雨季来临保养先行 控制好车速防水防高温

引言：雨季来临保养先行 控制好车速防水防高温

夏季多雨，于是也让爱车与水有了更多亲密接触的机会。而在上周车主所倾诉的烦恼中，水中行车成为最大的烦恼，除此之外，“开锅”等难题也给不少车主造成困扰，特别是对于那些生手，这两种烦恼没少让他们作难。而在这方面，这次给大家支招的是郑州轻工业学院汽车队的肖合钧和郑州汉高公司的程艳辉两位先生。

雨天行车，这样保安全

作为与车整天打交道的肖合钧先生，他提醒车主，汽车在雨天行驶，雨水会影响视线；雨声会影响听力；路面上的水会延长制动距离；转弯车速稍快或刹车稍急就会出现侧滑；路基松软时还会出现塌陷等。由于这些不安全因素的存在，他根据自己的经验，提醒车主在雨天行驶不妨试试下面的招数，特别是那些注意事项，要在夏季到来的时候预先做好准备。

雨天行车前，要用毛巾清除雨刷片下面的沙土，防止磨损玻璃和雨刷片。检查雨刷器工作是否正常，如雨刷片橡胶老化变硬，水刮不净，应及时更换新刷片。检查轮胎气压是否正常，如轮胎花纹磨损超过极限，应更换新轮胎，否则，会因轮胎排水不畅而延长刹车距离和发生侧滑。

根据雨量的大小，适时调整雨刷器的刮水速度，雨量较小时应使用雨刷器的间歇挡，因雨刷快速摆动不仅影响视线，雨刷片还会产生干摩擦，特别是在雨刷片出现跳动或异响时应立即暂停。必要时应用风窗清洗器喷水，既可以使玻璃与雨刷片之间得到润滑，又能保持良好的视线。高速行驶时，雨刷会因风压而浮起来，无法有效地将挡风玻璃上的水刮干净，为解决这一问题，可在雨刷上装个加压板。

刚下雨或下蒙蒙细雨时，路面的灰尘和沙土还没有被雨水冲走，雨水和路面上的尘土混合在一起变成了泥浆，就像润滑剂一样，使轮胎与地面的摩擦力降低很多，车轮极易打滑，而雨后路面未干前同样会有一层泥浆铺盖在路面上，因此，雨天行车更要注意这两头。

雨天行车道路湿滑视线差，尤其是左右两侧视野更差，应从车内后视镜多观察后侧有无来车。适当降低车速，一般雨天车速要比晴天低约20％为宜，因在湿滑路上刹车距离比干燥路面要延长20％~40％。因此，应根据车辆和道路情况谨慎驾驶，尤其是通过水泥路、泥泞路和有泥浆的路这些容易引起打滑的路段时，更要提高警惕，严格控制好车速，发现情况提前采取措施，尽量避免急刹车、急转向、急加油，并保持足够的安全车距。

久雨未晴或刚下过暴雨，会造成路肩松软、路基塌陷以及形成积水洼。因此，通过堤坝、沿河等路段，不要靠边行驶或停车，会车时应选择较宽的安全地带，特别是通过积水洼时，因汽车前轮突然受阻，极易发生转向失控和侧滑，尤其是一侧车轮轧过积水更危险，而车速越快危险越大。当发现积水又无法避开时，一定要倍加小心，提前减速并两手紧握方向盘，稳住行驶路线。

转弯时不要猛打方向，应早打、慢打，转大弯或转明弯时，在不妨碍其他车辆行驶的情况下尽可能“反切过弯”，以减小离心力，防止侧滑。一旦发生侧滑，应立即抬起油门，但不要踩刹车，并向侧滑的一侧打方向，待车身正直后，再缓慢地回正方向；当发生严重侧滑，有掉沟翻车的危险时，应将方向盘转向后轮侧滑方向相反的一边，促使后轮加剧侧滑，使车辆来个大回转，滑回到路上。

此方法危险性很大，万不得已时才可采用。

程艳辉则提醒车主，要定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。

气温高，更要防水温高

夏季高温行车的时候，不少车主都遇到过汽车“开锅”情景。特别是在城市道路上行驶的时候，车流量大，又要开空调，长时间怠速发动机经常会出现水温过高的情况，同时还会伴有很多怪现象，如在高温天气开空调时怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响，热车熄火十几分钟后再启动时不好着车，热车行驶时有时会自动熄火，冷车时空调制冷效果很凉但热车时空调制冷效果不好且空调系统内有较大的共鸣声等情况，都让很多车主为之挠头。

针对这些烦恼，程艳辉所支的招数是多检查。他提醒车主多检查。因为很多故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高。

看看冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，可以用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。热车后检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，回水不畅或堵塞会造成水温过高，但他不建议车主盲目拆件和换件，最好到正规的维修店听取一下技师的意见。检查防冻液是否及时更换，防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意，发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％，都会造成水温过高。