广丰凯美瑞抢跑新能源 迈入“双擎时代”

　　刚刚落下帷幕的北京车展，最热门的技术莫过于混合动力。无论是混动汽车代表车企丰田，还是其他国内外厂商，都亮出了当家的混动车型。如果说，过去几年的历届车展上，纯电动、氢燃料还能和混合动力一争短长，那么本届北京车展则为新能源路线图之争画上了句号混合动力是最现实的解决方案。

　　与此同时，更实用、更便于普及的混合动力车在中国也即将进入快速普及的新阶段，或将成为今后中国车市的主要消费热点。

　　混合动力概念车也许家家都能造，但是真正能实现量产的车企却不多，广汽丰田凯美瑞就是其中一款。此次北京车展，广汽丰田以即将于年中量产上市的油电双擎混合动力车型凯美瑞·尊瑞领衔，以一个品牌、四大车系的“凯美瑞家族”阵容整体亮相，备受各方关注，一时风光无二。

　　抢跑新能源车市

　　迈入“双擎时代”

　　据了解，凯美瑞·尊瑞搭载的是新一代丰田“混联式”油电混合动力系统，实现了极佳的燃油经济性、强有力的加速性能以及静谧性和高度环保的完美统一。此外，它还开创性地装备了TPWS自动定位胎压自动监测系统、“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”安全组合、电子防炫目后视镜、BSM盲区监控系统、配备10个SRS空气囊等顶级豪华配置，远超豪车水准。

　　实际上，丰田作为世界上混合动力技术的佼佼者，是“全球最领先”、“全球最成熟”的混合动力技术，拥有多项专利技术，业界大多数厂家都难以望其项背。今年3月，丰田在中国发布了“云动计划”，计划到2015年实现节能新能源车型将占其总销量的20%。业内人士认为，按照丰田汽车在混合动力汽车技术上的领先优势，一旦实现国产混合动力汽车动力总成的目标,丰田汽车混合动力汽车很可能重现在欧美受追捧的历史。

　　此外，发展混合动力为新能源方向的政策环境日渐明晰。就在北京车展开幕前夕，国家通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划在确定以“纯电驱动”为主要战略方向的同时，明确提出“推广普及非插电式混合动力汽车”。有了政策的支持，混合动力技术的应用在车企中已经逐渐达成共识。而广汽丰田在此时推出凯美瑞·尊瑞，不仅是对丰田中国战略的响应，更是要凭借此等天时地利，在中高级车市大战中杀出重围，抢占新能源车市的领先地位，推动汽车消费阔步迈入“油电混合双擎动力时代”。

　　广汽丰田全阵容登场

　　首设“心悦二手车”展区

　　值得一提的是，与全新第七代凯美瑞三大车系一同亮相的，还有近日刚刚恢复生产的“凯美瑞·经典”。据了解，该车型在第六代凯美瑞2011款2.0L经典周年纪念版基础上略作修改，保留了至今仍为人津津乐道的经典外观，尾部标识部分换成了“CAMRY CLASSICAL”字样。凯美瑞·经典集大气尊贵的外观、成熟可靠的品质和经济实用的特点于一体，将以极高性价比赢得众多消费者青睐。

　　全新第七代凯美瑞旗舰、运动和混合动力三大车系，加上凯美瑞·经典齐齐亮相，一举构成历史上最强大的“凯美瑞家族”阵容。相信，随着凯美瑞·尊瑞和凯美瑞·经典的推出，整个“凯美瑞家族”未来的市场份额必将大幅度增长。届时，中高级车的“王者之争”有望一举定乾坤。

　　除此之外，广汽丰田旗下汉兰达、雅力士、逸致以及进口车型ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰也悉数亮相，吸引了众多消费者的目光。尤其是装配全新外装套件的逸致CROSS版车型和雅力士概念车，更是受到热捧。

　　与往年车展不同的是，广汽丰田还首次在车展上专门设置了“心悦二手车”展区。该展区不仅展出凯美瑞认证二手车，还有每天5场的“心悦二手车”的精彩演出和有奖互动。观众不仅可以在趣味盎然的游戏区赢取惊喜礼品，更能全方位地体验广汽丰田独具特色的“专业、诚实、信赖”的“心悦二手车”服务。

　　尾评：

　　正如数据显示，今年中国车市增速放缓，第一季度国内汽车产销出现同比环比双下降，车市进入调整期。在这个竞争日趋激烈、变化日新月异的市场上，只有把握市场趋势，构筑核心竞争力，才能在这个市场上立足不败之地。而广汽丰田以代表未来方向的混合动力车型凯美瑞·尊瑞领衔，无疑是为企业后续发展注入了源源不断的新动力(310328,基金吧)。