大家车网 2012-07-17 00:00 来源:成都商报 作者:综合报道
引言:为强化交通管理、提高通行效率,成都交警进一步强化自身挖潜,将于近期推出近20项交通调整措施。
为强化交通管理、提高通行效率,成都交警进一步强化自身挖潜,将于近期推出近20项交通调整措施。这些措施多是一些细微的调整,就像是一台微小的手术,虽然“动静不大”,但可以让尽可能多的道路满足通行,提高通行效率。目前,已有两项措施开始启动实施。
引导车流
大件路跨线桥三环内侧调头车道打通
大件路殷家林路口出城方向是大件路三环路口附近的一处堵点。“拥堵的主要原因是,三股不同方向的车流在此处交汇冲突。”交警介绍,大件路进城车流、调头的出城车流以及科园路右转进入三环路辅道的车流在这里叠加,路口车流交织,影响通行效率。
为降低殷家林路口交通拥堵,在大件路三环路跨线桥至殷家林路口用隔离桶分离进出城车流,同时打通大件路跨线桥三环内侧调头车道(高架桥下的进城通道禁止进城不变),引导出城需在此调头的车辆与大件路进城车辆合流。
减少占道
二环路旋挖机“换姿势”
“二环路路口施工占道,主要是为了保障旋挖机械安全作业和顺利进行出土操作。”交警介绍,按照施工方设计要求,路口桩处承台边沿需要延伸出6米才能保障机械正常作业,但这一方式对路口交通影响很大。交警建议,优化调整二环路路口施工区域的旋挖机械操作工艺,将旋挖机械的停放位置从原来的与所占车道平行的方式变更为45°斜线摆放,从而缩减路口施工占道范围,留下更多的路面供车辆通行。
交警表示,据测算,旋挖机械45°斜线摆放,可使路口桩处承台边沿需要延伸的距离由6米降至1.5米、宽度压缩2米,从而使路口占用面积总体减少约9平方米,同时也能满足施工要求。
责任编辑: 孟飞林
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