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夏日晒后车内降温实验 连续开关门最明显

大家车网 2012-07-09 10:18 来源:网摘 作者:

  夏季的高温对露天停靠汽车的车主是个煎熬,很多车主都有过钻进热浪滚滚的车内“蒸桑拿”的体验。有没有能快速降低车内温度的好点子呢?

  昨日,记者通过实验验证车主们提供的3种降低车内温度的方法,发现连续开关驾驶侧车门的方法,降温幅度最大,而开启空调的方法能让人体感觉相对舒服一些。专家也表示,连续开关车门,并非最有效的降温方式。

  日本专家视频介绍降温法

  对于降低车内温度,车主李女士、何先生告诉记者,他们此前在网上看到一段来自日本一个电视节目的视频,里面介绍的一个降温方法非常奇特:日本一大学教授研究后称,只要把副驾驶侧的车窗打开,然后开关驾驶侧的车门连续5次,就能让车子快速降温。

  记者也找到了这个视频,提出这个奇怪方法的,是日本埼玉工业大学工学部研究空气力学的酒井胜弘教授。

  为了验证该教授的实验,电视里专门找了一处太阳照射下的停车场,当时室外温度为30.5℃,车内的温度则是41.6℃。相关人员依照酒井教授的方法,打开副驾驶侧的车窗,再开关驾驶侧的车门连续5次。此时,再用温度计测量,车内温度显示为33.5℃,降了8℃多。

  视频解释称,这个原理是利用拉门的力量让热空气从车门这边出去,借着热空气跑出去,外面的空气从副驾驶侧进来,经空气交换达到降温目的。

  户外有风时可开车门窗降温

  而记者通过询问多位车主得知,遇到太阳底下暴晒,时下大多数车主惯常用的散热方法主要是两种,一种是把汽车的4个车门都打开,让热气尽快散发出去;二是用最大风力迅速开启车内的空调,达到降温目的。

  昨日,记者通过3个实验发现,连续开关驾驶侧车门,给车内降温的幅度最大,但人坐在车内感觉并不明显。而开启空调的方法,人在车里则相对舒服一些。

  对此,泛科技主题网站果壳网频道主编虞骏也认为,连续开关车门,并不是最有效的降温方式。空气的比热很小,以空气为介质来降温,效率都不会太高。他建议,汽车高温暴晒后,进入车内可以先拿块湿毛巾擦擦车座,如果户外有风,就开启4个车窗,让风吹进来;如果没有风就开空调,加速汗液蒸发。

  当然,夏天高温环境下,应尽量将车停在阴凉的地方,不要被太阳暴晒,如果实在没有阴凉场所,停车后可以使用反光挡板,给车加上一层保护,不要让阳光直接照到车内。

  实验场景

  新京报社露天停车场。户外温度显示36℃,闷热,阳光照射不太强烈,有时会吹起微风。

  实验时间

  7月4日12时30分到16时20分

  实验设备

  一辆汽车、一个电子温度计

  实验1

  连续开关门5次降温6.8℃

  实验过程:中午12时30分,记者把车开到露天停车场,让其在高温环境下待了2个多小时。14时40分,此时放置在车里的电子温度计显示车内温度为44.8℃,而测量的户外温度是36℃。记者按照网上的方法,先把副驾驶侧的车窗完全打开,然后打开驾驶侧的车门,连续开关5次。

  实验结果:3分钟后,电子温度计显示车内温度是38℃,下降了6.8℃,这比网上视频里做实验的降温幅度要小一些。同时,虽然是降温了,但记者坐在车里,感觉并不是很明显,闷热感依然存在。

  实验分析:果壳网频道主编虞骏称,该实验通过开关车门的动作,使车内的空气排出去,车外的空气进来,进行热量交换。不过,虞骏认为,空气的比热很小,并不是一个很好的降温介质,之所以瞬间降温6.8℃,跟此前车内和车外温差很大有关。同时即使降温了,但因为户外的空气还是热的,所以人体感觉并不明显。另外,如果经常对车门做连续开关的动作,可能对车门不太好。

  实验2

  车门全打开温度下降0.7℃

  实验过程:第一个实验结束后,记者关闭车门,将车辆在原地静置40分钟。15时44分,用电子温度计测量显示车内温度为42.3℃,此时,户外温度为35.8℃。记者将汽车的4个车门全部打开,散热,设定3分钟后观察车内温度变化。此时车内热度逼人,有些发烫的座椅让人不敢落座,车外偶尔吹点小热风进来。

  实验结果:3分钟内车内温度显示下降0.7℃,为41.6℃。人在车里感觉同样不明显,车内依然很热。

  实验分析:果壳网频道主编虞骏告诉记者,不同于开关车门这种人为地、主动地让空气流通的方法,车门打开降温的方式是一种被动的空气流通,也是让车内外空气进行热量交换,但因为没有像第一个实验中有人力作用于车门的主动动作,该方法遇到没有风的天气,效率就不会高,空气流通相对会比较慢,所以降温不明显。但如果风很大,空气流动速度快,车门全打开的降温效果,可能会好于连续开关车门的降温方法。

  实验3

  空调开至最大降温0.7℃

  实验过程:第二个实验后,记者关闭车门,将车辆在原地继续静置。

  16时07分,电子温度计显示车内温度是38.8℃,户外温度35.8℃。记者进入车内,马上开启车内空调,把风速调到最大,先是一股热气扑面而来,但很快冷气就占了上风,车内悬挂的香囊穗随风舞动得厉害,电子温度计的数字开始慢慢跳字,同样设定3分钟后观察温度变化。

  实验结果:3分钟后,测量车内温度是38.1℃,下降了0.7℃。因为开有冷风,人坐在车里,冷气迎面吹来,感觉还是更舒服一些。

  实验分析:虞骏介绍,通过空调冷风降温,这是一个更加主动的降温方式,空调可以产生温度稍低的空气,比车外温度更低一些。

  人之所以坐在空调车内感觉不一样,是因为有排汗过程,空调加速了汗的蒸发,带走了大量的热量,而且此时在车外和车内的温差不太大的情况下,3分钟降了0.7℃,其效果和舒适度还算不错。

责任编辑: 林夕

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