从细节鉴别二手车里程数

    二手车出售前修改里程数已成为业界普遍现象，开了多年的旧车到汽修厂调整下里程表，售价立马大幅增长。据汽修厂员工介绍目前使用的里程表一种是机械式的，一种为电子式的。机械式里程表主要都是老款车使用，可以直接用改锥拨动计数器齿轮，就能随意调里程数。电子式主要用在最近几年生产的新车上，市场上已经出现了一种专门针对电子式里程表的调表仪器，通过修改车内数据存储芯片，来改变液晶里程读数。改动时芯片从车上拆下来，或者通过车载数据口连线就能修改。

    普通消费者要识别已经调试过的里程表很有难度，但也有途径辨别里程表是否被改。

    1、最为简洁的办法是：前往4S店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。

    2、对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。

    3、如果以上方法都不行，就只有通过对车辆的查看。通常可以查看几个地方：一是方向盘的磨损情况，二是刹车片的磨损情况，三是轮胎的磨损情况。“如果里程表显示车子只跑了1万公里，可是方向盘的磨损却比较严重，那肯定有问题。刹车片和轮胎的情况也是这样。不过，因为轮胎和刹车片的更换可能会勤一些，所以要根据实际情况来：比如，车子是5万公里左右，但轮胎是崭新的，可能也有一定的问题。一般情况，一只轮胎大概可以跑6万公里。”但这样的查看，没有专业人员的经验，普通消费者很难做到。

   小编提醒市民在购买二手车时，最好找个懂汽车的行家当参谋，一般行家听听发动机的声音，只要是公里数差的不是太多，就能八九不离十地判断出车辆的真实的公里数。再就是先到汽修厂，用发动机分辩器，就能基本弄清这辆二手车到底跑了多少公里。