【日产全系】在线汽修 三专家答疑精选集

【日产全系】在线汽修 三专家答疑精选集(4)

【异响【轩逸

曾健回答：您好：关于您问的问题，可能由以下两种原因造成的，一种可能是由于空调泵皮带老化或者是张紧力不足而导致的皮带打滑的声音，再有一种可能就是空调泵电磁离合器打滑的声音，上述两种声音在经过现场检查后根据声音的性质特点是很容易判断和区分的，不过根据以往的常见案例来判断，皮带打滑异响的可能性比较大。
还有您说的变速箱过热的问题，有可能是开空调后，发动机的负荷增大，导致发动机产生大量的热量缩导致的，再有可能是水箱散热不好，或变速箱油的油品质量下降缩导致的。这些情况都经常出现在城区堵车路况。再有就是日产的变速箱都有热保护模式，建议去店里调去热保护模式数据进行检查。同时建议清理水箱，恢复水箱正常散热，有必要的话，还要更换变速箱油。

 

【异响【轩逸

程勇回答：您好，根据上述车辆异响发生的环境、条件、性质来讲，此种声音是属于刹车片和刹车盘接触面摩擦的声音，相对多发生在每天初始启动及冷车状态或车辆清洗后，热车或行驶一段时间（距离）后即可消失，是属于正常的，不存有安全因素，您可放心。

 

【使用【轩逸

曾健回答 匿名网友提问：回答：您好：对于您问的问题，可能是因为喷油嘴、进气门、燃烧室和进气管等部位积碳是否过多。这些积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低和怠速不稳等现象。还要注意检查碳罐系统中的管路是否出现破损，汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致的故障现象。

 

【使用【轩逸

程勇回答：发动机启动时电脑会控制喷多一点的油，使缸内混合气偏浓方便启动，如果你在这时突然加油，节气门打开，会进入更多的空气，而电脑此时对加油信号还有个反应时间，油不能及时的喷入缸内引起混合气瞬间偏稀，不利于点火燃烧，所以发动机转速会先降低一点再迅速升高。建议下次启动时慢点给油。如果经常这样那可能是机器的问题了。

【异响【颐达

曾健回答：您好：关于您咨询的问题，主要看踩下油门时，噪音是从哪里发出的。如果是车辆的底部，那就可能是排气管或排气管的各段接口。接口漏气很好检查，如果接口没问题的话，排气管路一般都是三段，主要是最后一节，最短的大鼓包那段，主要是这段容易锈蚀，锈蚀穿孔后会导致较大的排气噪音，前短一般不会有问题。如果是发动机本身发出的噪音的话，发动机高速运转噪音过大一般是由于以下两种原因造成的，一是发动机内部的各个相关运动部件由于车辆较长时间的使用造成老化或磨损导致配合间隙过大造成的，再有就有可能是发动机外部或周边的部件存在固定松旷或装配异常的现象，从而在发动机高速运转的过程中产生较大的震动造成的，具体的原因需要对车辆进行现场试车检查判断。

【异响【奇骏

逍客骑士回答：有很多车友都以为是固定方向盘的螺丝松了，但其实并不是什么螺丝松了，是方向机上管柱的问题，间隙大了，烂路一颠就回有撞击的声音。

【使用

逍客骑士回答 匿名网友提问：回答：个人总结，可以着车小段时间后熄火，再着车，就能骗过CVT，不再保护了。这个用俺上面的理论模型来解释：着车后，温度低于A值，保护启动，小段热车，温度超过A，熄火。再次着车，温度虽还低于B，但已高于A，因此重新着车后未触发CVT保护。

 

【使用

曾健回答：您好：对于您问的问题，导致气囊报警灯点亮的部件有很多，如气囊电脑问题、线路接触不良、预涨紧器故障或是气囊自身问题等都会导致报警灯点亮，需要进行全面的检查。蓄电池电压问题需要看一下发电机，可能是发电机工作不良导致的，需要看一下发电机皮带和发电机。因此，这需要系统地进行检查。

 

【使用

曾健回答 匿名网友提问：回答：您好：关于您问的问题，分析主要原因应该是变速箱油或压力阀出现故障导致的。您先要检查一下变速箱油的质量是否正常，有可能是变速箱油变质，导致各个压力阀的压力无法准确地达到正常值。如果车辆使用的时间太长了，有时即使是新换的油，也会在很短的时间内再次脏污，而且变速箱油一次只能换一部分，换完后只要是跑上几公里就有脏了，所以会导致这种现象。同时变速箱油过脏，还会导致电磁阀的堵塞，建议您最好是先检查更换变速箱油，一定要多换几次，每次间隔几公里，最后再更换电磁阀，以免电磁阀的再次损坏。如果是压力阀出现问题，那只能是进行更换了。