6年保养需1.7万！丰田新普锐斯保养调查
大家车网 2012-03-24 00:00 来源：汽车之家 作者:转载
引言：新一代丰田混合动力系列车型已经在国内上市，其中6年或十五万公里免费保养的雷克萨斯CT200h在多次用户和媒体试驾中都给出了非常出色的答卷，油耗表现令人心动。
新一代丰田混合动力系列车型已经在国内上市，其中6年或十五万公里免费保养的雷克萨斯CT200h在多次用户和媒体试驾中都给出了非常出色的答卷，油耗表现令人心动。作为雷克萨斯CT200h的同胞弟弟，采用同样的动力系统，一汽丰田普锐斯并没有免费保养赠送。所以大家一定都很想知道普锐斯算上保养费的话，6年或十五万公里还能比CT200h便宜多少吧？
2012款雷克萨斯CT200h保养解析 全免费！http://www.autohome.com.cn/use/201203/302729.html
◆ 官方手册上的基本保修期说明
混合动力汽车和普通纯汽油汽车的区别在于拥有独立驱动车辆的电动机和单独的电池组模块，因此在官方手册上我们看到一汽丰田对此有单独的保修范围限制：
1、车辆的基本保修期为36个月或行驶里程达到10万公里为止
2、HV（混合动力）蓄电池的保修期为60个月或行驶里程达到20万公里
3、车载的普通12V蓄电池则拥有24个月或行驶里程5万公里的保修期
4、易损零件（*↓）的保修期为6个月或者行驶里程1万公里以内
备注：以上时间计算均以4S店为用户提供的保修手册中的交车日期当天起计算，车辆过户不会影响第二任车主的保修保养服务。
* 何为易损零件？
一汽丰田针所规定的易损零件包括空气滤清器滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、传动皮带、分电器触电、火花塞（除白金火花塞、铱电极火花塞）、刹车片、刹车蹄、制动摩擦片、保险丝、灯泡（除密封型大灯、卤素灯泡和氙气大灯灯泡）、雨刷片等等。
每次有偿性更换原厂配件之后，仍然享受保修，比如在行驶到10万公里时候更换了火花塞，那么这套新的火花塞也是享受6个月或两万公里的质保的，但倘若是铱电极火花塞，则继续享受1年或两万公里质保。
◆ 官方手册上的保养周期说明
一汽丰田4S店与官方手册执行完全相同的保养周期，根据厂方保养手册的信息，新款普锐斯车型每6个月或行驶里程达到5000公里时需要回到4S店进行保养，除了首保完全免费外，第二次保养也可以免除工时费。
| 一汽丰田普锐斯车型官方保养周期表 | |||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 自动变速箱油 | 火花塞 |
| 10000 | ×2 | ● | - | 每 年 两 次 | ○ | ○ | ○ |
| 20000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 30000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 40000 | ×2 | ● | - | ● | ● | ○ | |
| 50000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 60000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 70000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 80000 | ×2 | ● | - | ● | ● | ● | |
| 90000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 100000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 110000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 120000 | ×2 | ● | - | ● | ● | ○ | |
| 130000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 140000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 150000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | |
| 备注：机油机滤为5000公里更换一次，“-”代表勿须更换 | |||||||
配件的更换方面，机油机滤每6个月或5000公里保养均需更换；空气滤清器的更换周期为10000公里/次；汽油滤清器建议每8万公里进行检查，正常情况下15万公里内勿须更换；空调滤清器则不按公里数计算，每次保养都需做检查清洁工作，正常使用环境下需每年更换两次；刹车油和自动变速箱油更换周期均为4万公里/次，其中自动变速箱油采用循环替换法进行内部彻底清洗；普锐斯车型采用的铱电极火花塞则需8万公里更换一次。
◆ 4S店给出的零配件价格表
与所有的丰田品牌车型一样，官方规定每隔5000公里更换机油和机滤，其中仅机油4S店就提供了四种选择：两款丰田纯牌机油，其中黑盖10W-30为矿物油，售价108元/4L，金盖5W-30为半合成机油，售价213元/4L；两款壳牌机油就不用多说了，粘度系数均为5W-40，蓝壳售价408元/4L，灰壳售价598元/4L。普锐斯每次保养需使用3.8L机油。
| 一汽丰田普锐斯保养配件价格 | ||
| 零配件名称 | 零配配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 丰田纯牌机油 SL/CF 10W-30（矿物油） 108/瓶/4L | 58×2 |
| 丰田纯牌机油 SM/CF 5W-30（半合成油） 213/瓶/4L | ||
| 蓝壳 SM/CF 5W-40（半合成油） 408/瓶/4L | ||
| 灰壳 SM/CF 5W-40（全合成油） 598/瓶/4L | ||
| 机油滤芯 | 54/个 | |
| 空气滤芯 | 122/个 | 58×0.5 |
| 燃油滤芯 | 865/个 | 58×11 |
| 空调滤芯 | 306/个 | 58 |
| 刹车油 | 42/1L×3 | 58×3 |
| 变速箱油 | CVT变速箱：164/4L×3 | 58×15 |
| 火花塞 | 119/只×4 | 58×4 |
一般来说，丰田4S店建议使用纯牌5W-30半合成机油，这款机油几乎可以满足所有丰田品牌经济性轿车的需求（六缸产品例外），而事实上选择这款机油的消费者也占了绝大多数。不过若是您的用车环境不太恶劣的话，原厂的10W-30的矿物油也可以满足日常使用需求了，5000公里/次的更换频率不会有任何问题。
『一汽丰田官方快速保养记录表』
T51：每5000公里或1万公里 T26：每2万公里或每6万公里 T35：每3万公里或每5万公里
当然了，店方售后技术人员也和我们说明了高品质机油对发动机是有益处的，因此如果您对资金方面不太敏感的话，店方提供的两款壳牌机油可以为车辆提供更好的保养。这一代普锐斯的机滤和新上市的丰田车系不同，仍旧采用铁壳包装，而雷克萨斯CT200h已经采用直接换纸芯的环保机滤，既然动力总成相同，这样的区别让我们有些不解。
空滤的更换周期为1万公里/次，每5000公里4S店会为车主做一次检查以决定是否更换，同理的还有空调滤芯，更换周期为每年两次。之前说到内置式汽油滤清器为每8万公里检查一次，理论上6年或十五万公里内都不需要更换，但若是更换则价格不菲，光材料费就需865元，工时更是达到了11个。
刹车油每4万公里更换一次，材料费为126元，需要3个工时合174元工时费。CVT变速箱油则略贵一些，丰田提供的变速箱油为164元/4L，由于采用循环法（参考人体透析原理）更换，因此用量上共需12L，工时也需要15个之多，仅工时费就高达870元。
至于火花塞，普锐斯采用的是铱电极火花塞，也就是我们常说的铱金火花塞，不属于丰田易损件行列。火花塞的更换周期为8万公里/4个，材料费为476元，需要4个工时共计232元工时费。
| 一汽丰田普锐斯车型官方保养周期表 （按使用最低标准纯牌矿物油计算，108元/瓶/4L） | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 自动变速箱油 | 火花塞 | 总价 （元） |
单次5000公里小保养=机油（108）+机滤（54）+工时费（58×2.5）= 307 | ||||||||
| 10000 | ×2 | ● | - | 每 年 两 次 ， 6 年 共 计 4368 元 （12次） | ○ | ○ | ○ | 469 |
| 20000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 30000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 40000 | ×2 | ● | - | ● | ● | ○ | 1065 | |
| 50000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 60000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 70000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 80000 | ×2 | ● | - | ● | ● | ● | 1773 | |
| 90000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 100000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 110000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 120000 | ×2 | ● | - | ● | ● | ○ | 1065 | |
| 130000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 140000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 150000 | ×2 | ● | - | ○ | ○ | ○ | 765 | |
| 备注：机油机滤为5000公里更换一次，“-”代表勿须更换 | ||||||||
| 一汽丰田普锐斯 6年或十五万公里 总计保养费用为17155元 | ||||||||
由此，我们为丰田普锐斯折算了6年或十五万公里的总计保养费用，折算标准仅采用价格108元/4L的丰田纯牌矿物油，并且假设6年或十五万公里内没有出现额外的保养费用（如空调滤芯更换过勤，或汽油滤清器提前损坏），那么这些日子车主花在保养上面的费用总计为12097元。
编辑总结：
假设车主所购买的产品质量非常过硬，6年或十五万公里内没有发生任何质量问题，并且全部在4S店保养，那么他至少需要为该爱车支付17155元保养费用，这还不包括刹车盘、刹车片、普通12V电瓶、雨刮条、各种油液管路的不定期自然损耗，而这些，在雷克萨斯CT200h上全是免费的。
目前丰田普锐斯的最低售价为22.98万元，17155元保养费用也不算太贵，但若再加上为那些自然损耗所支付的几千元维修费用，总花费将接近甚至超过25万元，与最低配置的雷克萨斯CT200h仅相差3万余元，价格和空间上的优势也很容易就被后者的品牌及服务所取代。不难看出在当前的状态下，一汽丰田想在中国市场推广普锐斯车型可谓困难重重，若是能够适当改变一下售后策略，进一步让利于消费者，同时拉开集团品牌之间的差距，做到两线齐飞，岂不是更好一些？
感谢以下经销商提供文中车辆保养信息——
经销商名称：上海中汽丰田汽车销售服务有限公司(4S店)
经销商地址：上海市普陀区宁夏路711号（轻轨金沙江路站对面）
第2页：一汽丰田普锐斯到店保养解析
一汽丰田普锐斯在售车型价格、参数及配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 车型名称： | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 厂商指导价(元)： | 22.98万 | 23.98万 | 26.98万 |
| 厂商： | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 | 1.8L 99马力 L4 |
| 变速箱： | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 长×宽×高(mm)： | 4485*1745*1510 | 4485*1745*1510 | 4485*1745*1525 |
| 车身结构： | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 长度(mm)： | 4485 | 4485 | 4485 |
| 宽度(mm)： | 1745 | 1745 | 1745 |
| 高度(mm)： | 1510 | 1510 | 1525 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm)： | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm)： | 1520 | 1520 | 1520 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 整备质量(Kg)： | 1385 | 1395 | 1420 |
| 车身结构： | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 45 | 45 | 45 |
| 行李厢容积(L)： | - | - | - |
| 发动机 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 发动机型号： | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE |
| 排量(mL)： | 1798 | 1798 | 1798 |
| 排量(L)： | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式： | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 13 | 13 | 13 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 冲程： | 88.3 | 88.3 | 88.3 |
| 最大马力(Ps)： | 99 | 99 | 99 |
| 最大功率(kW)： | 73 | 73 | 73 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 142 | 142 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 |
| 燃料形式： | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准： | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 简称： | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 挡位个数： | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 拖拽臂式 | 拖拽臂式 | 拖拽臂式 |
| 助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 普锐斯 2012款 1.8L 标准版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 | 普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 | |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | |
| 后排侧气囊： | - | - | - | |
|
责任编辑: 可岚
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