火车站每日退票上万之谜

引言：订票怪现象：退票5倍暴涨引质疑 铁路部门回应：6成退票来自网络、电话

核心提示

昨日是春运第三天，奇怪的是，退票很火爆。据成都车站数据统计，今年春运启动以来，车站每天退票数都超过了1万张，27日春运第二天退票额达到了12134张。

针对这部分票额，网络传言是黄牛在用“秒杀退票”秘技。车站方表示，这种说法不靠谱，车票将即时回到系统再次发售，旅客都可购买。

1怪：退票12134张 比去年暴涨5倍

>网络传言：是黄牛在用“秒杀退票”秘技

>铁路部门：理论上可行但操作有困难

春运一到，车票紧张。一方面是抢票“白热化”，一方面退票也十分“火爆”。据成都车站数据统计，今年春运启动以来，车站每天退票数都超过了1万张，27日春运第二天退票额达到了12134张。而去年同期，春运第一天退票4262张，第二天退票2729张。为什么会出现这样的怪现象？

对此，有网友分析，这是黄牛党在“夹缝”中求生存，使用了“秒杀退票”、“买近求远”两种秘技导致的。简单说来，“秒杀退票”就是黄牛先在手中囤积一定数量的热门车次火车票，有旅客购买时他们到窗口即时退票，再用网络即时抢票，将退回系统的车票瞬间秒杀；“买近求远”则是乘客先购买低价短途票进站，绕过实名制验票，再用从黄牛手中购得的长途车票乘车。

黄牛的两种操作方式是否具有操作性？据一位铁路内部人士透露，“秒杀退票”从理论上是可行的，车票退订后会立刻返回售票系统，相当于回到票池，如果一边在退一边在网上购买，瞬间是能买到的。不过这些都是听起来很美，实际操作中，一趟列车特别是热门列车，车票的争夺是十分激烈的。以成都为例，现有网络、电话、窗口、代售点、自动售票机等5种方式，也就是一张车票即时退回系统后，会有五种方式可以即时购买。5种方式中，网络订票面对的是全国各地旅客，成铁局电话订票则有1.1万线，成都包括车站窗口、自动售票机、代售点等共有444个窗口，24小时不间断售票。“所以即时退回系统，马上能订到的几率非常小。”该人士表示。

另外一种“买近求远”虽然可以靠短途票上车，但是上车后，铁路公安、乘务员等都会进行二次验票，特别是乘坐卧铺列车，还要将票换乘乘车卡，即便旅客可以上车，但是由于人票证不一，也会带来很多麻烦。

2怪：6成退票 来自网络、电话预订

>退票乘客：临时更改行程或是订到飞机票

>成都车站：预售期提前至20天，很多人日期未定

同时记者从成都车站了解到，日均上万张的退票中，60%左右是网络、电话订票后退订。以电话订票为例，目前本月电话订票取票率只有70%，每天大约有2000多张车票无人领取自动返回系统。

昨日下午，记者来到成都火车北站售票大厅，与短短的购票、换票窗口相比，在大厅一旁的几个退票窗口队伍基本是购票队伍的两倍长。随机问询了将近10名完成退票的旅客，改变行程规划是退票最主要的原因，其余或是因为买到更好席别车票、或是选择其他的交通方式返程。廖扬和东北的女朋友一起来到售票大厅，退订了一张成都至沈阳北本月29日的卧铺车票，“坐火车要坐40多个小时，订到便宜的飞机票了，就把这张票退了。”廖扬说。程女士因为行程临时更改，也退了两张2月6日到合肥的车票，“行程改了，只能退了再订。”程女士说。

对此，成都车站相关负责人分析，由于今年预售期提前至20天，很多人出行日期尚未确定，因此不少人选择买一段时间的车票，确定时间后便开始退票，这就使得退票增多。“铁路部门目前将全部退票即时退回系统发售，但是旅客退票时间较分散，所退车票的乘车日期也并不集中，所以没有一个时间点。”该负责人表示，需要购票的旅客，可以随时关注所乘列车，发现有余票可及时购买。

3怪：提前20天订不到开车前却有票

>成都铁路局：川黔渝列车没囤票

提前20天预订，却没有火车票了，开车前却发现有余票。有媒体报道称（扬子晚报本月28日报道），不少旅客卡着预售期购买火车票，但是车票在开售后20秒左右便被抢购一空，但是细心的旅客发现在开车前再次刷新，发现还有较多余票。

成都是否也有这一现象，昨日记者查询12306网站发现，截至16时许，28日当天成都至北京还剩余的三趟列车均有较多余票，相比前几日查询略有增加，特别是火爆的硬卧车票也均有余票。

记者咨询成都铁路局获悉，川黔渝地区都是严格按照最早20天预售期放票，并没有提前1天放票的时间节点。不过从成都出发会在中途站点预留车票，旅客可以通过网站查询看到。昨日距离春节前三天还有一段时间，春运前三天成都地区的客流都是10万人次左右，旅途中出现车厢空置也比较正常。而增加的一部分车票，是因为不少旅客开车前因行程改变或有更好的出行方式，而选择退票，这部分车票也会及时返回系统，并不存在囤票现象。

疑问：余票突然冒出 网友质疑铁路部门“捂票”

据相关媒体报道，近日，北京、成都、上海和广州等地退票现象频发。前天上午，通过查询1月28日南京到武汉的车票，只有三趟车还有数百张余票，到了下午六点，D3043和D3047次列车分别放出941张和783张二等座，加上一等座和无座票，总共数千张票额。网友纷纷质疑：“为什么握着大量车票却不放呢？”

记者就此事于昨日下午与上海铁路局取得联系，工作人员表示南京铁路分局会就此事给予记者回应。该局宣传部表示：D3043次、D3047次余票信息变化主要是铁路部门对两趟列车临时采取重联应急措施所致。重联后，D3043次列车对号座票从610人增至1220人，D3047次列车对号座票从588人增至1159人，加上部分无座和席位复用票额，故此两趟列车余票信息发生变化。

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