桐梓林衣冠庙曹家巷新建集水坑

引言：雨连下18小时还没停 记者探访中心城区防汛准备情况桐梓林衣冠庙曹家巷新建集水坑 防道路被淹日月大道一段跨铁路桥上桥处大量积水 地铁2号线东大路站的防汛挡水板

雨连下18小时还没停 记者探访中心城区防汛准备情况

桐梓林衣冠庙曹家巷新建集水坑 防道路被淹

日月大道一段跨铁路桥上桥处大量积水

地铁2号线东大路站的防汛挡水板

昨日，持续了18个小时的降雨于下午4时短暂停歇后，当晚又开始继续。省气象台数据显示，从前晚10时到昨日下午4时，中心城区为普遍中雨局部大雨。有市民来电反映，城区部分地方积水被淹。进入汛期，中心城区防汛工作做得如何？去年积水严重的点位又做了怎样的防备工作？今年城区的大量地铁、建设工地，又将如何做好防汛工作？成都商报记者就此进行了一一探访。

降雨18小时

有地方积水

点位1：三环苏坡立交桥下小巷

昨日下午2时许，三环路苏坡立交桥下，从出城方向右边一条小路穿过便是一个四岔路口，在路口连接的近200米长、约5米宽的小巷子里，一边是低矮的平房，一边是围墙。靠围墙一侧，约50米长的路面都被积水淹没，只剩容一辆汽车通过的宽度。“下大雨我们这儿就要被淹。”一家商铺老板表示，希望相关部门能早日打通这里的排水系统。

点位2：日月大道一段跨铁路桥

位于日月大道一段的跨铁路桥，远远就看到进城方向上桥处只要汽车快速驶过就有大片深灰色污水溅起。走近一看，上桥处污水已占满整整一条车道。据附近居民介绍，这里是跨线桥最低处，下大雨很容易造成积水。

道路

低洼点位

新建集水坑

将雨水及时引到坑里，不会造成路面积水、堵塞交通

曹家巷、衣冠庙、新光路（桐梓林）、人民南路桐梓林南路口等点位因地势低洼，汇水面积大。对此，相关管理单位除更换较大的水篦子外，最重要的措施就是新建集水坑，提高排水能力。

在新光路（桐梓林），除修建新集水坑外，责任单位还配备了移动抽水泵和长达1公里的软管。据介绍，集水坑可将雨水及时引到坑里，不会造成路面积水、堵塞交通。而移动抽水泵每小时可抽水近200吨，可将集水坑的雨水就近抽入雨水管道或高攀河。

在曹家巷低洼点，也新建了集水坑，并配备抽水泵。曹家巷排水管道下游处的截污闸也做好了预案，将根据雨情预报，提前启动阀门，保持排洪通道的畅通。

隧道

羊市街下穿

将建1.5公里管道直通西郊河

6座去年积水下穿隧道已采取疏通渠道、清淤等方式做好防汛准备，汛期将严格执行24小时值班

去年7月3日的那场强降雨，中心城区6座下穿隧道出现积水。有关部门负责人表示，已对发现的问题进行整改，汛期将严格执行24小时值班。

昨日下午，成都商报记者来到站华路穿绕城高速下穿隧道。在隧道出城两侧，各修建了一条宽约1.5米、深约1.2米的混凝土排水沟渠。此外，隧道还更换了3台55千瓦大功率水泵、1台250千瓦发电机控制柜，确保抽排能力。

对于羊市街下穿，市排水设施管理处城西所负责人冯本才介绍，已在隧道旁设置新的集水坑；同时，将建一条长1.5公里左右的专用排水钢管，将雨水抽到西郊河排放。“预计施工将在近期进行。”该负责人说。

此外，针对排水不畅的三环路蓝天立交附近三环路成昆铁路下穿、草金路铁路下穿，管理单位都采取疏通渠道、清淤等方式做好了防汛准备。

而在天府大道世纪城下穿隧道泵站，为防止设施被淹、电路中断，管理单位将泵站控制室由半地下移到了地面上。控制设备为双电源、自动控制装备，当积水达到一定水位，设备会自动运行开始抽水。同时，管理单位还增设了功率更大、抽水能力更强的抽水水泵，当降雨量达到100毫米（大暴雨）时，两台水泵将同时启动。

府城大道下穿成昆铁路隧道则新建了一座泵站基坑及控制室，更换了3台大功率水泵。为保证排水设施的顺利运行，这些隧道的泵站都有专人24小时值守，并配备移动发电机和备用泵。

地铁

升仙湖站是防汛重点

1、2号线每个车站配挡水板

1号线、2号线每个车站出入口都有挡水板，共有近千台水泵、近万袋沙袋待命

成都地铁公司高级工程师、质量安全部副部长陈光富表示，现在极端天气较多，且今年成都多条地铁在建，加上即将运营的2号线，今年汛期风险足足大了三四倍。为此，成都地铁公司专门成立了防汛机构，自3月以来就对各条线路进行排查，逐一整治隐患。

陈光富介绍，去年1号线天府广场站与火车南站在暴雨期间进水，但现在已对入水口进行处理，广场周边排水系统也再次进行了疏通，而升仙湖站外目前的市政管网配套还未成熟，是防汛重点站。陈光富表示，为疏导雨水，他们特别在该站点地势低洼处修建了集水坑。此外，他们还专门准备了挡水板，“1号线与马上运营的2号线每个车站出入口都有配备”。

在2号线一期东大路站，每部电梯和楼梯底部都有截水沟，下面连接着集水坑，待水深一定高度，里面的水泵就会自动抽水。由于东大路站旁边是一个在建工地，车站主体比旁边的工地地势低，地铁公司还专门给车站、特别是站厅外部围了一圈3米高的水泥临时挡水墙。

据了解，目前1号线全线固定水泵共396台，应急水泵41台，2号线固定水泵有422台，应急水泵49台，两线配备的沙袋更达近万袋。其中固定水泵在隧道、站厅、站台都有分布，达到一定水位就会自动启动，而应急水泵则随时待命。

工地

高新区最大深基坑

准备了15个排水口

高新区24米最深基坑，约两个足球场大，每小时最大排水量200吨；最大面积基坑遇特大暴雨4小时须排干

在地下开发大型地下空间，坑越深，坑壁就越容易塌陷———这也是深基坑建设过程中的难点所在。随着成都市汛期到来，深基坑壁在雨水浸泡下容易变软，更是为基坑壁支护带来了难题。

在高新区一建设工地，一个深24米、约两个足球场大的深基坑中央的积水坑里，抽水管正将水抽到基坑一角的水池中。据了解，这是高新区目前最深的在建深基坑。

“积水坑内主要是雨水和地下岩石中的裂隙水，以明排方式排出，每小时最大可排200吨。”省地质勘探院工程师罗晋华介绍：“基坑外部设有18口降水井，用于抽取基坑周围的地下水。” 高新区安监站相关负责人称，确保深基坑施工安全主要有三方面：一是保证基坑边坡的倾斜度，二是加强基坑壁的支护，三是随时监控，防止基坑变形。

天府新区大源商务副中心地下空间项目则是高新区面积最大的深基坑。项目负责人称，深基坑防汛最重要的是堵和排。由于地下空间项目已完成大部分主体工程，大部分已进行回填处理，所以目前最重要的就是及时排水。“特大暴雨，如2小时降雨量在150毫米以上的，我们要求4个小时内必须排干。”负责人说，施工单位准备了20余台水泵，15个排水口。“一般在1小时内都可以排干积水。”