没病小医小病大医 汽车维修业的潜规则

近年来，城市私家车保有量不断增加，汽车维修店的生意也越来越好。一些修车店为了获得更大利润，修车时不愿费劲修理汽车零部件，而是直接换新的，对配件“以换代修”的做法几成修车业潜规则。

 一根线短路了，却被要求换整个电瓶

 2日晚，市民张先生发现他的轿车无法发动，便联系了一家修车店。维修人员检查张先生的车辆后表示：车的电瓶坏了，需要更换价值500元的新电瓶。因为急着开车回家，张先生付500元换了新电瓶。

两天后，张先生拿着旧电瓶到另一家修车店检测时，维修人员告诉他：电瓶毛病不大，其内有根电线短路了，稍加修理就能继续使用。

“明明是小故障，却让我花了几百元，这种‘以换代修’的做法真令人气愤。”张先生说。

市民杨女士也遇到了类似的事情。她发现自己的车防盗锁不灵敏后，开车到4S店检测。维修人员表示：防盗锁遥控器损坏，只能换一套价值800元的新锁。杨女士咨询业内人士后得知：遥控器不是什么精密配件，要修好并非难事，根本不用换新锁。

收费高，活好干——维修工喜欢“以换代修”

汽车维修工刘鹏说，汽车维修店员工的工资是与配件销售额挂钩的。以防盗锁为例：修理防盗锁遥控器，收费在30元至50元；换一套新锁，收费在600元至1000元。

对于维修人员来说，维修配件收费低、耗工时，更换配件收费高、活也好干。“维修工多卖出去几套防盗锁，多换几个刹车片，就能拿到更多的销售提成。”刘鹏说。

曾在一家汽车4S店做过维修部经理的孙先生说，对很多4S店来说，为车辆更换配件的收入才是利润的最大来源，一些4S店内配件的价格是进价的3至4倍。如今，买车的人多了，但知道怎么修车的人却很少——面对可观的利润，修车店自然会选择“以换代修”。

修车时多问几家，平时要勤加保养

消协工作人员提醒广大车主，车辆出现故障需要维修时，应多选几家维修店进行对比：对比价格，对比不同商家对故障原因的解释。

另外，勤保养，是减少车辆故障的最好办法：每天开车外出前，先检查车辆是否有漏油、漏水、车胎漏气等情况；每半年检查一次电瓶接线柱部分有没有腐蚀现象，测量、调整电瓶电解液比重；定时检查刹车片的磨损情况并及时补充制动液。