多数汽车用品夸大实际功效 维修陷阱多多

　　都说买车容易，用车难。在经济利益驱使的汽车市场环境中，好不容易用最合适的价格买了辆称心如意的车，却还要在购买汽车用品时，遭遇各种夸大甚至毫无作用的保养产品的蒙骗；在维修检测时，一不小心还要被各种谋取修车费用的伎俩所坑……作为一位有车族，着实不令人省心。本期，本报记者通过调查采访归纳总结出汽车保养用品的谎言和汽车维修时会遇到的陷阱，帮助车主们擦亮双眼，维护自己的权益。

　　汽车对于很多男性车主来说那是“小老婆”，而对于女性车主来说则是“保护神”。很多车主自从买了车，起码半颗心都扑在了“小老婆”和“保护神”身上。如何保养、如何装饰，如何改装都是不少车主在琢磨的事情。然而汽车用品多得令人眼花缭乱，制冷喷雾、纳米节油剂、光触媒除臭、无机油行驶抗磨剂……这些产品，光听名字就令车主心动。

　　但是这些名字的背后往往就是诱惑消费者掏钱的“陷阱”，因为它们所宣称的大部分功效都是在忽悠您。下面就让记者陪您一起揭露汽车用品市场上常有的谎言。

　　谎言一：节油产品令爱车变身“永动机”

　　在汽配市场，“高科技”节能产品数不胜数，几乎每个节油器都声称工作原理科学可靠。譬如说“利用红外线技术改变汽油分子键和激活氧分子，能达到助烧和节油的功效”；“将纳米材料添加到橡皮管内，聚集的油分子团被击碎变成单个的油分子，能促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧”。听起来还真是煞有介事。在广告的诱惑下，有车主花费500多元安装了一个红外线节油泵，一个月下来，李先生发现爱车不仅没有节油反而动力是日趋疲软。

　　007揭秘：目前市场上所存在的各类节油产品其实就是一个“永动机”的概念，纯属忽悠。譬如声称利用红外线能量达到节油效果的产品，其实红外线能量会导致汽油更容易挥发，不知道它的原理何在？再说“纳米”技术，纳米并非能量，如何助燃？还有不少节油产品通过控制发动机进油量，导致不少车辆出现发动机故障。如果这些节油产品真能节油，那么那些为挤进节能补贴名单的各大车企还何须费力进行技术改革？可见事实并非如此。

　　谎言二：抗磨产品令爱车免机油

　　近来在汽车用品市场上发现有种新产品，称使用后能让车辆承受无机油行驶。对于车主来说，以后不用频繁的花几百元换机油。产品说明书还称，抗磨产品不仅免拆修复，还可以修补车辆部件的磨损，甚至能“节油减排”节省燃油30%，使尾气中的废气降低2-10倍之类，号称绝对的环保。若车主选择安装，还会被4S店警告“如果安装了此类产品，在质保期内产生质量问题，4S店及厂家不负责保修”。

　　007揭秘：据专家介绍，大多“抗磨产品”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞与缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张；而且加入抗磨剂等添加剂可能会造成机油分层等失调，车主应该小心选择。

　　谎言三：“光触媒”根治车内异味

　　有车主为了祛除车内浓重的内饰味道，听了4S店推荐选用了“光触媒”产品。先不说每次800元的费用昂贵，多数车主表示做过之后效果并没有广告宣传的那样明显。

　　007揭秘：市面上有的光触媒类产品成本只需几十元，但变成“保养套餐”时，收费的暴利不亚于防爆膜类产品。除味类产品，作用肯定是有限的，效果更不可能立竿见影。光触媒类产品分成水溶性和油溶性两种，水溶性光触媒相对环保安全，但技术的问题是很多光触媒生产商所面临的难题；一般生产商都采用油性溶液光触媒，但由于有机溶液成分不明，无法保证不会产生毒害作用。光触媒类产品的杀菌效果还是比较不错的，但市面上找不到能做一两次就能彻底根治车内异味的产品。车主在车内放上除甲醛的炭包加速除味反而更为可靠。

　　谎言四：汽车封釉永久保护车漆

　　买了新车，车主一般都会考虑做一个全车封釉。这样能让车子犹如“镀了一层保护膜”，令漆面一直亮丽如新，有的甚至号称做了封釉后一年内不用打蜡。

　　007揭秘：做汽车封釉犹如锦上添花，但封釉的价格并不便宜。目前市场上有些封釉的产品属于偷工减料型，假冒伪劣也很多；而所谓国外进口产品，大多也只是内地小工厂的产品，车主要小心花了钱做了没有效果。尤其是一些施工时间短，施工流程少的封釉类美容可以说做了也是白做。把封釉效果说得无所不能，绝对是忽悠的成分大。一般两个月后，车釉会开始氧化，六个月后完全氧化。氧化后，非但不能长期保护车漆，反而可能会腐蚀车漆。封釉只是一个国内汽车美容行业的自造词，在国外就是深度打蜡。打一次蜡一般只需要几十元钱，封釉一次少则几百，多则上千元。说白了，封釉不过是推出的一种概念，忽悠车主多交点钱而已。

　　汽车维修陷阱多

　　车主需警醒

　　汽车维修经历总是让车主“步步惊心”，因为有太多“陷阱”在其中。以副厂配件替代原厂配件，其中差价可达数倍；甚至有的维修店将即将过保修期的维修车，故意延后修理，过了保修期后，车主如果要更新配件只能自己掏腰包……这些“坑爹”的维修让车主苦不堪言。本报调查后总结出四类维修陷阱案例，车主们可以引以为鉴。

　　“坑爹”维修1：以次充好差价数倍

　　车主掏钱换新品，维修方却以次品，甚至是翻新品应付。事实上，在汽车维修市场，不论是4S店、汽修厂或汽配城，还是路边店，这样的情况并不少见。

　　车主谢先生的君越车购买已近两年，一直保养不错。前不久由于倒车失误，车侧面被蹭擦了一下，漆面刮花较为严重。随后，他将车开至某汽车维修店进行补漆。谢先生并不太懂漆，所以听维修人员建议选择了一种每升价格为300元每升的进口漆。在挑好漆之后，维修人员告诉他，补漆时间较长，第一天取不了车。于是，谢先生回家准备第二天来取车。

　　次日，他便将自己这辆已经补好漆的车开回家了。数天之后，偶尔与一位颇懂车漆的朋友聊起此事。朋友知道后便要去看看他的车。看到车后，经过一番检查，朋友告诉谢先生，补漆所用车漆实为普通的外观漆，单价100元左右，而并非其所言价格更贵的进口漆。得知此事后，谢先生立即与维修方交涉，并找来第三方专家帮忙鉴定；最终这家汽修店承认换了漆，并同意赔偿。

　　“坑爹”的维修2：故意延后修理躲避保修期

　　去年年底，车主齐先生的车行驶里程已经达到45000公里，照例应该去保养，于是他把车送到4S店。第二天早晨，齐先生去4S店取车，却发现他的汽车点着火后，油门没有反应，20分钟之后才能正常行驶。

　　而且，同样的问题在随后多天里一直存在。因此，齐先生决定将车子留在4S店修理。4S店检测之后表示，油箱有问题，需要更换。但在等待了1个月之后，4S店才告知齐先生日本厂家同意免费更换油箱。随后，齐的车又在这家4S店内停放了近一个月才有消息。但这次4S店并非为其车更换油箱，而是通知他需在5月过后才可更换油箱。

　　这一消息让他异常气愤。他觉得不可思议的是，自己的汽车在检查出故障长达两个月之后，4S店才通知其需换油箱，而整个维修时间甚至拖延至半年以上。

　　众所周知，一般汽车维修费用多以工时计算。有少数维修工故意拖延修理时间，以增加收入的情况也是有的。此外，甚至有的维修店将即将过保修期的维修车，故意延后修理，过了保修期后，车主如果要更新配件只能自己掏腰包。

　　“坑爹”维修3：偷工减料，马虎了事

　　车主李先生曾驾车在外地遭遇事故，事后他将车拖至当地4S店进行维修，总花费为5.6万元。20天后，他取车返家，然而车的异响非常严重，包括车身和底盘等。

　　抵达当日，李先生便将车送往家附近的4S店检测后发现，汽车多处存在严重维修质量问题。“前轮刹车支架、固定方向机连杆螺帽均有一半以上脱离，还伴有异响；刹车油管也有多处漏油，油箱、尾箱等部位焊接粗糙；更可气的是，车前部几个机件竟然用布条及铁丝捆绑……”他介绍。李先生已与事故地维修站交涉多次均未果，对方甚至称“顾客提车后任何质量问题是与他们无关”。

　　“坑爹”维修4：漫天要价，过度维修

　　去年9月，谭女士使用了5年的座驾，突然让人感觉有些动力不足。于是，她将车开到4S店进行检查。在听谭女士描述完“症状”，并做了简单检查之后，维修人员告诉谭女士，其车发动机问题严重，如果要修好，费用在一万元以上。

　　这有些耸人听闻，她当即将车开至另一家维修站。这家店内的维修师傅检查汽车时发现，故障并非出在发动机上，而是离合器；在花了1000余元换了离合器后，车恢复了正常。