成都直飞河内11月底复航 每周3班2小时可抵达

引言：越南航空在成都开航真可谓是一波三折，在停航了3个多月之后，成都直飞越南首都河内的航班将在本月底恢复。

昨日，成都商报(微博)记者从越南航空成都办事处获悉，11月21日越南航空公司将恢复该航线，从成都出发每周3班飞河内。业内分析，越南航空的复航不可避免会和川航(微博)的成都到胡志明航线有一番厮杀，不过也有人士认为“和则两利”或能让两家航空公司把蛋糕做大。

每周3班 2小时成都直飞河内

据了解，越南航空执行的航班依然为每周3班，分别是周三、周五、周日，机型为福克70飞机，这条航线的再次恢复，意味着成都市民前往越南，将有河内和胡志明市两个选择。

据悉，河内飞成都的航班号为VN552，起飞时间是13时10分，到达时间是16时15分，而成都飞河内的航班号为VN553 ，起飞时间为17时15分，达到时间是18时25分（起飞到达均为当地时间）。该航班一共有78个座位，预计旅行团将成为开航初期最主要的客源。

离滇赴川 越航昆明至河内停飞

成都飞河内航线的“故事”还要从今年3月24日说起。越南航空于2001年就开通了河内至昆明航线，今年3月24日最后一趟越南航空班机离开昆明巫家坝国际机场，这条运营了10年之久的航线也宣布停飞。越南航空方面表示，停飞昆明航线，主要是因客座率的原因导致经济效益有压力。

就在停飞昆明航线之后，航空“第四城”成都向越南航空抛出了橄榄枝，在成都巨大的航空市场的吸引下，越南航空决定“转战”成都并成立了办事处。近年来，越南已跃升为四川省在东盟的第三大贸易伙伴，新希望农业、通威、东方电气等四川企业已在越南投资设厂，商务客流加上旅游客流是这条航线得以开航的支撑。

停航揭秘：航路调整飞行成本增加

不过开航之后，越南航空也是“新闻”不断。7月22日，由双流(微博)机场飞往河内机场的越航VN553航班因飞机故障，推迟24小时再飞。停飞一天，越南航空赔偿近百名旅客约10万元，当时此举在业内引起轰动，这不仅是越南航空在中国最大规模的一次补偿，也是成都民航史上最大规模的补偿。

但令人遗憾的是，赔付事件结束后不久，越南航空宣布从8月1日起，将成都至河内航线暂停运营。对于暂停运营的原因，当时双流机场有关人士解释称，是因为航线调整。据悉，越南航空本计划是从河内经昆明上空再飞抵成都，空中飞行两小时左右；而当时民航管理部门批准的航线是绕经缅甸上空飞行抵达成都，“这样，空中飞行需要三小时左右，对于福克70这样的小飞机来说耗油量非常大，导致航空公司飞行成本大幅增加。”

越南航空成都办事处相关负责人昨日接受成都商报记者采访时表示，“按照当时民航管理部门批准的、绕经缅甸上空飞抵成都的航路，就需要更换更大的飞机，比如空客A320或者A321执飞才能满足空中飞行三小时的条件，但越航明年才会购买140座的新空客A320，而空客A321总共要坐180个位置，这对于一条新航线而言，会冒太大的风险，只能暂停运营该航线。”在解决了航路这最后一个问题，获得相关部门航路调整批准之后，现在航空公司可以直接从河内经昆明上空再到成都，全程只需两个小时，因此这条航线也终于复航。

业内分析

“和则两利”还是“厮杀升级”？

不过，该航线并非从成都出发的、唯一去越南的航线。此前，川航已执飞成都出发经停南宁,到越南第一大城市胡志明市的航线。业内也认为两条飞越南的航线很可能将和成都-马尔代夫航线一样，不可避免又有一番激烈的价格厮杀。

不过越南航空成都办事处相关负责人昨日表示，其实双方应该不存在竞争、更多可能是合作的关系，胡志明市在越南南部，是商业中心。而河内则是越南的首都，在北边属于政治中心，两条航线存在很大的互补性。

“川航是点对点的飞，而越航的优势在于越南国内的联运实力，川航在中国国内也有庞大的网络，现在旅客已不喜欢点对点地玩，喜欢‘不走回头路’地一路景点耍起走，因此越航和川航如果能够联手，比如设计河内或胡志明市一边进一边出这样的产品，甚至实现代码共享，可以方便成都甚至西部旅客中转至越南国内多个城市以及周边的老挝、柬埔寨等东南亚航点。”成都一位研究东南亚旅游的专家表示。