火车票降价5毛到几元不等 京沪高铁仅降2元

引言：火车票降价5毛到几元不等 京沪高铁仅降2元

　　本报讯（记者韩旭）昨天下午，铁道部正式发布了明年1月1日起全国火车票的降价公告，并列举了火车票降价的依据和计算方式。记者看到，当火车票剔除意外伤害强制保险的保费后，几乎每张火车票票价都较现行票价有所降低，火车票票面价格出现“小数点”。据悉，2013年1月1日以后的车票于2012年12月25日起发售，同时预售期恢复为12天。

　　今年11月，国务院第628号令发出《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》将于明年1月1日废止。也就是明年元旦起，火车票的票价都将下调，执行取消强制保险后的新票价，这也是近些年来火车票的首次降价。

　　针对国务院发布这项决定，很多媒体纷纷计算降价后的票额，按照强制征收意外保险费的收费比例，此次降价应该是票价的2%。

　　昨天铁道部针对这部分降价票款和2%的计算公式进行详解。铁道部表示，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》第六条规定“铁路之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价2%收费”。

　　这项规定可以理解为：强制保险费不区分列车等级和席别，每张火车票中均包含，都按基本票价的2%计算。但需要提醒旅客的是，降价2%不是全部票价的2%，而是基本票价的2%，而基本票价是指普通旅客慢车（即绿皮车）的硬座票价。

　　现行火车票票价计算方式都是以整元为单位，全价票面上面没有出现过小数点，而从明年1月1日起该《条例》废止并取消强制保险的同时，铁路部门将采取适当缩小票价计费单位，降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。

　　按照铁道部规定，铁路部门将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元，强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元；超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。除实行公交化票价的线路外，每张火车票的票价都会有所降低，最少扣减额0.5元。

　　■实例

　　京沪高铁票降价仅2元

　　昨天，记者登录中国铁路客户服务中心网站进行票价查询，发现系统中可以查到的明年1月1日的部分车票已经显示降价，但多数中短途列车票价调整甚微，多数列车只有5角、1元这样的差异。

　　随后，记者查询了京沪高铁北京南至上海虹桥高铁列车车票，现行车票的二等座票价555元，一等座935元，商务座1750元。按照基本票价2%的比例减去保险费用后，各席别均降了2元，并未因席别不同而有差异。

　　■反应

　　废除强制险意外谁赔偿

　　火车票降低了5角到几元不等的同时，一直强制征收的铁路强制险也随之取消，不少旅客都非常关心，旅客在乘车过程中出现意外，旅客该找谁来索赔？

　　对此，记者从铁道部相关负责人处了解到，废除强制保险后，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业仍将按照国家有关法律法规规定进行赔偿。

　　与此同时，旅客也可以通过购买意外险保障自身权益。记者从北京站和北京南站了解到，新的保险自助销售服务机已经进驻，旅客可以自助购买涵盖了铁路、飞机、轮船、地铁在内的综合交通意外险。

　　据介绍，这种自助保险机推出的“交通类畅行无忧卡”保险方案分为20元、50元、100元三种价位，保险方案为五种，旅客花20元可以保险一个月，可同时包含飞机、火车、轮船、汽车。50元和100元的保险方案为一年。

　　尽管是降价是否该听证

　　废除《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，意味着强制收取票价2%的“人身意外伤害强制保险费”取消，很多网友纷纷表示，这种票价构成的适度公开是对民众权利的尊重，然而，也有不少网友认为，这一举动是一种进步，但降价幅度“不给力”，同时给旅客添了麻烦。

　　网友行走中的豆豆说：刚听说“铁老大”降价还挺高兴，这一看都是5毛一块，实在没有实际意义，买票时还得备着毛票。

　　网友夜未央也在微博中调侃：水电涨价时都听证，是给你两种方案，三年涨1块还是一年涨3毛3，而降价连听证都省了，无论涨价还是降价，都应该听证。只有听证，才知道降多少才合理。

　　除了对于票价降价幅度甚微而颇有微词外，一些网友则是觉得，如今“强制”取消了意外险买票需要备零钱，想获得额外保障还得单独购买保险，表面上便宜了几毛钱，实际却给旅途添了很多麻烦。

(京华时报)