建“三纵三横”巴中迎天下客

引言：巴中力争五年形成至渝蓉陕3小时交通圈，到巴中红色旅游将更快捷。

巴中力争五年形成至渝蓉陕3小时交通圈，到巴中红色旅游将更快捷。

巴中市区域交通枢纽规划图

今年5月9日，巴中市通江县的川陕革命根据地红军烈士陵园经过一番修整后将隆重开园。红色旅游资源丰富的巴中，交通一度阻碍了旅游经济的发展。

如今，到巴中不再艰难：可乘火车、可走广巴高速，而巴南高速也将在年底完工。未来5年，巴中将形成各区县之间半小时经济圈，构建与达州、广元、南充等周边城市间的1小时经济圈，力争形成到成都、重庆、西安的3小时交通圈。

巴南高速年底完工

自古以来，位于重峦叠嶂之中的巴中，因交通不便，被扼住了发展的咽喉。截至“十五”末，巴中仍是一个无高速公路、无铁路、无机场的交通“三无市”。丰盈的物产与秀美的风光难以向外界敞开胸怀，众多年轻劳动力只能为了生存远走他乡。

如今，巴中努力劈开山门，在崇山峻岭开辟通途。绵延的青山间，几条尚未完工的立交桥交错着，重型机械发出轰鸣声。这是巴南高速公路东兴场互通立交桥工程建设现场。

“巴南高速是规划中的三条川陕通道之一。它建成后，将与广巴、巴陕、巴达高速公路一起，成为巴中市对外联系的主要通道。”巴南高速公路有限责任公司工程处处长黄红亚告诉成都商报记者。全长117公里的巴南高速，在巴中境内有38公里。该项目总投资76亿元，按照全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，预计在今年年底完工。

2018年形成三纵三横

巴中市交通部门相关负责人介绍，未来5年，巴中将形成各区县之间半小时经济圈，构建与达州、广元、南充等周边城市间的1小时经济圈，力争形成到成都、重庆、西安的3小时交通圈。

而巴南高速只是巴中打开山门的多条道路之中的一条。当前，巴中正在努力构建“三纵三横两环一航”综合交通体系。

“三纵”包括：成都经南部至巴中至陕西高速公路，今年底将建成通车；重庆至巴中至陕西高速公路，预计今年11月中旬开工建设；南充至巴中至汉中快速铁路，拟于2018年建成。“三横”包括：广元至巴中至达州高速公路，今年底建成通车；绵阳至巴中至万源高速公路，2015年建成；广元至巴中至达州铁路乐坝至巴中线路，已建成通车。“两环”包括巴城绕城环线和连接县（区）的公路环线。而“一航”是指拟投资12亿元建设白云机场，力争“十二五”期间开工建设。

交通激活财路 资本汇聚巴中

交通畅通了，随之而来的是源源不断的商机。记者了解到，去年，巴中招商引资额增速在全省21个市州中位居第一。中交建集团、大唐集团、广东温氏、置信、雨润等大型知名企业来巴中投资，到位资金超过前五年总和。而今年3月，总投资150亿元的四川盘兴中国西部现代物流园区、投资55亿元的巴中西部国际商贸城等一大批现代物流服务企业又相继开工建设。

成都建丰林业股份有限公司是被巴中吸引而来的商家之一。“我们准备利用巴中丰富的林木资源，并引进德国的先进技术，在巴中建设一个年产60万平方米的实木颗粒板生产基地。”该公司总裁沈万春说。

商机来了，人才也会被吸引回来。目前，巴中正在努力招进一批劳动密集型企业，“家乡有了合适的工作，那些在沿海地区打工的劳动力自然会回家。他们已经被培养成为一批成熟的产业工人，会对巴中的建设带来重大的贡献。”一位负责为巴中进行招商的公司负责人告诉成都商报记者。

成都商报记者 赵一丹 摄影报道