快速上下东半环 26匝道昨公布

引言：昨日，二环路“双快”主体工程正式动工，14个点位全部打围完毕，接下来，将进行桩基施工。成都商报记者了解到，随着二环路“双快”主体工程的推进，将形成与其他放射性快速路转换的9个节点。东半环还将建设26个匝道方便沿线居民进出二环快速路。

昨日，二环路“双快”主体工程正式动工，14个点位全部打围完毕，接下来，将进行桩基施工。成都商报记者了解到，随着二环路“双快”主体工程的推进，将形成与其他放射性快速路转换的9个节点。东半环还将建设26个匝道方便沿线居民进出二环快速路。

快速路连成网

通过9个立交节点转换

“二环路‘双快’建设，是作为一个系统整体进行规划考虑的。”负责二环路“双快”工程总体设计的税彦斌表示，在二环“双快”建设中立交节点和进出口布置的原则，第一步就是优先选择有条件的部分快速路采用全互通立交与二环快速路之间实现快速路网的相互转换。他透露，二环快速路全线将设置9个这样的互通式转换立交，平均间距约3.1公里。

据了解，这9个节点分别为：营门口立交、成温邛立交、武侯立交、永丰立交、红星路立交、双桥子立交、杉板桥立交和刃具立交。这9个互通立交将成为以后二环快速路和其他快速路相互转换的节点，车辆经过这些节点可以在快速路上转换而避免红绿灯，这也会让成都未来的快速路形成网络，发挥更大作用。

方便沿线居民

东半环将建设26个匝道

东半环，快速路和快速公交都集合在全线高架桥上，如何让沿线居民能够方便进出快速路呢？税彦斌表示，根据沿线区域的出行和到达需求，在保证二环快速路与主干道的交通量基本均衡的前提下，将设置匝道或出入口。

据透露，按照“多出少进”的原则，东半环全线设置了15个下桥匝道和11个上桥匝道。这些匝道又分为放射状匝道和平行式匝道。放射状匝道是从二环快速路向周边放射性道路辐射，车辆经此主要完成快速出城的转换，实现快速路上车流能均匀疏散到周边路网的功能；平行式匝道则是承担起高架桥和二环路底层道路的转换，确保车辆快速上下高架桥。这符合沿线居民的出行习惯，只要顺着现有二环路走就可以通过匝道进入快速路。

据了解，东二环内侧设置平行式匝道7个，3入4出；设置放射状匝道5个，2入3出；东二环外侧设置平行式匝道7个，5入2出；放射状匝道7个，1入6出。

快速公交

逐步成网辐射卫星城

将可使用城市通卡

二环路快速公交系统也将与快速路同步建设，并将在金沙车站和成都东客站设置二环路快速公交的首末站。税彦斌表示，快速公交系统以后也将和快速路一样形成网络，在建设时全线设置连续的快速公交系统，并与射线道路快速公交连成网。根据目前方案，二环路快速公交将在沙西线、解放路、杉板桥、双桥子、红星路、元华路、成温邛位置共设置7处与放射线连接的快速公交转接口。快速公交转换出放射线以后，还将向外辐射到卫星城。税彦斌举例说，往东客站延伸的快速公交有可能会往东南辐射，延伸到龙泉驿；成温邛放射线的快速公交也可能延伸到温江，而从解放路放射出去的快速公交线路会辐射到新都等等。

二环快速公交系统全线设28对公交站点，平均间距1公里左右。每个站点都将分为地面层、站厅层和站台层。市民乘车将通过直升电梯进入站台层，提前买票后进入站台，快速公交抵达时直接上下车。快速公交线路将采用和地铁一号线一样的模式，可使用目前的城市通卡。