，天籁和迈腾的市场占有率也有着明显的提高，究其原因则主要表现在新发动机技术的应用。

新天籁日前新推出的周年纪念版采用了第四代VQ系列引擎技术，包括9项技术改进，实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升；而且采用了覆盖航天级超低摩擦陶瓷材料的活塞和源于赛车技术的真圆孔缸体加工技术，使引擎的摩擦力降低了40%。优异的发动机技术加之日产第三代“零换挡冲击、零加速时差、零动力损失”的智能X-TRONICCVT，让驾驶者能感受到更加流畅自如的操控感。

而大众则提出“ThinkBlue”蓝驱动未来的口号，并推出了一批搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器的车型，如迈腾、宝来等，这一黄金组合在迈腾等车型上的应用，除了能够提供更强劲的动力之外，还能降低排量，减少污染，节约能源，既符合社会整体强调环保的发展需求，又与国家鼓励小排量的政策相符。

记者霍俊

(荆楚网-楚天金报)