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大家车网 2012-07-13 00:00 来源：华西都市报 作者:综合报道
引言：去年我省机动车氮氧化物不降反升，减排形势“不容乐观”
去年我省机动车氮氧化物不降反升，减排形势“不容乐观”
国家《节能减排“十二五”规划》已于日前通过国务院常务会议的讨论。四川总量减排形势如何？“去年，我省机动车氮氧化物不降反升，同比上升12.06%，减排形势不容乐观。”昨日，省环保厅副厅长钟勤建在接受华西都市报记者采访时表示，氮氧化物的上升，主要“元凶”是机动车尾气污染。
“氮氧化物总量减排是我省‘十二五’环保工作的一项新任务，是今后我省开展大气污染防治的一项重点工作。”钟勤建说。
机动车减排任务艰巨
2011年，经国务院授权，环保部与省政府签订了“十二五”主要污染物总量削减目标责任书，其中要求氮氧化物控制在57.7万吨以内，在2010年62万吨的基础上减少6.9%。但钟勤建表示，“十二五”期间，我省氮氧化物新增总量为17.73万吨，其中机动车�欧诺男略隽课�7.27万吨，占氮氧化物新增总量的41％。“要完成既定削减目标，机动车氮氧化物减排量约为9.59万吨。”
实际情况是，2011年，我省机动车氮氧化物同比上升12.06%，机动车新增量3.04万吨。钟勤建看来，这无疑加重了减排任务的难度，“要完成‘十二五’机动车减排任务非常艰巨”。
淘汰31万辆“黄标车”
“氮氧化物总量减排是我省‘十二五’环保工作的一项新任务，是今后我省开展大气污染防治的一项重点工作，关系着我省能否确保‘十二五’主要污染物总量减排目标的完成。”钟勤建说，总量减排除了依靠燃煤电厂、水泥、钢铁等行业脱硝工程和关停淘汰上述行业落后生产线以外，最主要的一个方面就是加强机动车尾气治理以及淘汰“黄标车”。
“要完成既定削减目标，除了加强对正常使用车辆的检测外，还要淘汰2005年以前注册运营的31万辆黄标车，才能完成我省‘十二五’减排目标任务。”钟勤建介绍，届时，我省将利用好国家促进“黄标车”加速淘汰的资金补助政策，并从今年10月1日起，全面开展机动车环保标志检验发放工作，通过措施对“黄标车”进行限行，加快“黄标车”淘汰进程。除此之外，我省还将通过推进油气回收和改善燃油品质等措施，来促进氮氧化物的减排。
责任编辑: 吴舟子