多举措治理重庆路交通 辆平均速度提升4倍

引言：多举措治理重庆路交通 辆平均速度提升4倍

5日，记者在重庆路商圈采访时发现，原先拥堵、混乱的商圈区域，车辆通行状况焕然一新。据了解，市公安局交警支队朝阳大队四中队在2月接手管理该区域后，对重庆路两侧占道停车进行治理，区域整体通行速度明显提升。

专门警力管理重庆路商圈交通

据了解，由于受历史原因和道路承载能力的影响，重庆路交通拥堵和停车秩序混乱问题始终难以彻底解决。2011年10月，市公安局交警支队在当年的第七次交通组织调流中规定重庆路禁止停车，此项举措为有效解决重庆路商圈的交通管理问题提供了有利条件。

记者从朝阳交警大队了解到，为了有效解决重庆路交通管理问题，该大队经研究，认为重庆路商圈和人民广场周边管理是相关联的，由于管理任务比较复杂和繁重，必须固定专门警力进行重点管理。为此，该大队重新调整了各中队的管辖区域，将人民广场和重庆路商圈周边区域划归朝阳交警大队四中队管理，并明确了管理任务和管理要求。

84块指示牌提醒车主禁止停车

朝阳交警大队四中队接管新辖区后，迅速落实大队有关要求，将重庆路的治理纳入重要管理日程，并针对重庆路交通拥堵和交通秩序混乱的根本原因，对因车辆随意占道停车降低道路通行能力，影响车辆正常通行的问题进行治理。

据刘喜龙中队长介绍，接手重庆路交通管理工作之后，中队迅速落实两项管理措施，首先制作了84块禁止停车指示牌，摆放在重庆路道边的醒目位置，提示过往车辆严禁停车。之后还专门组织民警对商圈周边300多户商家逐个进行走访宣传，针对每天固定停车的群体介绍规范停车的有关要求。

通过一个月的治理，重庆路以及周边区域的违法停车现象基本消除。通过取消街边停车位，使通行道路进一步拓宽。

平均车速达到20公里每小时

为了更好地根据商圈的交通特点进行管理，朝阳大队四中队改变了原先每天7时至10时和15时30分至18时的双时间段执勤。将重庆路及周边区域勤务时间调整为每天7时至22时的全天候无缝隙管理。此外，该中队还采取点、线、面结合的管理方式，对交通结点设置固定执勤岗，对路段停车采取不间断地流动管理，对商圈周边交通拥堵采取巡逻车、摩托车机动管控，实现管辖区域全覆盖。将路口管理、路段管理和区域管理统一协调，发生拥堵问题时统一指挥疏导，整体调流，发挥每个点段和每名警力的共同作用，实现解决拥堵全能化。

同时，在人民大街与重庆路交会路口、文化街与重庆路交会路口等重要区域采取定岗、定人、定职责三位一体的管理体系，把任务、标准和目标分解到每个民警和协警，分段分期开展治理，每天进行考核检查，实现日常管理全明确。

日前，交警部门对一天内重庆路上车辆通行的平均速度进行了实地测算。结果表明，从重庆路的西安大路至人民大街段的平均车速从原来每小时5公里提升到每小时20公里。这一区域的畅通也促进了人民广场、西安大路、同志街等周边街路的交通畅通，形成了良性循环。