八成网友赞成三环禁大货车

引言：交管近期将集中整治三环路货车违规行为

昨日，“成都‘北改’问政第一人‘江天一色’建议在三环路全面禁行大货车”的消息，经华西都市报报道后，读者网友广泛关注。截至昨日下午5点半，共有2500位网友参与投票调查，其中8成网友明确表示支持“禁货”。

对此，三环路管理方成都路桥公司有关负责人表示，三环路去年大修至今，已因货车违规及车祸应急抢险8次，修补碾压的路面裂缝3万多米、缺失道路标志牌33处。当初承诺大修后可保5年，但三环路路况却正面临压力。

成都市交管部门称，将重视市民意见，但三环路能否全面“禁货”需要多部门协商决策。近期，成都将把三环路货车违规乱行作为打击的第一重点，开展交通违规的集中整治。

网友投票八成网友赞成三环“禁货”

昨日，网友建议三环路全面禁行大货车的消息见报后，华西都市报热线和官方微博就不停接到市民的反映。

网友“此木柴阿布”说，他就住在南三环三段蓝光凯丽香江小区，每天晚上大货车在三环路上行驶噪声相当大，鸣笛经常让他惊醒，睡眠严重不足，他强烈支持新三环全面“禁货”。因为现在随着城市的逐步扩展，三环旁边的居民越来越多。同时，“禁货”也能降低三环路的维修成本。

截至昨日下午5点半，共有2500位网友参与投票调查，其中80.56%的网友都明确表示支持三环“禁货”。一部分反对三环“禁货”的市民则认为，可以通过严格管理货车，切实执行目前的限行政策，也能解决三环行驶安全、道路维修等问题。

管理方货车是三环路“破坏王”

三环路全面“禁货”有无必要？对此，记者咨询了三环路管理方成都路桥公司。

“去年大修后，三环路确实仍然面临大货车带来的一些维修压力。”成都路桥公司知情人士说，统计显示，三环路去年大修后至今，货车车祸或撒漏导致的应急抢险已有8次。工程人员修补路面裂缝3万多米、道面坑凼280平方米、路缘石18米，恢复被撞、缺失的道路标志牌33余处。这些道路损毁，主要是货车超载超速、反复碾压造成的。

“去年为了大修，三环路分段全封闭主车道100天。不仅政府花钱，市民出行也不便。因此，我们承诺在大修维护后，可保障5年内不再进行大修。”但该知情人士坦言，目前三环路因大货车带来的维护压力比较大，日常的修补不可避免。

交管部门“禁货”需多方协商决策

三环路全面“禁货”是否可行？昨日，成都市交管部门表示，将重视市民意见，但三环路能否全面“禁货”需要多部门协商决策。不过，他们将高度重视市民的意见，加强三环路等主要道路的交通管理。

近期，成都市交管部门将出台《关于进一步加强三环路机动车通行秩序管理的通告》，以货运车辆为管理重点，针对货运车辆行驶的重点区域、线路，按属地原则采取非现场执法与现场执法、固定值守与巡逻管控相结合的方式，加强对货车违禁在三环路上行驶的查处力度，进一步提高三环路通行能力。按规定，每天交通高峰时段（7时-9时、17时-21时），所有货车禁止在三环路通行；其他时段，货车只能在三环路辅道通行。现在三环路已经实现监控的全覆盖，任何违反禁令的交通违法行为都难逃抓拍，受到罚款100元，记3分的处罚。