后市场的纪律准则 2012前的最后规范

　　“不以规矩不能成方圆”，自古以来都是不变的真理。对于一个行业而言，规范则显得非常重要。汽车后市场范围较广，细化内容也更为复杂，但是一直遗憾的是规范有待解决。回首2011年，后市场中种种境况不得不引起后市场人士的反思。在慨叹2011即将结束的时候，又该采取怎样的方法来迎战2012呢？传闻2012是世界末日，汽车后市场是否也该警惕不要让后市场的末日在2012来临呢？

　　2011后市场中，最为热点的是召回事件以及轮胎的质量问题。其实可以归结为召回事件，召回是一种端正的认错态度，还是质量问题的恶性轮回呢？放眼热点新闻，总会看得到召回事件，有些厂家态度还好，认真履行召回流程。而有些则令人愤慨，和消费者玩猫腻游戏。不管如何，都是一种不负责任的表现。中国汽车后市场的质量问题，永远都是大事。

　　谈到质量问题，不得不让人想起车模。汽车贴膜越来越流行，尤其是前挡风镜的贴膜。但是这小小的贴膜永远都是消费者的一块心病，价格的不透明性，让车主根本摸不着头脑。贴膜的质量也确实是迷雾重重，很多店主单靠价格来定位贴膜的价格，让车主们也形成了以价格来定位质量的误区。

　　质量可以通过技术的攻关而得以提高，但是服务态度有问题就真的是不应该了。售后服务是人为能够决定的，不是有些技术我们无法达到。而汽车后市场中，售后服务一直是一种让车主感叹的词汇，总是有那么多美丽的宣传。在买车前，非常注重承诺，售后服务有多么的好，但是一旦汽车开走了，马上换了一种态度。这种状况一直存在，究其原因，还是因为消费者的地位一直都比较弱势，而弱势的原因也就归结到三包的不落地。2011年马上就要结束了，但是汽车三包再火了一次之后，又“熄火”了。

　　2012，说起来还是比较沉重。太多的问题还是需要解决，三包是后市场的人们最为期待的。而质量与售后，都需要后市场的人士一起努力。笔者的观点是“革命尚未成功，同志们仍需努力！”