我国交通死亡人数世界第一 去年达6.2万人

引言：我国交通死亡人数世界第一 去年达6.2万人

本报讯 （特派记者林霞虹、肖欢欢、李华）本报日前刊登的《我国交通事故死亡人数世界第一》报道引发在京参加的代表热议。对陈建功委员提倡的“汽车公民”精神，不少全国人大代表都表示赞同，他们认为应该大力提高交通参与者的素质，并加强管理，减少交通事故的发生。

事故频发因驾驶员素质不高

陈建功委员在提案中透露，连续十年中国交通事故位居世界第一，去年交通事故死亡人数高达6.2万人。

为何交通事故死亡人数如此之高？全国人大代表、广东省台山市审计局副局长伍锦棠在接受记者采访时说，这有多方面的原因。

他分析说，其一跟驾驶员的素质有关，现在有些驾校为追求经济利益，对驾驶员的培训不是特别严格，导致驾驶员上路时技术还不熟练。驾驶员缺乏安全意识，常常不按交通规则行驶。“比如开车不系安全带，开车时接打手机，夜晚开车时不打近灯打远灯，变线时也不打灯。”其二则与路况不好有关，弯道设计不合理等因素也是诱发交通事故的原因。

全国人大代表、广东省惠州市旅游局局长黄细花则认为，交通事故频发与现阶段交通繁忙有关。她说中国进入了汽车社会，近年来买车的人很多，新手上路，增加了出事的几率。她分析，虽然去年将醉驾入刑，但现实中还是存在酒驾现象。此外，基础设施不完善、道路不畅通也是导致交通事故频发的原因。但黄细花认为，最关键的还是驾驶员的素质不高。

加强司机行人交通安全教育

针对陈建功委员提议修改《道路交通安全法》加大处罚的建议，伍锦棠和黄细花两位代表不是特别赞同。他们都认为，处罚不是治本之策，不能一味地依赖处罚。对陈建功委员提议倡导的“汽车公民”精神，两位代表则不约而同都表示赞成。

伍锦棠认为，要减少交通事故，最重要的还是要把司机、行人等交通参与主体教育好，让他们真正从心里认识到交通安全的重要性。伍锦棠觉得，目前驾驶员年审时都太流于形式，“往往是交了钱就办年审，办完了就完了。”他建议，相关部门在对驾驶员年审时，应该组织驾驶员培训，再给驾驶员看看警示录像。

黄细花说，以前都没有什么车，现在中国进入了汽车社会，但是许多人的习惯还没有改过来。她认为，改变习惯的过程很漫长，只有加强教育一步一步来。她说，孩子很小的时候就要教育他们，相信下一代会做得更好。