20辆“气电两用”公交车昨起投运99路、112路

引言：吃得少、跑得久、个子还不小……昨日上午，20辆插电式增程电动LNG空调公交车在成都亮相，它们将陆续投运99路和112路。这种新型公交车“吃”得不多，吃饱一次就能跑上两天，而且还不挑食，既能充电也能加LNG液化气。

起步用电 吃一顿管两天  20辆“气电两用”公交车昨起投运99路、112路

新车亮相

吃得少、跑得久、个子还不小……昨日上午，20辆插电式增程电动LNG空调公交车在成都亮相，它们将陆续投运99路和112路。这种新型公交车“吃”得不多，吃饱一次就能跑上两天，而且还不挑食，既能充电也能加LNG液化气。

不挑食  既能吃电也能喝气

不管是外形还是内部构造，这种新型公交车和12米长大容量公交车看起来没有太大的区别。但在车顶上方，普通公交车只有一个“驼背”，而新型公交车上有两个。在车内驾驶座后方，有一个方形装置，上面贴着“电气设备”的标示。“这种新公交车可以用电也可以用气。”成都客车厂总设计师杨剑波告诉记者，多出来一个驼背，就是因为一个需要装超级电容，而另外一个里面装着的是LNG气瓶。车辆内部的那个方形装置里面就是公交车的大脑。车上载重多少、路上情况如何、目前行驶速度……种种信息都汇总到大脑里，经过计算，大脑决定使用哪种能源更加节能、更加高效。大脑会自动指挥能源切换，这个过程不需要人工操作。一般来说，公交车起步时将采用电力，而随着车上负载加大则变为混合动力，降低电池的能耗，延长电池的使用寿命。

控制公交车运行的大脑系统处于驾驶舱背后，在车辆运行中不能受到挤压。特别提醒乘客的是，不要将行李物品堆放在上面，更不能坐在上面。

胃口好   吃饱一顿可以跑两天

昨日上线的新型公交车，配置气瓶容量400升，加满只需3至5分钟，而充满电需要2个小时。两种燃料充足的情况下，续驶里程达到450公里左右。也就是“吃”一顿能跑上两天。同时，这种公交车排放达到了国Ⅳ标准。

和普通加气站不一样的是，LNG加气站的工作人员都戴着厚厚的手套和透明面罩。车刚刚一停下，工作人员就打开了加气盖，并拖出了两根管子。一根粗管子接入车辆的加气管，一根细管子插入加气管旁边的小孔。不一会儿，只见细管子开始全身冒着白烟。“请不要触碰到管子，温度很低。”工作人员说，液态气温度很低，只有零下162度，经过细管子时和外部温度相差太大，所以会冒出白烟。

据了解，目前投放新型公交车的线路为99路和112路，主要是考虑沿途既有充电站又有LNG加气站。除目前唯一的昭觉寺LNG加气站外，今年有望再新建10个。而充电站方面目前有石羊、龙潭、簇桥、红旗、槐树店和龙泉等6个。

成都商报记者 赵素冰 摄影记者 王勤