二环星夜打围 桩基今日开钻

昨夜今晨，东半环和西半环首批主体工程14个点位进行了打围施工。

东半环首批打围4点位

北府河至商贸大道路口段

建设北路至建设南路段

杉板桥至双林北支路段

琉璃路至东湖公园段

西半环首批打围10点位

玉通巷-五林南街段的中央绿化带打围

人南立交桥下（分成南北两幅在绿化带打围）

棕南正街-盛济路段的中央绿化带打围

科华北路-郭家桥西街的中央绿化带打围（此外还在相对应的两侧机非隔离带实施硬化）

红牌楼跨线桥北侧的桥下绿化带封闭施工

红牌楼跨线桥南侧桥下绿化带封闭施工

高升桥东路-肖家河街的中央绿化带打围

战旗东路以北-川宏加气站的中央绿化带打围

九里堤路口东北侧机非隔离带打围

营门口立交桥至交大立交桥段（银沙路口）打围

西半环：今日9时开钻第一根桩

今日凌晨开始，二环路西半环主体工程10个点位开始打围。10个点位打围长度共1.5公里，到今日凌晨5点半左右打围完毕。500多人参与打围，主体施工今日开始，四个标段，每个标段安排2个旋挖钻机，不出意外的话，第一根桩将在今日早上9点左右开打，今日完成第一根桩。

兴城集团相关负责人表示，目前打围进行主体施工的，都是标准段BRT段的桩基施工，桩基完成后，将进行承台、墩柱的施工。为了把施工带来的交通影响降至最低，西半环打围采取区域施工，“哪儿开工，哪儿才打围，尽量不占道。”

昨晚11时，成都商报记者在西半环第三标段的二环路战旗东路路口看到，工人和围板都准备就绪，今日凌晨零时第一片围板正式打围。该标段施工方空九总队副总队长告诉记者，该标段一期的点位单侧长270米。今日开始，该标段总共将打20根桩基。正常情况下，按一天四根的速度推进。

兴城集团相关负责人称，首批10个点位的围板从打围到拆除不会超过4个月。5月1日后，第二批点位将开始打围。今后每个标准段的围板从打围到拆除都不会超过4个月。

相关负责人透露，目前兴城集团已经制定了临时交通方案，施工期间将通过硬化分隔带等措施保证机动车双向六车道通行能力，同时设置非机动车、行人通道。桩基、承台、墩柱和盖梁分别按需求打围，箱梁吊装按分幅、夜间、短距离占道的原则进行，在施工期间，如影响了市民出行，会搭设临时便道，保证区间市民通行。

东半环：共400个桥墩要打1600个桩

每个桥墩有4个桩基

每个桩基长35米、桩径1.5米

蓝色挡板、白色立柱、橙色施工作业服……昨晚10时30分左右，二环路杉板桥路口，施工人员正在进行点位打围。很快，中央绿化带就会被拆除，施工设备、材料会迅速进场，二环路双快主体工程正式动工。

4点位打围

今天开始人工探孔

昨晚10时30分左右，杉板桥往万年场的二环路上，几十个施工人员正在打围。记者注意到，打围面积相对于之前的管线迁改更小一些。

“2、3标段都在10点半左右打围，1、4标段在12点左右打围。”东半环业主单位成都路桥经营管理有限责任公司副总经理邹志全告诉记者，昨晚进行打围的为首批4个点位。分别为，1标段的北府河至商贸大道路口段，共500米；2标段的建设北路至建设南路段，共500米；3标段的杉板桥至双林北支路段，共500米；4标段琉璃路至东湖公园段，共500米。打围位置均为道路中央，围挡宽度为10米。

打围后，旋挖钻机、钢筋加工机械和桩基需要使用的钢筋等设备和材料都将进场，同时，施工单位还将拆除围挡内的中央隔离带。今日，将开始对每个桩基的中心位置进行准确定位。为让施工更加精准，今日开始，施工单位还将进行人工探孔。利用人工下挖地面4米左右，探测是否有地下管线。一旦确定没有管线，旋挖钻机将开始机械操作，向下打孔。采取机械作业后，6～8个小时就能打一个35米左右深的桩基。

据邹志全介绍，东半环有400个左右桥墩，每个桥墩有4个桩基。为了让桥梁稳固安全，每个桩基长35米、桩径1.5米。

保证通行

施工路段保留路灯

据了解，东半环采取了分段打围、全线开工的施工方式，每个点位完成围挡内施工后就将立即取消打围，尽量恢复道路最大的通行能力。“最明显的变化是，项目信息公示牌上要明确拆围时间。”邹志全告诉记者，以前项目信息公示牌上标注的是竣工时间，二环路施工工期长，要持续到明年7月。此次将用打围时间和拆围时间来取代竣工时间。东半环首批4个点位的拆围时间为8月25日。“拆围时间一到，就必须完成作业拆除围挡，恢复道路。”邹志全表示，相对于竣工时间，拆围时间的要求更加明确。

昨晚，成都商报记者在现场注意到，路灯之间的间隔和以往不一样，不再是等距离安设，有些路灯之间的距离比以前长，有些则更短。邹志全说，工程前期已经对沿线路灯进行了挪移。有些路灯位于即将架设的桥墩位置，但施工方并没有简单拆除路灯，而是将路灯就近进行了迁移，保证道路照明。在施工过程中，也不会随意拆除路灯，遇到非拆不可的路灯，也会在有替代光源以后再进行拆除。

首批打围点位不涉及人行横道，邹志全表示，如果涉及人行横道，将把打围挡板的高度降至几十厘米，行人可以跨过通行。施工方将安排工作人员在现场进行劝导，保证行人通行安全。